摘要：介紹滬寧高速公路（江蘇段）在工程實(shí)施過(guò)程中為加強對工程質(zhì)量的控制，確保質(zhì)量目標實(shí)現而采取的“劃分控制單元、落實(shí)分級責任、實(shí)行過(guò)程評定、加強動(dòng)態(tài)控制”的具體做法。此方法的特點(diǎn)是在工程實(shí)施過(guò)程中不斷按既定的質(zhì)量目標對事先劃定的控制單元進(jìn)行檢驗評定，以保證整體工程質(zhì)量的穩定和提高。通過(guò)實(shí)踐，取得了較好的效果，其做法可供其它工程借鑒和參考。��滬寧高速公路江蘇段是國家“八五”重點(diǎn)工程，也是江蘇省的第一條高速公路，省委、省政府、省交通廳十分重視這條路的建設，把它作為江蘇“八五”期間的第一位工程，明確提出要“高質(zhì)量、高速度、高效益”地將滬寧高速公路建成國家級優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標。為了這個(gè)目標，建立了創(chuàng )國優(yōu)工程質(zhì)量評定單元體系，將整個(gè)工程分解成若干評定、控制單元，在工程的實(shí)施過(guò)程中不斷對完工的單元工程進(jìn)行質(zhì)量評定，對工程質(zhì)量實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，通過(guò)控制每個(gè)單元工程的質(zhì)量，來(lái)保證整個(gè)工程質(zhì)量目標的實(shí)現。

　　滬寧高速公路江蘇段1992年6月14日開(kāi)工，建設總里程258.46km，其中主線(xiàn)248.21km，鎮江支線(xiàn)10.25km.全線(xiàn)共有橋梁431座、涵洞616道、通道294道、互通式立交20個(gè)、服務(wù)區6處。當時(shí)招標文件采用的質(zhì)量評定標準是交通部1985年頒發(fā)實(shí)施的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ071-85，1994年交通部重新頒布了新的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ071-94，對老標準中有關(guān)評定方法、單元劃分等作了較大的改動(dòng)。但從其總的精神來(lái)看，該標準在施工過(guò)程中對工程質(zhì)量實(shí)施動(dòng)態(tài)控制的適應性不是很強，且有些重要指標如壓實(shí)度、基層、底基層強度、混凝土強度等的評定方法不太清楚和合理，單元劃分方法對大規模工程的質(zhì)量管理顯得較粗，可操作性不太強。根據滬寧高速公路質(zhì)量管理特點(diǎn)和要求，為滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)控制的需要，作了細化和調整，制定出滬寧高速公路工程質(zhì)量檢驗評定方法。

　　1、評定單元的劃分

　　合理劃分工程質(zhì)量評定單元，是進(jìn)行過(guò)程質(zhì)量控制的基礎和關(guān)鍵，我們根據《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ071-94（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《評定標準》）中單位工程、分部工程、分項工程的劃分原則和規定，結合滬寧高速公路工程的實(shí)際情況，為能有效控制工程質(zhì)量，對各施工招標合同段的工程質(zhì)量進(jìn)行考核，確立了以單位、分部、分項工程為基本評定單元的單元工程質(zhì)量評定體系，將整個(gè)工程劃分為300個(gè)單位工程，1400多個(gè)分部工程，11000多個(gè)分項工程，并建立了計算機輔助評定管理系統，落實(shí)了每個(gè)單元工程的監理、施工責任人。��

　　1.1單位工程的劃分

　　單位工程的劃分以每個(gè)獨立施工招標合同段為基礎，每個(gè)合同段按照《評定標準》規定的路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交、交通安全設施、房屋建筑六類(lèi)進(jìn)行劃分。對路基、路面、交通安全設施，按標段各劃分為一個(gè)單位工程；對橋梁工程（中橋、大橋），《評定標準》中是將一個(gè)標段中數座大、中橋合為一個(gè)單位工程，為了便于施工過(guò)程中對每座橋梁的目標質(zhì)量進(jìn)行控制和管理，我們將一個(gè)標段中主線(xiàn)上的大、中橋以每座劃分為一個(gè)單位工程；支線(xiàn)上跨橋在《評定標準》中沒(méi)有單列為單位工程，是與橋梁工程合為一個(gè)單位工程，考慮到上跨橋有公路橋、人行橋等多種形式，且均為縣、鄉道路上跨，標準、等級不一，與主線(xiàn)橋梁相比，設計標準要低，故將一個(gè)標段中的支線(xiàn)上跨橋（不管幾類(lèi)、幾座）合并單獨劃分為一個(gè)單位工程；

　　對互通立交，因滬寧高速公路江蘇段沿線(xiàn)互通式立交均為獨立的施工招標合同，故每個(gè)互通立交只劃分為一個(gè)單位工程；對房屋建筑，房屋建筑單位工程的劃分參照建設部《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統一標準》GBJ300-88的劃分原則進(jìn)行，考慮到滬寧高速公路江蘇段沿線(xiàn)管理、收費、服務(wù)等功能性房屋體量不大，且結構簡(jiǎn)單，工期又短，故將每一處房建（每個(gè)管理中心或每個(gè)收費站、服務(wù)區等）劃分為一個(gè)單位工程。

