土方開(kāi)挖在降水達到設計標高以后進(jìn)行，先開(kāi)挖主樓與車(chē)庫的圍護圈梁及混凝土支撐施工，分層開(kāi)挖，先撐后挖，開(kāi)挖主樓基礎，在施工主樓基礎底板完成并養護7d后，同時(shí)地下車(chē)庫開(kāi)挖條件具備（圍護樁、圈梁及支撐強度，鋼支撐預應力完成、坑內水位降水到位），才可開(kāi)始對地下車(chē)庫的開(kāi)挖。由于本工程工期緊，圍護結構采用加設內支撐的方式，因此在車(chē)庫基坑施工期間（即車(chē)庫頂板完成并回填土結束前），主樓的上部主體結構可同步向上施工，但允許施工層數為地上不超過(guò)10層，并要求主樓外側重力式擋土墻及放坡與主樓之間不回填，不對主樓造成側壓。主樓距離車(chē)庫較近，且部分區域采用放坡開(kāi)挖，先行開(kāi)挖可對車(chē)庫周圈進(jìn)行卸載，減小車(chē)庫開(kāi)挖深度。

　　挖土中機械不得碰撞支撐桿件，開(kāi)挖面的高差在2.5～3m，主要控制不均衡土壓差，在整個(gè)土方開(kāi)挖過(guò)程嚴密監測基坑圍護，防止坍塌和偏移�；�坑邊嚴禁大量堆載，地面超載一般控制在20kN／m平方以?xún)�。機械進(jìn)出口通道鋪設路基箱擴散壓力，機械挖土，配合人工進(jìn)行修整土，嚴格控制挖土深度及平面范圍，嚴禁超挖；如超挖，其挖坑應用砂回填，嚴禁用松土回填。開(kāi)挖最下一層土方時(shí)，需隨挖隨澆搗墊層，暴露面積小于或等于250m平方。開(kāi)挖到坑底時(shí)，混凝土墊層要直接澆搗至圍護樁內側，為保證挖土過(guò)程的邊坡穩定，分層開(kāi)挖放坡坡度嚴格按圍護設計圖紙，放坡臺階長(cháng)度≥3m.

　　地下行車(chē)廊東側區域距離已建主樓較遠，采用兩級放坡開(kāi)挖土方，一級土方坡高3.75m，坡寬7.0m（暗浜區8.0m），平臺寬2.0m；二級土方坡高2.05m，坡寬4.0m（暗浜區5.0m），按綜合坡比1：2.24（暗浜區綜合坡比1：2.58）進(jìn)行土方開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)需注意，因邊長(cháng)較長(cháng)（約280m），為減小長(cháng)邊）效應，應采用分塊開(kāi)挖，先期開(kāi)挖部分底板，完成后方可開(kāi)挖下一部分。

　　在挖土施工中，嚴禁挖土機撞擊混凝土支撐下鋼格構柱與井點(diǎn)降水管，并且隨挖隨對鋼格構柱與支撐進(jìn)行連接，按順序組織流水施工作業(yè)。挖土須在樁兩邊對稱(chēng)進(jìn)行，高差不超過(guò)0.8m，防止軟土滑陷而發(fā)生樁身位移。