摘 要：為研究隧道工程質(zhì)量監督工作，文章以天際嶺隧道為例，對隧道工程建設各個(gè)階段的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了一系列研究。

　　關(guān)鍵詞：隧道工程質(zhì)量；監督；研究

　　天際嶺隧道為湖南省首座大型城市隧道，具有跨度大（最大開(kāi)挖寬度達17.28m），埋深淺（最淺埋深段只有1.9m），地質(zhì)情況復雜，隱蔽性大，施工難度大等特點(diǎn)，綜合難度位于國內前列。為研究隧道工程質(zhì)量監督工作，以天際嶺隧道為例，對隧道工程建設各個(gè)階段的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行研究，積累工程經(jīng)驗，十分有益。

　　1、施工前期的質(zhì)量監督

　　根據隧道工程的特點(diǎn)，在施工過(guò)程中地質(zhì)條件是不斷變化的；其力學(xué)狀態(tài)也是不斷變化的，因此施工過(guò)程就不可能是一成不變的。我們在施工過(guò)程中采取的各種方法和技術(shù)都是為了適應這種“狀態(tài)”變化的。因此，隧道施工的各種決策都要在時(shí)光階段的地質(zhì)技術(shù)、施工階段的量測技術(shù)和施工階段的質(zhì)量控制技術(shù)的基礎上進(jìn)行管理。對天際嶺隧道，我們是按照動(dòng)態(tài)的施工來(lái)進(jìn)行嚴格、科學(xué)的施工管理與質(zhì)量監督的。首先，認清工程地質(zhì)勘察對隧道工程的重要性。對地質(zhì)勘探報告進(jìn)行了嚴格的審查，在施工過(guò)程中逐步完善和補充了工程地質(zhì)勘探資料。其次，對隧道施工方案制訂了預防措施，預防地質(zhì)條件的變化和突發(fā)的意外事件，根據地質(zhì)勘探資料和現場(chǎng)踏勘情況，進(jìn)行了認真的分析，較準確地預測了前方的地質(zhì)條件，采取了相應的對策。

　　按照對責任主體和有關(guān)機構質(zhì)量行為的監督規定，對施工隊伍的資質(zhì)及隊伍素質(zhì)進(jìn)行了重點(diǎn)把關(guān)，要求施工隊伍必須有隧道工程施工經(jīng)驗，隧道測量、試驗人員及特殊工種人員必須具有相應的資格證書(shū)和崗位證書(shū)。對監理單位資質(zhì)，項目監理機構的人員資格，配備及到位情況進(jìn)行了跟蹤檢查。特別是注重發(fā)揮隧道的監控量測監控作用。除對監控量測單位的資質(zhì)進(jìn)行嚴格審查外，特別強調將監控量測項目列入施工組織設計，并在施工中認真監督實(shí)施。隧道工程的建造程序不同于地面建筑工程，巖土工程的地質(zhì)條件復雜多變。根據天際嶺隧道的特點(diǎn)，要求監控量測工作始終貫穿施工全過(guò)程。天際嶺隧道施工，尤其注重圍巖類(lèi)別的準確判斷，圍巖類(lèi)別判斷均由勘測、設計、監控、監理、施工單位共同確定，再根據開(kāi)挖的地質(zhì)情況和監控量測數據，不斷地修改設計，選用較合理的施工方法和支護形式，進(jìn)行信息化施工。監控量測單位制定了嚴格的監控量測和信息化設計施工的基本程序，明確監控量測的目的和意義是監視圍巖穩定，判斷支護襯砌結構設計是否合理，施工方法是否正確的一種手段，也是保證新奧法安全施工，提高經(jīng)濟效益的重要條件。

　　在施工前期通過(guò)組織建設各方重點(diǎn)審核施工組織設計，做好工程技術(shù)交底工作，做到了人人齊抓共管。

　　2、工程施工階段的主要質(zhì)監工作研究

　　根據建設任務(wù)、施工管理特點(diǎn)，將隧道建設項目進(jìn)行逐級劃分。天際嶺隧道屬于短隧道，可合并為一個(gè)單位工程。隧道的分部工程按照結構部位、施工的特點(diǎn)及任務(wù)劃分為：隧道總體、洞身開(kāi)挖、支護、防排水系統、二次襯砌、明洞、洞口、路基路面、通風(fēng)、照明、附屬設施。根據隧道結構特點(diǎn)和運營(yíng)、養護要求，隧道的分部工程中，洞身開(kāi)挖、支護、防排水、襯砌列為主要工程，嚴格控制其質(zhì)量。下面就隧道的幾個(gè)主要分部工程的質(zhì)監要點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量監督。