　　1.2分部工程的劃分

　　分部工程的劃分方法基本按照《評定標準》的劃分原則。路基單位工程中按照《評定標準》劃分為路基工程、排水工程、砌筑工程、涵洞與通道、小橋、大型擋土墻六類(lèi)分部工程，其中路基工程按1～3km劃分成若干個(gè)分部工程；排水、砌筑、涵洞與通道也分別按1～3km劃分成若干個(gè)分部工程，不管有幾處或幾道，即1～3km內若有5道涵洞，只劃為一個(gè)涵洞分部工程；小橋、大型擋土墻，按每座或每處劃分為一個(gè)分部工程�；�于《評定標準》的劃分規定，為便于對施工過(guò)程中的工程質(zhì)量按《評定標準》進(jìn)行動(dòng)態(tài)評定控制，在劃分分部工程時(shí)要與施工計劃相結合，即要按連續施工的段落或在同一個(gè)時(shí)期（不要太長(cháng)）施工的項目來(lái)劃分分部工程，因此各類(lèi)分部工程樁號范圍不一定相對應，應從便于有效控制質(zhì)量出發(fā)。路面單位工程中以1～3km為基本單元劃分成若干個(gè)分部工程。

　　橋梁?jiǎn)挝还こ讨�，每座橋按基礎及下部（分解到每個(gè)墩臺）、上部構造（分解為預制、安裝、現場(chǎng)澆筑、總體及橋面）、防護工程、引道工程，劃分成四個(gè)分部工程。主線(xiàn)大、中橋兩端的路基均歸入路基分部工程中，故主線(xiàn)橋梁沒(méi)有引道這一分部工程，支線(xiàn)上跨橋兩端接線(xiàn)不管多長(cháng)，均劃為引道分部工程。�ァ　』ネ�立交單位工程中，按橋梁和匝道兩類(lèi)劃分分部工程，橋梁不論大、中、小均為一個(gè)分部工程，互通合同內的主線(xiàn)段也作為一個(gè)分部工程。

　　交通安全設施單位工程中，以1～3km為基本單元，將一個(gè)單位工程中的標志或標線(xiàn)、護欄、隔離柵、照明設施、緊急電話(huà)等按1～3km劃分為若干個(gè)分部工程。�ァ　》课萁ㄖ�單位工程中，按房屋主體劃分房屋建筑分部工程；按室內外供氣、給排水劃分供氣、給排水分部工程；按室內、外供電等劃分電氣安裝分部工程，按場(chǎng)區道路、停車(chē)場(chǎng)、綠化、圍墻等劃分室外分部工程；按收費天棚、收費廣場(chǎng)、收費島等劃分收費天棚、收費廣場(chǎng)工程，一處所有房屋的同類(lèi)項目按以上原則合并劃為一個(gè)分部工程。

　　1.3分項工程的劃分

　　分項工程的劃分基本按照《評定標準》的規定進(jìn)行。對有些分項工程的劃分，從加強質(zhì)量控制和便于管理的角度出發(fā)，作了一些補充或調整。��

　　1.3.1瀝青混凝土路面分項工程　　滬寧高速公路江蘇段瀝青混凝土路面分為上、中、下三層，《評定標準》中只有上面層的評定標準，雖在厚度這一指標中對總厚度有要求，但對中、下面層的質(zhì)量評定指標沒(méi)有明確規定。為了確保中、下面層的質(zhì)量，我們將中、下面層按1～3km劃分為分項工程，制定標準進(jìn)行驗收評定。

　　1.3.2瀝青混凝土橋面、橋上波形梁護欄、標線(xiàn)等分項工程　　因橋上的瀝青混凝土橋面、波形梁護欄、標線(xiàn)等均不是橋梁施工單位施工，其工程內容也不全含在橋梁的招標合同中，考慮到若將路面、交通安全設施單位施工的橋面或護欄、標線(xiàn)，從其整體中劃出一部分，放入橋梁工程中去評定是不合理的，故沒(méi)有將其歸入橋梁工程中，而是分別歸入路面工程和交通安全設施工程中。��

　　1.3.3房建工程

　　依據建設部《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》GBJ300-88，對其中主要分項工程進(jìn)行評定。房屋建筑分部工程所含分項有：地基、基礎、主體工程中的鋼筋、混凝土構件安裝（樓板）、砌磚工程、地面、門(mén)窗安裝、屋面、裝飾；供氣、給排水分部工程所含分項有：室內（室外）給排水管道安裝、室內（室外）排水管道安裝、鍋爐安裝、室外供熱管道安裝；電氣安裝分部工程所含分項有：電纜線(xiàn)路、電氣照明器具及配電箱安裝、電氣變壓器安裝、成套配電柜（盤(pán)）及動(dòng)力開(kāi)關(guān)安裝；室外分部工程所含分項有：場(chǎng)區道路、停車(chē)場(chǎng)、綠化、圍墻；收費天棚、收費廣場(chǎng)分部工程所含分項有：屋架安裝、頂板安裝、收費亭安裝、收費廣場(chǎng)（包括收費島）。

　　2、單元工程質(zhì)量的評定與控制

　　質(zhì)量評定標準和質(zhì)量目標水平

　　單元工程的檢驗評定標準執行交通部1994年10月1日頒布《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ071-94，對于在1994年10月1日前完成的分項工程的質(zhì)量檢驗，按JTJ071-85標準進(jìn)行，但應按JTJ071-94規定的評分法計算各項評定得分，即增加了質(zhì)量保證資料的檢查與評定。分項工程的評分計算方法統一按《檢驗標準》的“綜合得分＝實(shí)測項目得分－外觀(guān)扣分－質(zhì)量保證資料扣分”規定執行。分部工程和單位工程采用加權平均值計算法確定其相應的評分值。