1、路基挖方施工特點(diǎn)

　　路基挖方又稱(chēng)為路塹是路基工程施工中的一個(gè)重點(diǎn)。尤其在山嶺重丘地區修建高等級公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車(chē)后，挖方段又是養路部門(mén)養護的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構成的，天然地層在生成和演變的長(cháng)期過(guò)程中，一般具有復雜的地質(zhì)結構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。

　　路基出現的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，以及地下、地表水體的平衡，如果施工方案選擇不合理，邊坡太陡，棄方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋土墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì )引起路塹邊坡失穩、滑坡，嚴重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現的問(wèn)題。施工人員應從設計審查、施工方案選擇、現場(chǎng)地質(zhì)水文調查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。

　　2、路基挖方施工前準備工作

　　2.1測量放樣

　　施工恢復定線(xiàn)測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術(shù)工作，承包單位根據設計圖紙、監理工程師書(shū)面提供的各導線(xiàn)點(diǎn)坐標及水準點(diǎn)標高進(jìn)行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。承包人應根據監理工程師批準的定線(xiàn)數據進(jìn)行施工放線(xiàn)。按規范中規定，路基施工前，應根據設計圖、施工工藝和有關(guān)規定恢復的路線(xiàn)中線(xiàn)樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線(xiàn)樁直線(xiàn)部分每20m一個(gè)，每100m設一個(gè)永久性固定樁，曲線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應設置固定樁。在中線(xiàn)樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實(shí)測標高進(jìn)行邊樁放線(xiàn)。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復。

　　2.2施工前的復查和試驗

　　路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細調查，通過(guò)取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區段的情況尤應給予特別的重視。

　　土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三組；也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規或試驗的。并按照《公路路基施工技術(shù)規范》（JTJ033-95）規定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應該進(jìn)行的試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）辦理。

　　2.3開(kāi)挖前路塹的排水設施

　　由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。

　�。�1）在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，分層開(kāi)挖時(shí)應修建臨時(shí)排水溝。

　�。�2）臨時(shí)排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。

　�。�3）路塹施工時(shí)應注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。

　�。�4）引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線(xiàn)路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。

　　3、路塹的開(kāi)挖

　　土方地段的挖方路基施上標高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，下沉量的數值由試驗室確定。路基頂面以下80cm的壓實(shí)度，要達到95%，嚴格按JTJ051-93《公路土工試驗規程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗。不符合要求時(shí)，采取壓實(shí)或其它措施進(jìn)行處理，并報監理上程師批準。

　　3.1開(kāi)挖原則

　�。�1）按設計坡比分層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度應根據機械修整邊坡的便利程度確定。

　�。�2）軟土天然層開(kāi)挖應考慮棄土外運問(wèn)題，保證開(kāi)挖現場(chǎng)的便道暢通，合理組織現場(chǎng)交通，并結合本單位的運輸設備噸位考慮。

　�。�3）石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴禁過(guò)量爆破。對坡面2m范圍內采用光面爆破和預裂爆破技術(shù)。

　�。�4）路塹開(kāi)挖應采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式有序進(jìn)行。

　�。�5）注重開(kāi)挖現場(chǎng)文明施工，保證施工有序，安全生產(chǎn)，文明施工。

　　3.2路塹的開(kāi)挖方法

　　土方路塹開(kāi)挖根據路塹深度和縱向長(cháng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。

　�。�1）橫挖法

　　對路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱(chēng)為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數量較大時(shí)，各層應縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5-2.0m；機械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到3m-4m.橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車(chē)運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。

　�。�2）縱挖法

　　分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱(chēng)為分層縱挖法，本法適用于較長(cháng)的路塹開(kāi)挖。施工中當路塹的長(cháng)度較短（不超過(guò)100m），開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為20-70m，最遠不宜大于100m，當地面橫坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大時(shí)，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車(chē)輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數段，各段再縱向開(kāi)挖。本辦法適用于路塹過(guò)長(cháng)，棄土運距過(guò)遠的傍山路塹，或一側的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應滿(mǎn)足其中間段有經(jīng)批準的棄土場(chǎng)、土方調配計劃有多余的挖方廢棄的條件。

　�。�3）混合式開(kāi)挖法

　　即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(cháng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面應設一個(gè)機械施工班組進(jìn)行作業(yè)。

　　3.3開(kāi)挖過(guò)程注意事項

　�。�1）做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設施與永久性排水設施相結合。

　�。�2）開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人仔細調查開(kāi)挖坡面穩定情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設備的調查和勘察工作。

　�。�3）加強測量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。

　�。�4）雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線(xiàn)，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設計標高。

　�。�5）冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。

　�。�6）土方開(kāi)挖時(shí)，對地下管線(xiàn)、纜線(xiàn)、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。在居民區附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。

　�。�7）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%.

　�。�8）對有石方爆破的路基挖方施工，應設立警戒線(xiàn)，安全標牌齊全，并設專(zhuān)業(yè)人員監督管理，以保證生產(chǎn)和生活安全。