近幾年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的飛速發(fā)展，蘇北高速公路網(wǎng)建設已日趨完善。但隨著(zhù)高速公路網(wǎng)的形成，各種災害事故也在不斷的增多。因此如何快速有效的處置高速公路上的突發(fā)事故，已成為消防部隊當前所面臨的新課題。為此，筆者對近兩年轄區內發(fā)生的高速公路災害事故成因、特點(diǎn)及處置對策進(jìn)行了分析研究。

　　一、高速公路災害事故發(fā)生的原因

　�。ㄒ唬┸�(chē)速過(guò)快是造成交通事故和發(fā)生火災的主要原因。一般司機在高速公路行駛時(shí)，都會(huì )不自覺(jué)的加快速度，行駛速度遠遠超過(guò)規定速度，當汽車(chē)高速行駛時(shí)，稍有不慎就會(huì )發(fā)生事故，遇到緊急情況就難以及時(shí)處置，從而造成交通事故，甚至引起火災。

　�。ǘ�）疲勞駕駛是交通事故火災的重大隱患。駕駛員在高速公路行駛中，一般路途較長(cháng)，隨著(zhù)高速行駛時(shí)間的增長(cháng)，特別是車(chē)輛很少時(shí)，駕駛員的信息刺激量減少，就會(huì )造成駕駛員的意識下降，產(chǎn)生高速催眠現象，遇有情況，駕駛員操作不當，造成交通事故，從而引發(fā)火災。據統計，出警處置交通事故救援、滅火的事故中，有60%以上是發(fā)生在凌晨，且都是疲勞駕駛造成的。

　�。ㄈ�）車(chē)輛性能是重大安全隱患。由于在高速公路長(cháng)時(shí)間行駛，很多保養不好的車(chē)輛很容易出現故障，引發(fā)事故。據統計，高速公路上因車(chē)輛爆胎而造成的事故約占事故總數的25％～40％。另因油路、電路、發(fā)動(dòng)機部件等發(fā)生故障，起火燃燒的事故也時(shí)有發(fā)生。

　　二、高速公路災害事故的特點(diǎn)

　�。ㄒ唬┮自斐纱罅咳藛T傷亡。高速公路一旦發(fā)生事故，由于車(chē)速快，極形成多車(chē)連環(huán)相撞，且被撞車(chē)輛變形幅度較大，很多車(chē)內人員根本就無(wú)法自行逃生，會(huì )直接導致汽車(chē)內的司機和乘客傷亡。同時(shí)燒毀大量的車(chē)輛和貨物，造成重大的經(jīng)濟損失。

　�。ǘ�）易造成交通中斷。由于高速公路全封閉，出入口少，雙向車(chē)道隔離，分隔行駛，路面較窄，一旦因車(chē)速快等原因發(fā)生撞車(chē)、翻車(chē)事故，極易引起燃料油或貨物以及化學(xué)危險品發(fā)生火災或爆炸，加之其他車(chē)輛繼續駛入，難以掉頭、分流和疏散，極易造成道路堵塞，導致交通中斷。

　�。ㄈ�）救援難度大，且水源缺乏。高速公路交通事故導致數輛、數十輛、甚至上百輛汽車(chē)相撞，無(wú)法及時(shí)疏散，隨時(shí)可能發(fā)生起火燃燒或爆炸。車(chē)輛毀壞變形或墜入路溝，眾多司機和乘客被困在受損車(chē)輛內無(wú)法逃生，隨時(shí)都有生命危險。多車(chē)多點(diǎn)相撞時(shí)，救援點(diǎn)多，線(xiàn)路長(cháng)，事故造成道路堵塞，救援裝備和人員難以接近事故現場(chǎng)，疏散人員極其困難，種種不利因素都給救援工作增大了難度。同時(shí)，由于高速公路全線(xiàn)是全封閉的，且沒(méi)有設置消防水源，因此滅火救援時(shí)的供水主要依靠消防車(chē)的自備水。一般發(fā)生事故和火災，都要調集2臺甚至2臺以上消防車(chē)出警。

　　三、高速公路災害事故救援的對策

　�。ㄒ唬┘訌姷谝怀鰟�(dòng)，確保首戰及時(shí)處置。高速公路一旦發(fā)生火災或爆炸事故，常會(huì )引發(fā)連鎖反應，后果不堪設想。因此，接到報警后，應加強第一出動(dòng)力量的調集，及時(shí)調出足夠的救援力量和相應的救援器材裝備趕赴火災現場(chǎng)進(jìn)行救助，爭取在最短的時(shí)間成功處置�？紤]到高速公路取水困難，且易出現交通堵塞，在車(chē)輛調度時(shí)應采取小車(chē)配泵（手抬機動(dòng)泵或浮艇泵）與大噸位水罐消防車(chē)編組的方式。

　�。ǘ�）安全停車(chē)，確保官兵安全。消防部隊到達現場(chǎng)選擇停車(chē)位置時(shí)，不僅要有利于滅火作戰和搶險救援的展開(kāi)，而且要考慮到高速公路的通行，特別要注意自身安全，防止發(fā)生“次生事故”。一般來(lái)說(shuō)，應�？吭谑鹿受�(chē)輛的同一車(chē)道，距事故現場(chǎng)30～100米左右。滅火救援時(shí)，應在離事故現場(chǎng)后方1公里處設立慢速行車(chē)標志，在200米處設立警示標志，提醒駕駛員繞道或慢速行駛。滅火救援行動(dòng)中，要嚴密組織，嚴格紀律，參戰人員必須穿戴有熒光標志的服裝，沒(méi)有作戰任務(wù)的人員應登車(chē)待命或站到護欄的外側，避免被行駛車(chē)輛撞傷。

　�。ㄈ�）支持“救人第一”的指導思想。接到出警命令以后，在前往現場(chǎng)的途中，應根據災情迅速成立救生小組，分批分組同時(shí)開(kāi)展生命救助；使用液壓切割、擴張等一切可利用的破拆工具，破拆變形的車(chē)廂外殼，積極營(yíng)救破損車(chē)廂內的被困人員。在對有火災危險的部位破拆時(shí)，應用霧狀水實(shí)施掩護，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花。滅火時(shí)，應盡量采用霧化水流進(jìn)行滅火和冷卻保護。

　�。ㄋ模┳龊矛F場(chǎng)通訊保障。在高速公路滅火救援中，要想盡一切辦法，保證通訊暢通，做到上情下達，下情上報。在夜間作戰時(shí)，要搞好火場(chǎng)照明，需調集搶險救援車(chē)或者是移動(dòng)式照明設施，供火場(chǎng)照明。

　�。ㄎ澹┙M織開(kāi)展演練，配備專(zhuān)勤器材。掌握轄區內高速公路的基本情況，學(xué)習高速公路有關(guān)知識，制定切實(shí)可行的方案措施。加強與高速公路交警和路政管理部門(mén)協(xié)同，組織針對高速公路各種易發(fā)事故的滅火救援演練，全面提高部隊的搶險救援快速反應的能力。同時(shí)要針對轄區高速公路事故的特點(diǎn)，增設各種訓練設施和器材，為開(kāi)展高速公路災害事故的搶險救援做好充分的裝備準備。