【摘 要】作者介紹一種在大中修罩面工程中應用的小方法，供大家參考。

　　【關(guān)鍵詞】施工難點(diǎn)；工藝的缺點(diǎn)；小木條

　　在公路施工過(guò)程中，施工員們經(jīng)常想出一些簡(jiǎn)單易行的方法，來(lái)代替繁瑣的工藝，不僅簡(jiǎn)化了施工程序，還大大節約了成本。下面，我介紹一種在大中修罩面工程中應用的小方法，供大家參考。

　　1. 施工難點(diǎn)

　　1.1 我們都知道，大中修罩面工程一般是不封閉交通的，在施工過(guò)程中我們會(huì )遇到以下施工難點(diǎn)：一是施工安全問(wèn)題。二是在壓路機碾壓過(guò)程中，由于熱料的推移，縱向接縫處不易壓實(shí)，影響接縫質(zhì)量。三是由于車(chē)輛的變道行駛，已成型的半幅新路面縱向接縫處，易被壓成斜坡，影響接縫的質(zhì)量，也影響了成型后路面的美觀(guān)。針對第一點(diǎn)問(wèn)題，施工單位的作法是加強交通管制，安排專(zhuān)職安全員，采取有效措施，隔離施工區。針對第二、三個(gè)問(wèn)題，傳統做法是：攤鋪另半幅時(shí)，事先安排勞力把已成型路面縱向接縫處用切割機切除一部分，切去松散部分，也切去被車(chē)輛壓成斜坡的部分，清理干凈，再在接縫垂直面處涂抹粘結油。

　　1.2 這種工藝的缺點(diǎn)是：一是用人工太多，不利于節約成本。切割機沿著(zhù)事先放好的線(xiàn)切割，后面要跟著(zhù)清掃的，清理干凈后，還要涂抹粘結油，需要耗費大量的人工。二是進(jìn)度緩慢，不利于節約工期。三是易造成中線(xiàn)偏位。四是接縫粘結不牢固，易造成中接縫出現裂縫。

　　2. 在縱向接縫處利用小木條，不僅提高了工作效率，還結約了成本

　　2.1 針對以上問(wèn)題，施工員們想出了一個(gè)簡(jiǎn)便易行的方法，不僅提高了工作效率，還結約了成本，那就是在縱向接縫處利用小木條。具體作法是：一是預訂與油層等厚。寬度為10cm左右且等寬的木條。二是用經(jīng)緯儀等儀器定出中線(xiàn)。三是把木條沿中心線(xiàn)用鋼釘固定在舊路面上，且保證木條的內側垂直邊與中心線(xiàn)平齊。四是半幅施工完畢，鋪筑另半幅時(shí)，事先把木條起出，做到便起木條便施工。

　　2.2 優(yōu)點(diǎn)：一是簡(jiǎn)單易行，節約了工期。二是成本低，原材料容易購買(mǎi)，利用家具廠(chǎng)的邊角料進(jìn)行加工即可。三是介于了勞動(dòng)力，只需四五人就能完成。四是簡(jiǎn)化了工序。以前的作法需要放線(xiàn)、切割、清掃、涂粘結油等，而這種方法只需放線(xiàn)、訂木條、起出木條就可以了。五是可以作為控制厚度的參考。因木條與油層是等厚的，新路面壓實(shí)后應與木條表面平齊。六是固定好的木條，對熱料的推擠作用，避免了碾壓過(guò)程中因熱料的推移而造成縱接縫的松散。七是有了木條的保護作用，避免了新鋪路面縱向接縫處被過(guò)往車(chē)輛碾壓成斜坡。八是縱向接縫處不再需要切割，避免了中線(xiàn)偏位。

　　3. 結束語(yǔ)

　　簡(jiǎn)單的方法，代替了繁瑣的工藝，提高了施工質(zhì)量，節約了成本和工期，這樣的“小方法”，值得我們去發(fā)掘和利用。