隨著(zhù)人民水平的逐步提高，汽車(chē)已經(jīng)作為人們重要的交通工具，越來(lái)越多的家庭使用車(chē)輛也蔚然成風(fēng)。但面對隨時(shí)有可能發(fā)生的交通事故，往往會(huì )給駕駛員造成措手不及。因此，如何強化預防交通事故成為茶余飯后的一個(gè)長(cháng)談話(huà)題，筆者根據自己20多年來(lái)的駕駛經(jīng)驗，就汽車(chē)駕駛員如何強化預防交通事故談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

　　一、做為汽車(chē)駕駛員應熟悉和掌握汽車(chē)安全行車(chē)系統

　　通常我們把“人-路-車(chē)”構成的系統稱(chēng)為交通系統。汽車(chē)安全行駛系統是交通系統中的一個(gè)子系統，它所涉及的因素是汽車(chē)駕駛員的自身素質(zhì)、操作行為和車(chē)輛技術(shù)狀況。在汽車(chē)行駛中只有這三個(gè)要素相互協(xié)調并且與周?chē)�環(huán)境保持適應狀態(tài)，才能充分發(fā)揮整體功能，達到安全行駛的目的。實(shí)際上汽車(chē)安全行駛系統也是非常復雜的系統。如：汽車(chē)駕駛員自身素質(zhì)包括思想素質(zhì)、自身素質(zhì)、精神狀態(tài)和心理活動(dòng)、安全行車(chē)知識、駕駛員操縱技術(shù)；駕駛員操作行為包括操縱習慣、各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法，各種交通條件下的操縱方法；車(chē)輛技術(shù)狀況包括：整車(chē)技術(shù)性能，發(fā)動(dòng)機總成技術(shù)性能，底盤(pán)總成技術(shù)性能和汽車(chē)使用可靠性。這人復雜內的各個(gè)因素相互聯(lián)系、相互影響、相互作用，各因素對于總的系統的重要性盡管并不一致，但在一定條件下會(huì )發(fā)生轉化，在某些場(chǎng)合也有可能成為起決定性作用的因素。

　　在汽車(chē)安全系統中要達到安全的目的起決定作用的是“駕駛員行車(chē)素質(zhì)”在駕駛員素質(zhì)中思想素質(zhì)，身體素質(zhì)又是起決定作用的因素，即沒(méi)有良好的思想素質(zhì)和必需的身體素質(zhì)，就不能發(fā)揮具有安全行車(chē)知識和駕駛技術(shù)的作用。如果其它因素都具備只是“精神狀態(tài)”不佳也會(huì )破壞駕駛員安全行車(chē)素質(zhì)，駕駛員素質(zhì)的決定性是有條件的，如果在行車(chē)，并停止其開(kāi)車(chē)則有“素質(zhì)”引起的可能性就被消除。如果駕駛員素質(zhì)條件具備，但是在行駛中出現不當的操縱行為或車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)不佳，也就可能破壞安全行車(chē)，此時(shí)，起決定作用的就是操縱行為，或車(chē)輛故障。

　　二、做為汽車(chē)駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性”

　　1、要正確處理信息。在路途中，駕駛員通過(guò)自己的感官收集來(lái)自道路、交通等的各種信息，經(jīng)過(guò)分析判斷做出各種操作動(dòng)作，通過(guò)汽車(chē)各個(gè)操縱機構使其做出相應的運動(dòng)，一次控制的結果如車(chē)速與方向往往與希望有偏差，此時(shí)汽車(chē)的運動(dòng)情況又做為新的信息反饋給駕駛員、駕駛員將其頭腦中的予定值進(jìn)行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動(dòng)作，如此的反饋不斷通過(guò)多次控制，最終達到安全行駛的目的，如果由于外界干擾或內部的其它原因造成駕駛員對信息判斷失誤或者汽車(chē)控制失調造成行駛狀況同予定目標間的誤差無(wú)法消除時(shí)，則將會(huì )造成出現事故的可能性，通過(guò)上述分析可以看出，從實(shí)質(zhì)上看事故是由于系統內部“失調”或“失誤”造成的外界信息的反應錯誤所致。因此，事故的出現既具有偶然性，也具有必然性，從總體上講，事故出現的時(shí)間、地點(diǎn)和情況都不可能事先預測是偶然發(fā)生的，但從每一件事故的起因及發(fā)生過(guò)程分析都具有其內在的原因，如果能夠采取措施消除這些內在的原因則這類(lèi)事故就可以避免，這就是事故的“必然性”所在。如“霧天行車(chē)”時(shí)有視線(xiàn)不清的信息，“彎路行車(chē)”車(chē)速快有離心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，異常交通有需要提高警惕的信息等。包括駕駛員、車(chē)輛在內的汽車(chē)安全行駛系統如果對這些信息不僅接受，而且通過(guò)內部協(xié)調后，做出必須的正確反應，或者通過(guò)反饋系統修正達到正確反應，就可以避免事故實(shí)現安全行車(chē)，因此通過(guò)系統分析、能從事故發(fā)生的本質(zhì)上認識事故發(fā)生的必然性，對于駕駛員都會(huì )有積極的意義，可以增長(cháng)消除事故的信息，拋掉“撞大運”的思想，切實(shí)做好安全工作。在事故中，也有屬于在外界的信息不真實(shí)或“沒(méi)有”信息的情況下發(fā)生的，往往事到關(guān)頭什么措施都來(lái)不及，這些事例往往成為駕駛員認為“事故難防”的理由，事實(shí)如果駕駛員平時(shí)能注意學(xué)習安全行車(chē)知識，行車(chē)中除注意危險對象的直接信息外，還能注意交通環(huán)境中的間接信息，并相應采取措施，上述情況下仍可避免事故。