　　2.1 洞口工程質(zhì)監要點(diǎn)

　　按設計要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線(xiàn)，自上而下逐段開(kāi)挖。在隧道開(kāi)挖進(jìn)洞前盡早完成洞口排水系統，洞口基坑基礎必須置于設計要求的地基上。

　　洞門(mén)處的襯砌拱墻與洞內襯砌拱墻應整體施工。端墻的砌筑與回填，應兩側同時(shí)進(jìn)行以防偏壓。

　　2.2明洞工程質(zhì)監要點(diǎn)

　　明洞邊墻基礎應置于穩固的地基上。

　　明洞開(kāi)挖后復測中線(xiàn)及水平檢查開(kāi)挖斷面尺寸滿(mǎn)足設計才可以綁扎鋼筋，支立模板注意預留施工誤差量，防止襯砌侵入隧道限介。

　　明洞分段施工結束后，立即對施工沉降縫處理并進(jìn)行防水層施工。

　　2.3洞身工

　　止襯砌侵入隧道限介。

　　明洞分段施工結束后，立即對施工沉降縫處理并進(jìn)行防水層施工。

　　2.3洞身工程質(zhì)監要點(diǎn)

　�。�1）洞內測量質(zhì)量要點(diǎn)：

　�、賹Ь�(xiàn)敷設；

　�、趯Ь�(xiàn)后定時(shí)復測；

　�、凼┕に疁蕼y量南北兩口需閉合；

　�、苁┕ぞ蜻M(jìn)中要求在開(kāi)挖斷面測量并劃出開(kāi)挖輪廓線(xiàn)，防止超、欠挖。

　�。�2）隧道的鉆爆：天際嶺隧道均采用爆破法掘進(jìn)，采用光面爆破技術(shù)，要求根據工程地質(zhì)條件、斷面尺寸、開(kāi)控方法、掘進(jìn)進(jìn)尺、鉆具等因素綜合考慮，做出詳細的鉆爆設計，確定炮眼布置，深度、角度、裝藥量、裝藥結構、爆破方法及順序等，當地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)應及時(shí)修正鉆爆設計中采用的各種參數，特別是周邊眼的位置，以達到理想的開(kāi)挖效果。要求監理重點(diǎn)審查爆破方案和檢查鉆眼質(zhì)量，嚴格按鉆爆設計要求鉆孔、裝藥、爆破。

　�。�3）隧道開(kāi)挖：開(kāi)挖質(zhì)量的好壞直接影響著(zhù)隧道的穩定和工程造價(jià)：對于隧道開(kāi)挖質(zhì)量的控制，一般包括開(kāi)挖斷面規整程序和斷面尺寸及超欠控制兩個(gè)方面。

　�、偎淼篱_(kāi)挖中，如發(fā)現圍巖性質(zhì)、地質(zhì)情況發(fā)生變化，應及時(shí)對所用的掘進(jìn)方法、支護方式作相應調整。

　�、诤侠泶_定開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺，保持各工序間互相相互配合，保證均衡安全施工。天際嶺隧道采取超短臺階全截面留核心土的方法，上、下臺階保持凈距3-7cm.

　�、奂訌娨蚤_(kāi)挖面、未支護及未襯砌斷面圍巖情況的監測和檢查。

　�。�4）施工支護：按照新奧法理論，隧道開(kāi)挖后要及時(shí)支護，限制圍巖的變形，以減小荷載并發(fā)揮其自承能力。天際嶺隧道設計與施工采取新奧法，要求超前鉆探，強支護、短開(kāi)挖、多循環(huán)、弱爆破、少擾動(dòng)、快襯砌、勤量測的原則。

　�、�?lài)栏袷┕けO控、量測。

　�、趪栏癜葱聤W法施工，做好初期支護。在新奧法施工過(guò)程中，應根據圍巖量測的結果來(lái)確定支護時(shí)間及形式。新奧法施工其噴錨支護是把圍巖和支護作為一個(gè)體系，圍巖是承載的主體，支護是加固和穩定圍巖的手段。本隧道初期支護為錨桿、型鋼、噴射砼支護。

　　對于鋼支撐的施工質(zhì)量要檢測其加工質(zhì)量與安裝質(zhì)量。加工質(zhì)量檢測包括加大尺寸、鋼支撐的強度、剛度以及焊接質(zhì)量。安裝質(zhì)量檢測包括安裝尺寸、標高和間距；安裝傾斜度等。

