摘要：本文主要談了一下在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中的質(zhì)量管理及控制措施，這對于保證瀝青路面施工質(zhì)量是非常重要的。

　　關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；質(zhì)量管理；控制措施

 　　引言

 　　瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注。根據現代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩定性（包括干穩定性、水穩定性、溫度穩定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現場(chǎng)施工都加以嚴格的控制。通過(guò)對多條高等級公路的施工，從中總結出如何控制瀝青混凝土施工質(zhì)量和控制施工質(zhì)量的方法以及對其他施工質(zhì)量控制能有借鑒、參考作用。

　　1、質(zhì)量策劃

　　質(zhì)量策劃內容既包括制定質(zhì)量目標體系、實(shí)施規則、技術(shù)要求等預先策劃，也包括原材料質(zhì)量認定、質(zhì)量檢測、中間交驗、施工工藝流程審定、質(zhì)量評定等動(dòng)態(tài)策劃，此外還應包括人員培訓、技術(shù)交流、新工藝與新材料技術(shù)研討等內容。業(yè)主針對工程項目頒布的《瀝青路面施工質(zhì)量管理手冊》是質(zhì)量策劃的文件表現方式，應作為工程招投標文件的主要組成部分，具有與合同條款同等的契約效應�！稙r青路面施工質(zhì)量管理手冊》是對傳統質(zhì)量管理模式的重要補充，包括的主要技術(shù)內容有：

　�、籴槍�工程項目的氣候、材料、進(jìn)度、經(jīng)驗特點(diǎn)，詳細規定對于承包商人員素質(zhì)、施工機具、施工組織和監理工程師檢測能力與質(zhì)量保證體系的具體要求；

　�、趯τ诂F行規范標準或設計文件中存在的未及修改的條款內容與差錯不足、特殊要求、執行國外技術(shù)標準的工作內容等，應提出相應的質(zhì)量要求和技術(shù)規定；

　�、垡幎ㄊ┕み^(guò)程的中間交驗制度（如基層交驗、路面各結構層交驗等）與程序，確定關(guān)鍵工序（如瀝青混合料的配合比設計、試驗段鋪筑等）的質(zhì)量控制標準；

　�、荜P(guān)于瀝青路面施工質(zhì)量管理過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)的原則規定；

　�、菖c施工質(zhì)量掛鉤的支付條件、支付標準或獎勵條件、獎勵標準及其實(shí)施細則。

　　2、瀝青混合料攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制措施

　　2.1 瀝青含量的直觀(guān)檢查

　　如果瀝青料黝黑黝黑。料車(chē)上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機受料斗中“蠕動(dòng)”則表明瀝青含量正常。如果混合料特別黑亮，較車(chē)上的混合料呈平坦狀或瀝青結合料沒(méi)有充分烘干，表面上看起來(lái)瀝青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒(méi)有較完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕動(dòng)”，則表明含量太少。

　　2.2 混合料溫度 瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內，往往冒出淡蘭色蒸氣。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸氣或缺少蒸汽，說(shuō)明溫度過(guò)高或過(guò)低。通常在料車(chē)到達工地時(shí)，測定混合料的溫度，有時(shí)在攤鋪機后測定。每天早晨要特別注意做這項檢查，因此時(shí)下承層表面溫度和氣溫都較低，平時(shí)只要混合料似有溫度較低現象或初次碾壓，而壓路機跟不上時(shí)，則應測定溫度。測量鋪層的溫度時(shí)，應將溫度計的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周?chē)�輕輕用足踏實(shí)，目前也有許多地方采和電點(diǎn)溫計測定。

　　2.3 厚度檢測 攤鋪機在攤鋪過(guò)程中，應經(jīng)常檢測虛鋪厚度。

　　2.4 表觀(guān)檢查 未壓實(shí)混合料的表面結構無(wú)論縱向或橫向都應均勻、平整、無(wú)撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現象，否則，查明原因，及時(shí)處理。

　　2.5 攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治對策 攤鋪中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等。為了防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，應注意以下幾點(diǎn)：

