建設工程教育網(wǎng) > 建筑文苑 > 交通工程 > 正文
2015-04-21 09:17 建設工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
合理確定橋梁、隧道數量及優(yōu)化橋隧設計對節約建設用地有著(zhù)重要的意義。
1）橋梁、隧道的數量應結合地形、地質(zhì)、水文、工程造價(jià)綜合考慮，有條件時(shí)盡量采用橋隧形式，可有效減小對周?chē)h(huán)境的破壞，減少占用土地。
2）通過(guò)優(yōu)化路線(xiàn)縱坡或采用新型橋梁結構，盡量降低橋頭填土高度，在增強橋臺穩定性的同時(shí)也減少了占用土地。
3）對隧道形式而言，分離式隧道用地最多，連拱隧道用地最少，小凈距隧道用地介于兩者之間，設計時(shí)應結合地形、地質(zhì)及隧道長(cháng)度合理確定隧道形式，并應盡量縮短分離路基的長(cháng)度，從而減少占用土地。
4）本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則確定隧道洞口位置，盡量少破壞原有山體及植被，減少占地。
5）優(yōu)化施工組織設計，隧道棄渣盡量利用，減少棄體帶來(lái)的環(huán)境破壞和占用土地。
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：建設工程教育網(wǎng)”的所有作品，版權均屬建設工程教育網(wǎng)所有，未經(jīng)本網(wǎng)授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式使用；已經(jīng)本網(wǎng)授權的，應在授權范圍內使用，且必須注明“來(lái)源：建設工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其法律責任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉載，均盡力標明作者和出處。對于本網(wǎng)刊載作品涉及版權等問(wèn)題的，請作者與本網(wǎng)站聯(lián)系，本網(wǎng)站核實(shí)確認后會(huì )盡快予以處理。
本網(wǎng)轉載之作品，并不意味著(zhù)認同該作品的觀(guān)點(diǎn)或真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉載使用，請與著(zhù)作權人聯(lián)系，并自負法律責任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。