　　對于錨噴支護，應檢測錨桿的加工質(zhì)量、安裝質(zhì)量及噴射砼的原材料質(zhì)量和噴射施工質(zhì)量。錨桿加工質(zhì)量檢驗包括錨桿材料質(zhì)量檢驗；錨桿規格，如直徑檢驗；錨桿安裝的檢驗有間距、排距、錨桿方向、錨桿長(cháng)度、鉆孔深度、直徑、孔形的檢測等項目以及錨桿拉拔力測試、砂漿飽滿(mǎn)度測試等。其中，錨桿、安裝間排距，拉拔力測試及砂漿飽滿(mǎn)度測試是錨桿施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)。

　　錨桿拉拔力試驗是按錨桿總數1%，且不少于3根做拉拔力試驗，其標準為28d抗拔力≥設計值，最小拉拔力應≥0.9倍設計值，錨桿拉拔力經(jīng)試驗達不到設計要求的必須返工重做。

　　噴射砼施工質(zhì)量要點(diǎn)：

　�、�?lài)娚漤抛鳂I(yè)前應對受?chē)娒媲謇�，保證砼與受?chē)娒娼Y合良好；

　�、趪婍徘皩λ蓜�(dòng)巖塊等予以清除；

　�、蹏娚漤潘�用材料質(zhì)量、規格必須合格。砼配比應通過(guò)試驗確定，使拌制的砼滿(mǎn)足設計強度和噴射工藝要求。初噴層為增大砼與圍巖的粘結力，減少回彈量，水泥：砂：石應取1：2：（1.5-2）。為減少回彈量，噴射砼應分層施工并均勻進(jìn)行，直至達到設計厚度。

　�、茼沤K凝2h后即噴水養生，養生不得少于7d；

　�、轂榉篱_(kāi)控爆破對噴射砼的影響，施工中應嚴格控制開(kāi)挖爆破距噴射砼作業(yè)完成時(shí)間間隔不得少于4h；

　�、迲�按頻率要求認真檢查所噴砼的厚度：每10m檢查一個(gè)斷面，每2m檢查一個(gè)點(diǎn)；

　�、邔τ谑�?chē)娒娓叩筒黄�，起伏過(guò)大的，應先對低洼處作噴混凝土找平處理，個(gè)別突出的應予鑿除，鋼筋網(wǎng)噴射砼中鋼筋網(wǎng)的鋪設質(zhì)監要點(diǎn)：⑴受?chē)娒嫫鸱�過(guò)大，需對洼坑處用噴射砼予以找平處理，并對全部受?chē)娒嬗枰猿鯂�；⑵鋼筋網(wǎng)應與每一根錨桿牢固連結，綁扎時(shí)鋼筋隨起伏而行，并使之與初噴面保持不大于3cm的間距。

　　支承鋼架制作質(zhì)監要點(diǎn)：制作前應根據設計開(kāi)挖線(xiàn)（含預留沉落量、預留、拱度、加寬）準確放樣。型鋼鋼架應使用專(zhuān)用機械設備彎曲成型，鋼板接頭應先用螺栓正確對位后牢固焊接于型材上。

　�。�5）襯砌的質(zhì)監要點(diǎn)：隧道襯砌即為錨噴支護層。二次模筑砼的質(zhì)量檢測除了包括砼強度檢測，厚度檢測，墻面平整度檢測以及砼表面質(zhì)量、輪廓線(xiàn)順直程度等外觀(guān)檢測外，還應檢測襯砌基礎，保證地基承載力滿(mǎn)足要求。根據襯砌施工特點(diǎn)，需嚴把“四關(guān)”：

　�、僭�材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)；②施工配合比配料關(guān)；③砼攪拌輸送搗固關(guān)；④澆水養生關(guān)。

　　初砌砼中拱架制作應精確放樣，完成后應檢查。

　　初砌施工應按要求正確設置沉降縫、伸縮縫。工作縫應盡量與沉降縫、伸縮縫位置一致，否則應將拱圈斷面鑿毛，預留鋼筋接頭，使前后兩次施工的襯砌結合良好。

　　襯砌砼拆模后立即養護，養護時(shí)間不少于7d.