　　2.5.1 浪形基層的攤鋪。不必考慮攤鋪厚度的均一性，實(shí)際的混合料用量應比理論計算的要多。在波浪地段，即使攤鋪得很平整，在碾壓后仍會(huì )出現與基層相似的波形，因此對有大波浪的基層應在其凹陷處先鋪上一層混合料，并予以壓實(shí)。

　　2.5.2 攤鋪機的操作及本身的調整攤鋪質(zhì)量很大，攤鋪機速度的改變會(huì )導致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度。當速度變快時(shí)，厚度調節器就稍微向右轉動(dòng)。當速度減慢時(shí)，則稍微向左轉動(dòng)。其調整量還應根據混合料種類(lèi)的不同而不同。

　　2.5.3 瀝青混合料的性質(zhì)也是影響攤鋪質(zhì)量的主要原因之一�；旌狭系男再|(zhì)不穩定，易使攤鋪厚度發(fā)生變化。如果溫度過(guò)高，瀝青量過(guò)多，礦粉摻量過(guò)多等都會(huì )使鋪層變薄。

　　2.5.4 瀝青混合料中的瀝青與礦粉過(guò)量減小其承載力，所以熨平板的工作迎角應增大，使鋪層增厚一些，這種混合料還容易受溫度的影響。一般溫度應控制在140～160℃的范圍內，當高于此范圍后，混合料變軟而承載力大大降低。溫度過(guò)低時(shí)，混合產(chǎn)又會(huì )變硬，當礦料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時(shí)，在攤鋪過(guò)程中該大顆粒被熨平板拖著(zhù)滾動(dòng)，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。

　　3、瀝青混合料壓實(shí)時(shí)的質(zhì)量控制措施

　　3.1 碾壓溫度 碾壓溫度和高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。在實(shí)際施工中，要求在攤鋪過(guò)程完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓，一般來(lái)說(shuō)。瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度110-120℃之間，最高不超過(guò)160℃。

　　3.2 選擇合理的壓實(shí)速度與遍數合理的壓實(shí)速度 對減少碾壓時(shí)間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中。保持適當的恒定碾壓速度是非常重要的。一般速度控制在2～4km/h，速度過(guò)低。會(huì )使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數來(lái)提高壓實(shí)度。碾壓速度過(guò)快，會(huì )產(chǎn)生推移，橫向裂紋等。選擇碾壓速度的基本原則是：在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數，提高工作效率。壓實(shí)質(zhì)量的檢測應根據合同有關(guān)文件的規定及要求進(jìn)行。主要檢測項目有壓實(shí)度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表現密實(shí)均勻。當瀝青混合料碾壓成型后，其缺陷一般很難修整。對于一些較大缺陷，如厚度不足，平整度太差，松散，泛油等應及時(shí)返工，即使已成型也要返工，對松散，泛油往往是局部返工，而對厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。當然，經(jīng)濟損失是較大的，因此，現場(chǎng)壓實(shí)過(guò)程中質(zhì)量的檢查與問(wèn)題的糾正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出現返工現象。

　　4、質(zhì)量意識、管理的力度、科學(xué)制度的制定和嚴格執行是施工質(zhì)量的保證

　　4.1 不合格的原材料堅決不能用于道路建設，抓好混合料配合比的試驗，嚴格進(jìn)行現場(chǎng)檢測和室內試驗，這包括拌合廠(chǎng)、施工現場(chǎng)的各項溫度檢測與記錄，包括規定頻率的混合料馬氏試驗、抽提試驗等，還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實(shí)度、平整度檢測等等。

　　4.2 檢測資料的管理與分析是工程質(zhì)量建設的又一個(gè)方面，也是工程質(zhì)量的實(shí)際記錄。其中包括料場(chǎng)狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現場(chǎng)記錄、檢驗資料的論定和反饋、按工日的工程質(zhì)量指標圖表、工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)分析等等。

　　5、結束語(yǔ)

　　瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素多。瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設備的合理配置。在施工過(guò)程中要善于總結，克服不良人為因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備。對整個(gè)施工過(guò)程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴格控制各種試驗及檢測。施工當中發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，只有加強管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，創(chuàng )造優(yōu)良工程。

　　參考文獻：

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