總圖運輸指的是：根據建bai廠(chǎng)(場(chǎng))地區地du理、自然和環(huán)境等zhi條件，按照工藝要求、物料流程以及有dao關(guān)工程建設標準，正確選定廠(chǎng)(場(chǎng))址，合理確定工業(yè)(園)區及工業(yè)企業(yè)內，各種建構筑物、交通運輸設施、綜合管線(xiàn)的平面關(guān)系、豎向關(guān)系、空間關(guān)系及與生產(chǎn)活動(dòng)的有機聯(lián)系。

　　系統地處理物流、人流、能源流和信息流，并且能對施工的前中后期進(jìn)行立體化管理的綜合性學(xué)科。主要可以分為：

　　(1)城鎮總體規劃和分區規劃;

　　(2)道路交通規劃及相關(guān)交通運輸設施;

　　(3)工業(yè)(園)區及工業(yè)企業(yè)總體規劃;

　　(4)場(chǎng)區平面、豎向設計及管網(wǎng)綜合。

　　我國的總圖運輸技術(shù)發(fā)展大致可分為四個(gè)階段：

　　第一階段(1952年～50年代中期)：為學(xué)習摸索階段，系在蘇聯(lián)專(zhuān)家指導下進(jìn)行設計。主要進(jìn)行鞍鋼全廠(chǎng)施工圖設計，此外，還進(jìn)行本鋼、北滿(mǎn)特鋼、大冶等廠(chǎng)改擴建設計;

　　第二階段(50年代中期~60年代中期)：為步入獨立設計階段。專(zhuān)業(yè)力量已逐步成長(cháng)，能獨立進(jìn)行中型鋼鐵廠(chǎng)全套設計。如邯鄲、濟南、湘潭等中型鋼鐵廠(chǎng)都是當時(shí)設計的;

　　第三階段(60年代中期～70年代末)：為獨立設計階段。