在我國目前的交通情況下，在一、二、三級公路上行駛時(shí)，小汽車(chē)超過(guò)60km/h，載重汽車(chē)超過(guò)50km/h都屬于高速行駛。今年本人由于工作關(guān)系，經(jīng)常在高速公路上駕車(chē)行駛，來(lái)往于蘭考至鄭州的高速公路，對如何保證在高速公路上的行駛安全有了一定的認識。

　　高速公路是全封閉、多車(chē)道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設施配套齊全的高標準汽車(chē)專(zhuān)用公路。隨著(zhù)高速公路的不斷建成和投入運營(yíng)，高速公路的交通模式大大不同于普通公路，具有行駛速度高，通行能力大等特點(diǎn)。如何保證高速公路上的安全行駛，培養駕駛員的高速公路安全行駛素質(zhì)，是擺在我們廣大駕駛員面前的急需解決的問(wèn)題。

　　高速公路交通安全是一個(gè)由人、車(chē)、路、管理組成的系統問(wèn)題，這4個(gè)因素相互協(xié)調、相互作用，任何因素出現問(wèn)題，都將影響到交通安全。其中人的因素至關(guān)重要，據統計，高速公路上的事故由人為因素引起的占95％。汽車(chē)在行駛過(guò)程中的制動(dòng)性能、轉向操縱性能、高速公路本身的構造、安全設施、交通管理等因素對保障高速公路交通安全也有重要影響。

　　人的因素。由于高速公路全封閉、全立交，路況良好，所以駕駛員在行駛過(guò)程中不需采用很多措施，這樣導致駕駛員警惕性下降，一旦遇到問(wèn)題，反應不及時(shí)，就容易發(fā)生交通事故。導致交通事故發(fā)生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經(jīng)驗，缺乏高速公路交通常識，駕駛員長(cháng)時(shí)間疲勞駕駛，以及駕駛員的交通安全法規意識薄弱，例如：無(wú)證駕駛、酒后開(kāi)車(chē)、超速行駛、違章超車(chē)及違章裝載、車(chē)輛間距過(guò)近等。在雨霧天氣及路面結冰或雨后積水時(shí)，更容易發(fā)生交通事故。此外，駕乘車(chē)人在高速公路上隨意上下車(chē)以及擅自在高速公路上穿行都是引發(fā)交通事故的原因。

　　車(chē)的因素。在高速公路上行駛的汽車(chē)車(chē)速高，所以要求車(chē)況良好，發(fā)動(dòng)機、輪胎、制動(dòng)系統都應該在行駛前進(jìn)行維護和檢查。防止輪胎爆裂引起方向失控、發(fā)動(dòng)機過(guò)熱、電氣故障、燃料用盡等。車(chē)輛在高速公路上行駛時(shí)，要規定車(chē)速，還要注意應與其他車(chē)輛保持一定距離，車(chē)速過(guò)高或過(guò)低都是十分危險的，要注意行車(chē)道的占用，還需注意載物的規定，不要超載，不要偏載而造成離心力過(guò)大而發(fā)生交通事故。

　　路的因素。路的因素主要指高速公路的線(xiàn)形設計和道路結構。其中線(xiàn)形設計與交通事故關(guān)系較大，如道路的曲率半徑過(guò)小、直線(xiàn)距離過(guò)長(cháng)、視距過(guò)小、縱坡過(guò)大，平縱線(xiàn)形不協(xié)調等。此外，路面的強度穩定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。因此，高速公路的保養工作非常重要。

　　給予以上原因，加強對駕駛員教育和管理，提高駕駛員的素質(zhì)，是確保高速公路安全行駛的重要環(huán)節。針對高速公路的行駛特點(diǎn)，應加強對駕駛員進(jìn)行安全教育，讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項。對違章的駕駛員進(jìn)行教育處理，使之從中吸取教訓；駕駛員在行駛前應注意制定合理的行車(chē)計劃，不疲勞駕駛，不超速行駛，按要求使用安全帶，杜絕司乘車(chē)人在高速公路上隨意上下車(chē)；駕駛員應對車(chē)輛進(jìn)行細致的檢查，保持良好的車(chē)況。尤其對輪胎、發(fā)動(dòng)機、電氣、燃料等要件進(jìn)行檢查。行駛時(shí)，應嚴禁超速行駛和超載，并隨時(shí)注意保持車(chē)距。

　　針對高速公路安全行駛，提出一些粗淺看法。如何保證高速公路安全行駛是一門(mén)學(xué)問(wèn)，需要廣大駕駛員和安全管理人員共同深入研究和探討，才能總結出好的在高速公路上安全行駛的經(jīng)驗。