?。ㄈ㏒BS瀝青混合料的拌和

　　C4標拌和設備是一臺西安筑路機械廠(chǎng)制造的LB2000強制間歇式攪拌設備，其拌和工藝如下：

　　1、拌和操作人員要掌握設備的性能特點(diǎn)，確保拌和設備運行良好，溫控、計量等各項性能可靠，混合料級配、瀝青用量和拌和效果應滿(mǎn)足規定要求。拌和機計量控制主要是抓冷料的供給，其目標是調整在單位時(shí)間內始終均勻地保持有與目標配合比相同比例的集料進(jìn)入拌和機，只有按這樣的配合比進(jìn)料，才能保證集料級配的準確。

　　2、LB2000每槽拌和料按1600kg控制，通過(guò)現場(chǎng)試驗確定，干拌時(shí)間為5s，加入瀝青后濕拌時(shí)間為40s，拌和成料裝入成品倉，周期為60s，這樣拌和出的瀝青混合料均勻一致、無(wú)離析、無(wú)花白現象。嚴禁為提高產(chǎn)量任意縮短拌制時(shí)間。

　　3、拌和溫度控制在以下范圍內：集料溫度保持在180℃～190℃之間，改性瀝青溫度控制在160℃左右，不應超過(guò)180℃；出料溫度控制在175℃～185℃之間，不能超過(guò)195℃或低于170℃，每車(chē)料出廠(chǎng)前均應檢測溫度，不合要求的不能送往現場(chǎng)。

　　4、由于開(kāi)始拌和時(shí)的集料溫度難以控制，因此應將溫度穩定前的料放掉，以免影響初期拌和混合料的質(zhì)量。

　　5、應盡量控制集料的含水量，防止由于含水量太大導致集料不能充分烘干，直接影響混合料質(zhì)量。細集料（尤其是石屑）要始終保持干燥，因為潮濕的石屑容易成團結塊，容易影響其級配組成。

　　6、礦粉量占總量的5%，由人工經(jīng)螺旋輸料器加入礦粉罐中，因此要安排好人力，在開(kāi)機前，先裝滿(mǎn)礦粉罐，同時(shí)應防止礦粉受潮結塊，受潮的礦粉不但影響其加入，而且由于沒(méi)有烘干礦粉的程序，直接影響混合料的質(zhì)量和油石比（潮濕的礦粉使油石比偏大），回收粉塵全部廢棄，不能再利用。

　　7、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F象，如混合料有無(wú)花白、冒煙、離析等現象，如確認是質(zhì)量問(wèn)題，應作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開(kāi)始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀(guān)特征，這要通過(guò)細致地觀(guān)察室內試樣的混合料而取得。

　　8、要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當而產(chǎn)生泛油或松散現象。拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。

　　油石比與設計值的允許偏差±0.3%，采用抽提法檢測瀝青用量，應采用下述兩種方法予以校核：一是由工地試驗室檢查每天的瀝青用量及混合料產(chǎn)量進(jìn)行總校核；二是測定實(shí)驗室拌制瀝青混合料中實(shí)用油石比與抽提法得出的油石比的差值，建立該實(shí)驗抽提法測得的油石比的修正值。

　　9、每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過(guò)量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產(chǎn)是否正常。

　　10、混合料不允許長(cháng)時(shí)間存放，更不得儲存過(guò)夜，各個(gè)臺班的混合料產(chǎn)量預先詳細計算好，并與現場(chǎng)攤鋪組保持緊密聯(lián)系，防止出料過(guò)多，造成浪費。

　　11、平時(shí)重視拌和機的保養工作，每天拌和前進(jìn)行檢查，使各種動(dòng)態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術(shù)規范及施工指導意見(jiàn)》的要求，在生產(chǎn)過(guò)程中，任何一臺拌和機發(fā)生故障時(shí)，都應立即停工。

　?。ㄋ模㏒BS改性瀝青混合料的運輸

　　1、根據拌和樓和攤鋪機生產(chǎn)能力以及運距計算車(chē)輛數，保證攤鋪機攤鋪時(shí)前面常保存有4～5輛待卸車(chē)，運輸車(chē)輛采用大噸位運輸車(chē)，保證運力滿(mǎn)足要求。

　　2、運輸前對車(chē)輛性能進(jìn)行檢修，應使用性能良好的運輸車(chē)，防止運料過(guò)程中車(chē)壞。

　　3、運輸車(chē)輛的車(chē)廂應清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴禁有泥沙或其它雜物殘留車(chē)廂；為防止瀝青混合料與車(chē)廂板粘結，在車(chē)廂側板和底部涂1：3的柴油水混合液。

　　4、裝料過(guò)程中，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現象，應縮短出料口到車(chē)廂的裝料距離，往車(chē)廂內裝一斗料，車(chē)就移動(dòng)一次位置。

　　5、不管是否刮風(fēng)、下雨，運料車(chē)均應用完好的雙層蓬布覆蓋設施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。

　　6、運料途中運料車(chē)不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎車(chē)。

　　7、采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠(chǎng)溫度和運到現場(chǎng)的溫度，插入深度大于150㎜，在運料車(chē)側面中部設專(zhuān)用檢測孔，孔口距車(chē)廂底面約300㎜.

　　8、在攤鋪現場(chǎng)應憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，檢查混合料的顏色是否一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結團或嚴重離析現象，溫度是否在容許的范圍內。如混合料的溫度過(guò)高或過(guò)低，應該廢棄不用，已結塊或已遭雨淋的混合料也應廢棄不用。

　　9、卸料后，對殘余的混合料應及時(shí)清除，防止結硬。