　　2、盡量減少和避免信息的“丟失”。因駕駛員接受和處理信息的能力是有限的，當外界處于強烈的視覺(jué)干擾或分散注意力的環(huán)境中，這種信息未得處理而“丟失”的現象會(huì )變得嚴重起來(lái)，由于駕駛員處理信息存在著(zhù)個(gè)人問(wèn)題的差異，有的屬于生理機能原因，有的屬于訓練程度和經(jīng)驗多少因素，但是處理信息的特性是共同的。如果，從汽車(chē)安全行駛系統的不發(fā)生事故的條件考慮，則需要保證駕駛員在其所處的駕駛環(huán)境中傳遞信息速率應不超過(guò)駕駛員處理信息的能力，即盡量減少和避免信息“丟失”的情況發(fā)生是保證整個(gè)系統與交通環(huán)境保持協(xié)調一致的首要條件，為了實(shí)現安全行駛，必須注意駕駛處理能力這個(gè)特點(diǎn)，采取適當措施，從本質(zhì)上只有提高駕駛員安全行車(chē)的素質(zhì)，才能提高其處理信息的能力，為安全行車(chē)創(chuàng )造條件。

　　三、努力提高駕駛員安全行車(chē)素質(zhì)

　　在汽車(chē)安全行車(chē)系統分析中，駕駛員安全行車(chē)素質(zhì)做為系統三要素之一，起著(zhù)決定性作用，因此要提高駕駛員預防事故的能力，就必須采取有效措施、努力提高駕駛員安全行車(chē)素質(zhì)。

　　駕駛員安全行車(chē)素質(zhì)主要包括：思想素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、安全行車(chē)知識和駕駛操作技術(shù)。其中對于駕駛員造成肇事的原因歸納如下：技術(shù)不佳、酒后駕車(chē)、麻痹大意、亂停亂放、通過(guò)交叉路口不減速、無(wú)牌、無(wú)證駕車(chē)、轉彎速度過(guò)快、跟車(chē)距離近、夜間行車(chē)觀(guān)察不力、疲勞駕車(chē)、車(chē)況差、強行超速、超員、超載、超速行駛、對路況估計不足、互不相讓、反應遲鈍、判斷失誤、措施不當、驚慌失措等。因此說(shuō)行車(chē)事故主要的原因常常是駕駛員素質(zhì)、身體素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、心理素質(zhì)共同促成的，事實(shí)告訴我們解決行車(chē)安全問(wèn)題關(guān)鍵在于提高駕駛員隊伍素質(zhì)，增強交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。

　　四、提高汽車(chē)駕駛員預防事故的措施

　　1、認識和掌握“信息處理特性”，駕駛員無(wú)論是在灘區或在路上行駛，他的行動(dòng)過(guò)程首先是收集各種情報、情況予以預測，作出判斷，然后才是行動(dòng)，欲使行動(dòng)無(wú)誤，關(guān)鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺(jué)不做超出自己能力的駕駛行為。

　　2、駕駛員要努力學(xué)習汽車(chē)安全行車(chē)的各種知識，以適應于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車(chē)輛行駛特性，還要熟悉自己車(chē)輛性能，隨著(zhù)國家經(jīng)濟建設的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車(chē)的各種特性、車(chē)速、馬力、車(chē)身質(zhì)量都相應提高，車(chē)輛的操縱性、穩定性和制動(dòng)的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來(lái)，在安全行車(chē)中養成良好的駕駛習慣，做到出車(chē)前想一想，看一看，堅持途中檢查和回場(chǎng)后保養，掌握安全行車(chē)系統知識增強安全行車(chē)意識。

　　3、做為一名駕駛員要學(xué)習交通安全心理學(xué)，注重心理健康，從駕駛員-車(chē)輛系統的觀(guān)點(diǎn)認識事故的實(shí)質(zhì)，正確認識事故出現后的偶然性與必然性和預測行車(chē)事故的必要性和可能性關(guān)系，為消滅事故增加信心，建立科學(xué)的依據。

　　4、嚴格訓練，提高技術(shù)水平。正確的駕駛操作是保證安全行車(chē)的前提，為此對所訓駕駛員進(jìn)行嚴格訓練，嚴格要求，在實(shí)習期間要增強自我跟車(chē)訓練實(shí)踐，掌握車(chē)輛運動(dòng)規律，提高自己獨立處理各種情況的能力，避免“職業(yè)殺手”的出現。

　　5、道路交通管理部門(mén)要加強道路交通管理和加強交通安全教育。國際上普遍認為交通管理的主要手段，一是法規，二是教育，三是工程，這三點(diǎn)并稱(chēng)為交通管理的三大支柱，對此道路交通管理部門(mén)要通過(guò)這些手段協(xié)調交通活動(dòng)中的人、車(chē)輛、道路、環(huán)境四者關(guān)系保障交通安全暢通，適應新形式發(fā)展。