青藏鐵路，被譽(yù)為“天路”，是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。它東起青海西寧市，南至西藏拉薩市，全長(cháng)1956千米。其中西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通，1984年投入運營(yíng)。

　　青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長(cháng)1142千米，其中新建線(xiàn)路1110千米，于2001年6月29日正式開(kāi)工。途經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(cháng)、克服了世界級困難的高原鐵路。

　　青藏線(xiàn)大部分線(xiàn)路處于高海拔地區和“無(wú)人區”，要克服多年凍土、高原缺氧、生態(tài)脆弱，天氣惡劣四大難題。2005年10月12日，被人們稱(chēng)為“天路”的青藏鐵路格拉段鐵軌鋪通。截止到2006年3月25日，青藏鐵路工程累計完成投資285億元，其中用于環(huán)保工程投資達到12億元，這在全世界單項工程用于環(huán)保的投資量中是相當罕見(jiàn)的。

　　2006年7月1日，青藏鐵路正式通車(chē)運營(yíng)。

　　2014年8月15日，青藏鐵路延伸線(xiàn)拉日鐵路開(kāi)通運營(yíng)。