　�。�6）隧道防排水質(zhì)監要點(diǎn)：新奧法的基本原則是采用合理的支護手段，發(fā)揮圍巖和支護系統的共同作用，而這種共同作用只有與圍巖同支護系統緊密貼合時(shí)才能被充分利用。因此，對隧道防排水要求高：本隧道防排水系統采用夾在兩層襯砌之間的高分子防水卷材防水層和沿隧道環(huán)向、縱向、橫向設置的排水盲管，將滲水引排至縱向排水管集中排。

　　防水層的質(zhì)量檢驗分材料檢驗與施工安裝檢驗兩部分。防水層的安裝應檢查防水層的接頭質(zhì)量與吊掛施工。接頭寬度應符合要求，采用粘接或焊接，接頭應牢固，強度不小于同質(zhì)材料，不得有氣泡，折皺及空隙。

　　排水管的質(zhì)量檢驗首先保證排水管的材料質(zhì)量與規范滿(mǎn)足設計要求。

　　洞外防排水：邊坡仰坡頂需開(kāi)挖

　　挖截水溝及排水溝用片不護砌，引入側溝排出路外或引進(jìn)下水道。洞內外泄水流要疏導，洞頂坑洼、深坑易積水的地段應填平或開(kāi)溝。

　　洞內防排水：必須緊跟撐子面開(kāi)挖排水溝，縱向人字形往兩洞口端順坡排水，施工用水及隧道地層滲水引入水溝排出洞外。

　　3、竣工驗收階段的質(zhì)監工作研究

　　隧道工程竣工驗收是對隧道工程交付使用前的質(zhì)量檢驗和控制的最后一道關(guān)口，由于各方面的原因，我國目前對隧道運營(yíng)前的檢測驗收工作還存在著(zhù)種種不足，根據天際嶺隧道在竣工驗收準備階段的實(shí)際情況，目前國內對隧道工程的竣工驗收工作普遍存在以下方面的問(wèn)題，存在問(wèn)題之一在于現行相關(guān)規范標準在一定程度上存在不足。

　　3.1目前，城市隧道竣工驗收的主要依據為《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，其中對隧道工程的規定僅限于少量篇幅，對各項次的規定也不盡具體。

　　3.2已有的評定標準對分項、分部工程等的劃分也不盡具體。如評定標準中對公路隧道這一單位工程的分項、分部劃分如下表：以上劃分可以看出，此標準主要用于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制與評定，因其中一些分項（分部）工程在竣工后屬隱蔽工程，竣工驗收中現有檢測手段無(wú)法觸及，只能抽查質(zhì)量保證資料予以彌補。

　　3.3質(zhì)量評定等級的確定要求相關(guān)規范繼續完善。例如，二次襯砌在整個(gè)隧道質(zhì)量評價(jià)體系中的份量不一定應該高于其他項目。相反，某些嚴重影響隧道工程的服務(wù)水平或容易造成質(zhì)量和運營(yíng)事故的項目卻應該作為評定重點(diǎn)，諸如防排水、通風(fēng)、照明、監控、防災救災等。

　　竣工驗收過(guò)程中存在問(wèn)題之二在于：檢測評分過(guò)程中相當一部分數據來(lái)源于竣工資料，雖然質(zhì)量保證資料也是隧道工程質(zhì)量控制中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，竣工驗收應以其進(jìn)行檢驗評定。但值得探討和研究的是：竣工驗收工作中應重點(diǎn)檢查質(zhì)量保證資料的有無(wú)和齊全與否，而不宜將其作為評價(jià)某些分部或分項工程的依據。

　　為此，天際嶺隧道的竣工驗收工作將作如下改進(jìn)：在總體上將隧道工程竣工檢測劃分為兩部分：一是室外量測部分。主要集中于現有檢測方法或手段能夠觸及到的部分，分9個(gè)分部工程：

　�、俣纯诠こ�；

　�、诙瓷硪r砌；

　�、鬯淼纼艨�；

　�、芩淼缆访�；

　�、莘琅潘�系統；

　�、尥�風(fēng)系統；

　�、哒彰飨到y；

　�、啾O控系統；

　�、釕�急系統。在隧道工程最終得分中占有比例最大的部分。

　　二是室內抽查部分。室內抽查質(zhì)量保證資料則主要集中于檢查資料的有無(wú)和齊全與否。質(zhì)量保證資料包括以下九個(gè)方面：

　�、偎�有材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結果；

　�、诓牧吓浔�、拌和加工檢驗和試驗數據；

　�、劢�(jīng)監理工程師簽認的每道工序質(zhì)量檢驗表格；

　�、芨黜椯|(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總表；

　�、菔┕ぶ杏龅降姆钦�常情況記錄對工程質(zhì)量的影響分析；

　�、奘┕ぶ邪l(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后達到設計要求的認可證明文件；

　�、吖こ倘罩�；

　�、嘀卮筚|(zhì)量事故處理記錄；

　�、崾┕ば〗Y等。

　　施工單位負責提交齊全、真實(shí)和系統的施工資料和圖表。監理工程師負責提交齊全、系統的監理資料。隱蔽工程項目，在施工過(guò)程中做過(guò)詳細系統的檢測評定的，其結果可參與竣工評定。