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同屬一個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的且邊緣距離小于500 m的幾個(gè)（套）生產(chǎn)裝置、設施或場(chǎng)所，是指的
- · 下列不屬于企業(yè)安全文化建設評價(jià)的減分指標的是[2019-05-05]
- · 下列評價(jià)指標，屬于安全管理指標的是[2019-05-05]
- · 企業(yè)“安全文化建設委員會(huì )”必須由（?。挝瘑T會(huì )主任。[2019-05-05]
- · 企業(yè)內部的行為規范是企業(yè)安全承諾的具體體現和安全文化建設的（?。┮?。[2019-05-05]
- · 鐵路運輸事故包括四種類(lèi)型。除行車(chē)事故、客運事故、貨運事故外，還有（?。┦鹿?。[2019-05-05]
- · （?。┦侵噶熊?chē)以調車(chē)方式進(jìn)行摘掛或轉線(xiàn)而發(fā)生的事故。[2019-05-05]
- · [2019-05-05]
- · 鐵路對行車(chē)事故按其造成的設備損壞程度、人員傷亡情況以及對行車(chē)影響的程度，分為（?。┪鍌€(gè)等級[2019-05-05]
- · 機車(chē)車(chē)輛配件脫落，機車(chē)車(chē)輛走行部構件、輪對等限度超標，線(xiàn)路及道岔限度超標，線(xiàn)路斷軌脹軌，線(xiàn)路上有異物侵限等[2019-05-05]
- · 中級安全工程師每日一練免費測試（2019.4.30）[2019-04-30]
- · 鄭某駕駛機動(dòng)車(chē)到一交叉路口時(shí)，發(fā)現沒(méi)有信號燈也沒(méi)有交通警察[2019-04-30]
- · 企業(yè)安全文化建設中，領(lǐng)導者應做到[2019-04-30]
- · 對車(chē)輛轉向架側架、搖枕實(shí)行壽命管理[2019-04-30]
- · 中級安全工程師每日一練免費測試（2019.4.29）[2019-04-29]
- · 根據《消防法》，應當建立專(zhuān)職消防隊的單位是[2019-04-29]
- · 企業(yè)安全文化的目標是[2019-04-29]
- · 對車(chē)輛轉向架側架、搖枕實(shí)行壽命管理，凡使用年限超過(guò)（?。┠甑呐浼繄髲U。[2019-04-29]
- · 中級安全工程師每日一練免費測試（2019.4.28）[2019-04-28]
- · 鐵路對行車(chē)事故按其造成的設備損壞程度、人員傷亡情況以及對行車(chē)影響的程度，分為（?。﹤€(gè)等級[2019-04-28]
- · （?。┦菦Q定組織的安全與健康管理承諾、風(fēng)格和效率的那些個(gè)體或組織的價(jià)值觀(guān)、態(tài)度、認知、勝任力以及行為模式的產(chǎn)物。[2019-04-28]
- · [2019-04-28]
- · 中級安全工程師每日一練免費測試（2019.4.27）[2019-04-28]
- · 造成鐵路機車(chē)車(chē)輛脫軌事故的主要隱患有機車(chē)車(chē)輛配件脫落，機車(chē)車(chē)輛走行部構件、輪對限度超標，線(xiàn)路及道岔限度超標，線(xiàn)路斷軌脹軌，車(chē)輛裝載貨物超限或墜落以及（?。┑?。[2019-04-28]
- · 當安全文化發(fā)展到（?。r(shí)，員工就把安全作為個(gè)人價(jià)值的一部分[2019-04-28]
- · 根據《特種設備安全法》，（?。┑脑O計文件，應當經(jīng)種設備安全監管部門(mén)核準的檢驗機構鑒定，方可用于制造[2019-04-28]
- · 中級安全工程師每日一練免費測試（2019.4.26）[2019-04-28]
- · 鐵路機車(chē)沖突事故是鐵路行車(chē)事故的主要類(lèi)型之一。下列安全隱患中，能直接導致機車(chē)沖突事故的是[2019-04-28]
- · 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（?。獙?jì)效評定工作全面負責[2019-04-28]
- · 根據《特種沒(méi)備安全法》，關(guān)于特種設備安全監督管理的說(shuō)法，正確的是[2019-04-28]
報考指南
安全工程師_報考指南
報 名 時(shí) 間
6月左右
大綱 / 教材
6月左右
準考證打印
考前10日至一周內
考 試 時(shí) 間
10月25、26日
考 試 成 績(jì)
考后2個(gè)月左右
合格證領(lǐng)取
考后3個(gè)月左右
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