18世紀，法國著(zhù)名的“經(jīng)營(yíng)管理之父”法約爾，第一次把風(fēng)險的管理列為企業(yè)管理的重要職能。

　　美國是最先開(kāi)始進(jìn)行風(fēng)險管理理論與實(shí)踐研究的國家。一戰以后，美國開(kāi)始研究風(fēng)險的負擔、除去和轉嫁方法。并在企業(yè)中建立有關(guān)組織機構，對風(fēng)險管理進(jìn)行交流和技術(shù)研究。

　　二戰以后，人類(lèi)大量開(kāi)發(fā)利用新技術(shù)、新材料和新能源，社會(huì )經(jīng)濟得到全面發(fā)展，但同時(shí)也給社會(huì )帶來(lái)了新的風(fēng)險。這種威脅促使風(fēng)險管理開(kāi)始走向科學(xué)化。

　　風(fēng)險管理正式形成是20世紀60年代。1953年8月3日，美國通用汽車(chē)公司的自動(dòng)變速裝置失火，造成5000萬(wàn)美元的巨額損失，這場(chǎng)災難震動(dòng)了美國的企業(yè)界和學(xué)術(shù)界，成為風(fēng)險管理科學(xué)發(fā)展的契機。一方面，美國各研究機構加強了對風(fēng)險管理理論的研究，學(xué)術(shù)活動(dòng)十分活躍；另一方面，美國的大中企業(yè)紛紛設立風(fēng)險管理部門(mén)及風(fēng)險經(jīng)理職務(wù)。到了60年代，風(fēng)險管理作為一門(mén)新的管理科學(xué)，首先在美國正式形成。

　　70年代以后，風(fēng)險管理在世界范圍內得到傳播。

　　法國有關(guān)學(xué)者圍繞經(jīng)營(yíng)管理中偶發(fā)風(fēng)險的控制問(wèn)題和資產(chǎn)保全問(wèn)題，研究討論經(jīng)營(yíng)管理型和保險管理型風(fēng)險管理理論，并取得進(jìn)展。

　　德國經(jīng)營(yíng)學(xué)者提出風(fēng)險管理的主要手段是：風(fēng)險的限制、分散、補償、分割、防止、阻斷、抵消等，并根據企業(yè)的實(shí)際狀況加以靈活運用。

　　近十幾年來(lái)，人們在建設工程項目管理中提出了全面風(fēng)險管理的概念。全面風(fēng)險管理認為，風(fēng)險管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，應運用系統的方法對風(fēng)險進(jìn)行控制，以減少工程項目實(shí)施過(guò)程中的不確定性。項目管理者必須樹(shù)立風(fēng)險意識，防患于未然，要在各階段、各個(gè)方面實(shí)施有效的風(fēng)險控制，形成一個(gè)全過(guò)程、全部風(fēng)險、全方位、全部門(mén)的風(fēng)險管理體系。