隨著(zhù)國家的持續發(fā)展，各種類(lèi)型的掛車(chē)及數量在不斷的增加，以及事故車(chē)輛屢見(jiàn)不鮮。所以，駕駛員要很好的掌握牽引駕駛操作要領(lǐng)，并嚴格遵守與牽引駕駛有關(guān)的交通管理規定，保證安全行車(chē)。

　　如何操作這種特種車(chē)輛及應急車(chē)輛呢，本人在經(jīng)過(guò)多年的駕駛中，認為首先要掌握熟練的駕駛技能。再就是必須了解牽引車(chē)輛及行使時(shí)正確的操作過(guò)程。

　　以下兩種牽引駕駛操作方法供大家共同參考論證：

　　牽引駕駛一般是指汽車(chē)拖帶掛車(chē)或拖拽汽車(chē)的行駛，牽引駕駛存在著(zhù)很大的不安全因素。一般牽引駕駛有硬連接牽引和軟連接牽引（通常叫硬拖、軟拖）兩種方法。

　　一、首先硬連接牽引又分掛車(chē)牽引和故障車(chē)牽引，掛車(chē)牽引是在車(chē)輛出廠(chǎng)前設計好的，分三角架式、鉸接式、伸縮式，如：拖拉機、背車(chē)、半掛、長(cháng)掛和鉸接式客車(chē)等。故障車(chē)牽引屬單杠式連接法，主要是用于拖掛不宜開(kāi)動(dòng)的故障車(chē)輛。它是用一根長(cháng)3米左右的金屬杠把牽引車(chē)和故障車(chē)連接起來(lái)進(jìn)行牽引行駛。作為駕駛員對硬連接牽引在道路行駛時(shí)應注意，牽引駕駛時(shí)車(chē)輛的長(cháng)度和重量，因車(chē)身越長(cháng)，轉彎時(shí)的通過(guò)性越差，車(chē)輛重量越大，使方向盤(pán)轉向也隨之變沉，速度慣性加大，剎車(chē)距離變大，造成車(chē)輛的穩定性和操作性變差。

　　因此駕駛員對硬連接牽引在道路行駛時(shí)應注意幾個(gè)操作要點(diǎn)：

　　第一、在起步時(shí)根據不同車(chē)型、裝載和拖拽情況用一檔或二檔起步，并適當提高發(fā)動(dòng)機的轉速，柔和地利用離合半聯(lián)動(dòng)，使牽引車(chē)輛逐漸平順起步；

　　第二、換檔時(shí)要求準確、迅速。加檔時(shí)，車(chē)速應緩慢提升適當延長(cháng)提速距離。減檔時(shí)，時(shí)機要適當提前，以免動(dòng)力不足造成行駛無(wú)力，特別是上坡時(shí)，這時(shí)若動(dòng)力不足，應再換低一級檔位行駛。

　　第三、在正常平直道路上直線(xiàn)行駛，應保持均勻的中速行駛，不可忽快忽慢和加速滑行，這樣可減少發(fā)動(dòng)機機件的磨損和傳動(dòng)件的沖擊也有利于處理交通情況。方向盤(pán)不可隨意左右擺動(dòng)，避免掛車(chē)發(fā)生甩動(dòng)。避讓行人或障礙時(shí)，首先要降低速度，轉動(dòng)方向盤(pán)要提前、緩慢，通過(guò)障礙后才能回正。如發(fā)現情況時(shí)，要提前減速，充分利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用，盡量避免緊急剎車(chē)。

　　第四、轉彎時(shí)，必須提前減速，降速后再轉動(dòng)方向盤(pán)，此時(shí)還應適當加大轉彎的半徑，就是拐大彎，避免因急劇轉彎而失去橫向穩定性的發(fā)生。

　　第五、在超車(chē)時(shí)，駕駛員應充分考慮自身車(chē)輛的長(cháng)度、超車(chē)距離以及被超車(chē)的行駛速度，條件允許的情況下方可超車(chē)。超車(chē)后要為被超車(chē)輛留有足夠的安全距離，再轉入正常行駛路線(xiàn)。在轉入正常行駛路線(xiàn)的同時(shí)，還要從后視鏡觀(guān)察是否有高速車(chē)輛要超越自己。

　　第六、上坡時(shí)減檔要提前，加檔要快，要選好合適的檔位，防止出現發(fā)動(dòng)機因動(dòng)力不足而停車(chē)現象。還要注意水溫的變化，以防發(fā)動(dòng)機發(fā)生過(guò)熱現象。下坡時(shí)要注意控制車(chē)速，應充分利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用，緩慢行駛，避免使用緊急剎車(chē)。

　　二、軟連接牽引是大多數駕駛員應急的一種方法。是將牽引車(chē)和被牽引車(chē)用鋼絲繩、鐵鏈、結實(shí)的麻繩、或特制的尼龍帶連接在一起牽引。兩車(chē)間距一般為4～7米，最短不得少于3米才能保證行駛的安全。

　　軟連接牽引和硬連接牽引有很大區別，不安全因素更大，需要駕駛員在掌握硬連接牽引的基礎上，對軟連接牽引也要掌握幾個(gè)操作要點(diǎn)：

　　第一、起步時(shí)前車(chē)要用喇叭或手勢告訴后車(chē)，等到后車(chē)司機回應后，前車(chē)司機再掛低速檔，打開(kāi)四角警示燈起步，緩慢地將牽引繩拉直，當感到有阻力時(shí)在加大油門(mén)，保持足夠的動(dòng)力平穩前進(jìn)。起步的同時(shí)，后車(chē)也應開(kāi)啟四角警示燈，將檔桿放在空檔，松開(kāi)剎車(chē)把握好方向。

　　第二、軟連接牽引行駛中，牽車(chē)行駛速度要保持均勻，不要忽快忽慢。處理情況要提前，盡量避免使用緊急剎車(chē)，以免后車(chē)反應不及發(fā)生撞車(chē)事故。行駛時(shí)盡量靠右側，換檔動(dòng)作要快，聯(lián)動(dòng)要平穩。后車(chē)駕駛的方向、速度控制和情況處理，要配合前車(chē)的動(dòng)作。行駛路線(xiàn)應于前車(chē)一致或稍靠前車(chē)左側。要靈活使用剎車(chē)，保持牽引繩的平直。并隨時(shí)注意前車(chē)發(fā)出的信號，及時(shí)采取措施。遇到特殊情況必須停車(chē)時(shí)，應立即鳴笛告知前車(chē)。

　　第三、遇到轉彎時(shí)前車(chē)要提前緩慢減速，并預告后車(chē)，應盡量靠彎道的外側行駛。為防止牽引繩在轉彎時(shí)太松落在后車(chē)車(chē)輪下，后車(chē)轉彎時(shí)要沿著(zhù)前車(chē)車(chē)轍行駛。第四、坡道行駛，上坡時(shí)前車(chē)要與后車(chē)錯開(kāi)一定位置，以防倒溜。下坡時(shí)前車(chē)應靠右側適當加快速度，以防牽引繩太松。后車(chē)下坡時(shí)應特別注意控制車(chē)速，必要時(shí)可掛入低速檔位，踩下離合器踏板，如需減速，可松開(kāi)離合器踏板，利用發(fā)動(dòng)機的牽制作用控制車(chē)速。下坡時(shí)后車(chē)應稍偏前車(chē)左側行駛，以便觀(guān)察下坡時(shí)的路線(xiàn)情況。

　　希望以上硬連接牽引與軟連接牽引，應注意的幾點(diǎn)操作，對駕駛員在行車(chē)途中有一定的幫助，以減少不安全因素的發(fā)生。