造成橋頭跳車(chē)的因素比較多，有設計問(wèn)題，也有施工問(wèn)題，但是主要的是路基壓實(shí)度不足造成的差異沉降問(wèn)題�，F僅從路基設計方面與施工方面討論具體措施。

　　一、設計方面

　�。ㄒ唬┦紫缺仨毐ＷC橋頭路基有足夠的壓實(shí)度原地面壓實(shí)度不應小于85％，下路堤壓實(shí)度不應小于90％；上路堤壓實(shí)度不應小于93％，路床部分壓實(shí)度不應小于95％。

　�。ǘ�）選好填料

　　在橋臺以外臺背后5-10m范圍內應填筑工程力學(xué)性質(zhì)良好的土，如砂性土、砂礫土等。這些土滲水性好無(wú)孔隙水壓、抗壓強度高，易壓實(shí)，且有效地排除土中的自由水。有些地區采用了輕質(zhì)材料，如粉煤灰、水淬渣等，這些材料質(zhì)輕，對地基作用小，且排水性能好，使用效果也很好。也有的地區常采用石灰土回填，使整個(gè)臺背填土形成板體結構，使橋臺填土強度提高，土壓力減輕。近年來(lái)，還有采用泡沫混凝土、陶土顆粒以及泡沫乙烯等工程塑料作為橋頭填料的，這與輕質(zhì)材料具有相似的優(yōu)點(diǎn)，可以大大減少地基沉降和變形，這將是有潛力的橋臺填筑材料。

　�。ㄈ�）加強橋頭路基的排水設計

　　水對于地基和填土的強度具有非常重要的影響，水可以使土體含水量增加，使地基承載力下降，使邊坡土方飽和而坍塌。因此，橋頭填方路基應比區間路基更加注重排水設計，要保持橋頭排水通暢無(wú)積水。在有地下或地表水滲入時(shí)，要設置排、截地下水的滲溝或排水溝。

　�。ㄋ模┊敇蝾^地基軟弱，可采用復合地基法予以加固在軟弱地基上，橋梁、涵洞多采用深基礎，其沉降量相對較小，而橋頭路基往往達不到與橋涵相同的標準，因而沉降就相對大一些，因此兩者工后沉降量要求也不相同。目前在高等級公路上，橋頭路堤工后沉降量要求不大于10cm而路堤工后沉降要求可過(guò)20-30cm。為使沉降差平順過(guò)度，不出現錯臺，除設置搭板外，還應對橋頭路堤的地基進(jìn)行處理。如采用砂樁、碎石樁、石灰樁、粉噴樁等進(jìn)行加固，其加固范圍可與搭板長(cháng)度配合，通過(guò)計算，由多到少形成一個(gè)復合地基的過(guò)渡段。利用粉噴樁進(jìn)行橋頭地基加固的福廈、滬寧高速公路，均收到良好的效果。其設計重點(diǎn)是確定樁長(cháng)、間距、排列以及向路基方向逐步遞減的方式等。但這種方法工藝復雜，造價(jià)高。因此，最好還是采用排水固結法，加上充分的預壓時(shí)間，這是目前較為經(jīng)濟合理的。

　　二、施工方面

　�。ㄒ唬┍ＷC橋頭路基有足夠的壓實(shí)度

　　按照路基施工規范規定：

　　原地面壓實(shí)度不應小于85％，下路堤壓實(shí)度不應小于90％；上路堤壓實(shí)度不應小于93％，路床部分壓實(shí)度不應小于95％。

　　各層在碾壓時(shí)都達到了標準，就基本上滿(mǎn)足了防止差異沉降的先決條件。對靠近橋臺和翼墻邊緣大型機械碾壓不到的地方，可使用小型沖擊夯或輕型壓路機仔細壓實(shí)。

　　當無(wú)法滿(mǎn)足上述壓實(shí)標準時(shí)，就必須采取有效措施，摻入石灰或水泥，或換填滲水性好的砂礫等。

　�。ǘ�）橋頭回填土

　　1.施工準備階段

　�、贅蚝�及其他結構物處的填料一般應用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，當采用非透水性土時(shí)，要在土中增加外摻劑如石灰、水泥等；填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm。

　�、谟捎跇蝾^、涵頭填土不便于大面積壓實(shí)機械作業(yè)，故準備必要的打夯機以及手推車(chē)以備運土。

　�、凼┕ぶ袨榱吮ＷC橋頭填土的整體穩定性，把橋涵填土同錐坡填土施工同步進(jìn)行。

　�、芗夹g(shù)人員施工前放出錐坡大樣，并打上樁標明填土及施工位置。

　　2.施工階段

　�、俑鞣N橋涵土方回填均應在基礎混凝土或耳墻端墻翼墻達到要求強度的70％方可回填。

　�、谂_背填土順路線(xiàn)方向長(cháng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長(cháng)度每側不應小于2倍孔徑長(cháng)度。

　�、厶钔翍�接近最佳含水量分層填筑，每層松鋪厚度不超過(guò)15cm，壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95％。

　�、茏孕镀�車(chē)不能到達的地方，用手推車(chē)運輸，采用小型手扶夯實(shí)機或手扶振動(dòng)式壓路機壓實(shí)。

　�、轂楸ＷC橋頭土、涵頭土的壓實(shí)，橋頭、涵頭的回填應提前施工，預留出足夠的沉降時(shí)間以避免橋頭跳車(chē)。

　�、匏�有壓實(shí)后橋頭、涵頭填筑均應報請監理工程師批準，并保留完整的施工記錄以備后查。