前言

　　隨著(zhù)科技與信息產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，軟件的開(kāi)發(fā)與應用已逐漸被人們所青睞，它主要為人們提供了準確，快捷，自動(dòng)算量和生成圖表等功能，可以幫助你從繁雜的手算中解脫出來(lái)，還可以避免錯誤。為人們進(jìn)行信息交流搭建平臺。公路計量支付軟件，應該在高速公路和地方道路及時(shí)推廣應用，從建設方、監理方、施工方三個(gè)不同角度全面反映計量情況，讓三方都清楚地知道相應合同段中各個(gè)清單項目的數量，杜絕重復計量、超計、漏計、少計等現象，做到三方心中都有一本帳，使計量支付清楚明白，同時(shí)也為后續竣工文件的編制及結算打下良好的基礎。

　　1.軟件開(kāi)發(fā)背景

　　目前高速公路投資大。工期長(cháng)，如使用傳統的Excel做計量，對于合同管理人員任務(wù)重，很難保證計量與支付數據的準確及時(shí)，特別是在數據審核、錯誤查找、歷史數據查詢(xún)、多合同段數據分類(lèi)匯總等需要大量計算方面，很難做到快速、準確。另外，計量也不單單是實(shí)現支付的過(guò)程，還應隨時(shí)提取各種工程數據，根據合同和工期對工程投資和進(jìn)度進(jìn)行宏觀(guān)調控，而這個(gè)過(guò)程主要是由施工方、監理和業(yè)主共同完成的。但是，目前因為手工計量的過(guò)程僅僅是為達到支付的目的，效率低，從而不能對工程進(jìn)行“動(dòng)態(tài)”管理。

　　為加強工程投資的“動(dòng)態(tài)”控制，推動(dòng)工程建設項目現代化管理的進(jìn)程，改變以往全部由人工計算審核完成計量業(yè)務(wù)的傳統模式到計算機輔助實(shí)現（CAI）的模式，使計量支付工作更加準確及時(shí)，公路設計開(kāi)發(fā)了計量支付管理系統，對計量支付進(jìn)行科學(xué)地管理。

　　2.軟件應用

　　2.1嚴格規范的流程控制和方便快捷的操作突出友好的使用界面和方便快捷的操作，同時(shí)強調嚴格規范的流程這是本系統的一個(gè)重要原則。

　　在制定工作流程，確定各級使用權限時(shí)，我們嚴格依照《公路工程國內招標文件范本》、合同協(xié)議，并參考FIDIC條款，編制計量、變更、索賠、支付程序和權限，并突破國內以往同類(lèi)軟件只能應用在土建施工合同管理的局限，將本系統應用在包含建安費、設備及工器具購置費、工程建設其他費（包括設計、監理等方面），對整個(gè)工程進(jìn)行全方面的管理，這個(gè)方面在國內的應用上是新穎的。

　　在對單項工程的統計，我們既要求可以統計、匯總各獨立結構物的工程數量，同時(shí)也可以跨標段對構筑物等進(jìn)行總體的匯總、統計，這樣既便于隨時(shí)進(jìn)行核查，也利于編制工程結算，這個(gè)方面在國內的應用上是有特色的。

　　首先建設單位在招標時(shí)就應按照承包合同、協(xié)議編制工程量清單，此項工作可利用系統的標書(shū)功能制作軟件便可自動(dòng)生成工程量清單，業(yè)主也可把Excel清單直接導入計量支付軟件，導入清單后，設置監控代碼，報表格式，錄入合同條款、錄入計量數據、匯總支付報表，發(fā)送數據、打印報表。

　　2.2功能強大、實(shí)用的計量支付管理

　�。�1）計量支付軟件優(yōu)勢。計量支付軟件通過(guò)對各合同段的土石方工程以整公里段為基礎進(jìn)行分段建立臺賬的做法，使得土石方的計量變得簡(jiǎn)單化。通過(guò)對施工前土石方工程量的審核，“總量控制，分段實(shí)施”，從而避免了超計、漏計現象的發(fā)生。同時(shí)，在中期計量過(guò)程中通過(guò)對施工斷面的檢測與抽查，真實(shí)、有效地反映了實(shí)際土石方工程的完成量，可對土石方計量進(jìn)行有效地控制，避免超前計量，提高資金的使用效率。

　�。�2）對橋梁、結構物工程的計量監控。每個(gè)合同段都有多座橋梁及涵洞、通道，通過(guò)計量支付軟件可以對每個(gè)合同段的每一座結構物的工程量和工作量完成情況、工程進(jìn)度情況進(jìn)行監控，可以清楚地了解到每座結構物的設計數量、變更數量和計量數量，直觀(guān)地反映出設計與變更數量的量差，多計與少計一目了然。

　�。�3）對排水與防護工程的計量監控。排水和防護工程可以說(shuō)是計量工作中最容易出現問(wèn)題的分項工程之一。由于高速公路排水、防護形式多樣，使得計量支付變得錯綜復雜。計量支付軟件通過(guò)對排水、防護工程的細化，使計量工作變得簡(jiǎn)單明了。比如對排水、防護工程按不同形式分段進(jìn)行分類(lèi)建立臺賬，發(fā)生變更的，以變更形式進(jìn)入臺賬，使得計量支付有章可循、有據可依。

　　3.責權分明的崗位責任制

　　崗位責任制是加強管理的重要手段，在公路工程管理中更需要責權分明。計量支付管理軟件可以自動(dòng)保存不同權限擁有者的不同數據，全過(guò)程記錄計量支付業(yè)務(wù)數據。每一崗位都是通過(guò)設置各自的密碼來(lái)劃分各自的責權范圍，不同的權限只能查看和讀取與之相對應權限的數據，從事相關(guān)的操作，從而實(shí)現了真正意義上的責權分明，使計量支付管理工作有序、高效、準確、及時(shí)，系統自動(dòng)判定是否超計量，做到投資的合理利用。該計量支付軟件是通過(guò)一個(gè)廣義的局域網(wǎng)來(lái)連接施工、監理和業(yè)主單位的。承包商與駐地辦電腦上網(wǎng)方式與業(yè)主服務(wù)器相連，軟件自動(dòng)判斷承包商（或駐地辦）本地庫與業(yè)主（主庫）數據是否一致，若不一致，通過(guò)對數據的上傳、下載來(lái)完成本地庫和主庫的更新，實(shí)現對計量數據的操作，保障數據穩定可靠。承包商通過(guò)系統身份確認后在本地庫完成對計量工程的申報，然后上傳至業(yè)主服務(wù)器（主庫）更新主庫。駐地辦通過(guò)系統身份確認后從業(yè)主服務(wù)器下載承包商的計量申報表，審核后上傳至業(yè)主服務(wù)器更新主庫。業(yè)主通過(guò)系統身份確認后對駐地辦審核后的計量申報進(jìn)行核查，生成中間計量支付月報表，更新主庫。承包商、駐地辦下載主庫數據更新本地庫以便打印、查詢(xún)等操作。各級別的權限不同對數據也產(chǎn)生了不同的操作，系統通過(guò)對用戶(hù)身份的確認來(lái)賦予相應的操作權限，從而保證數據的安全可靠，避免由于個(gè)別人擅自修改計量數據造成的損失。在使用過(guò)程中，崗位的職權及其權限由業(yè)主委派專(zhuān)人進(jìn)行統一管理，一旦設定，其他任何崗位人員都無(wú)法更改，只能按照系統賦予的相應權限對計量支付進(jìn)行操作。

　　4.公路計量軟件的應用前景

　　計量軟件在實(shí)際應用中大大提高了計量人員對龐大工程量數據處理的工作時(shí)間和數據的精確，提高了計量人員的工作效率，這一點(diǎn)是不容置疑的，計量軟件之所以發(fā)展這么快也是得到了大家公認的效果。高速公路計量軟件不僅能為計量所需，而且越來(lái)越完善，現在的不少計量軟件都能防止超計漏計重計，抵扣動(dòng)員預付款、材料預付款、保留金、質(zhì)量保留金、價(jià)格調差等都是計算機自行處理。報表生成、工程量完成情況統計、歷史投資情況、合同信息等幾乎所有工作都是公路計量軟件自動(dòng)處理完成。公路計量軟件正被廣泛的應用，隨著(zhù)高速公路管理的不斷完善，對系統的要求會(huì )不斷的提高，必然會(huì )不斷的創(chuàng )新，將來(lái)的高速公路上應用的可能都會(huì )是管理信息系統，而計量軟件會(huì )是系統組成的一部分，管理信息系統有著(zhù)很多優(yōu)勢，首先管理信息系統是以人為中心，能夠處理一個(gè)組織機構內部作業(yè)的管理，分析決策的系統，管理信息系統是以計算機為主體，以信息處理為中心的綜合性系統。用戶(hù)用簡(jiǎn)單方便的操作，直接從計算機系統中獲取決策所需的參考信息。因此它是一個(gè)面向所有管理決策者的系統。決策支持系統可以使決策者在計算機終端上試驗各種各樣的行動(dòng)方案并最終選擇最優(yōu)方案。它是計算機、人工智能和管理科學(xué)相結合的科學(xué)技術(shù)之一，旨在提高決策的質(zhì)量和效果，是一個(gè)面向問(wèn)題的系統，想必以后高速公路上應用的都會(huì )是高集成的管理信息系統。

　　5.結語(yǔ)

　　現在是信息時(shí)代，信息技術(shù)的高度發(fā)展所引發(fā)的一場(chǎng)經(jīng)濟革命，正在迅速地改變著(zhù)人類(lèi)的方方面面。計算機及其應用技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的相互結合正以高科技特有的服務(wù)價(jià)值改變著(zhù)傳統行業(yè)的存在方式和發(fā)展模式。公路管理信息系統發(fā)展是必然趨勢，是市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的必然結果，也是適應國際國內市場(chǎng)競爭的必然選擇，而我國公路工程行業(yè)由于歷史發(fā)展水平的制約和自身的復雜性，信息化進(jìn)程一直相對較為緩慢，雖然我國的公路計量軟件有著(zhù)長(cháng)足的進(jìn)步，但還需得到不斷完善，早日創(chuàng )造真正符合高速公路的信息管理系統。