四、公路工程監理試驗

　　在監理工作中最重要的是質(zhì)量控制，質(zhì)量控制是監理工作最基礎最關(guān)鍵的工作，試驗檢測又是監理工程師控制質(zhì)量以數據說(shuō)話(huà)的重要手段，因此在公路工程監理規范中要求監理工程師必須獨立完成以下五種試驗：

　�。ㄒ唬�驗證試驗是對公路建設所用的材料或成品、半成品構件進(jìn)行預先鑒定，在材料或商品構件訂貨之前，要求承包人提供生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗檢測報告，或由承包人提供樣品進(jìn)行試驗以決定是否同意是否采購。在材料或商品進(jìn)入現場(chǎng)后還應按規定的批量，規格按一定的頻率進(jìn)行抽樣試驗。

　�。ǘ�）標準試驗主要包括各種標準擊實(shí)試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等，來(lái)肯定、否定或調整承包人的標準試驗參數或指標，它是控制和指導施工的重要依據。

　�。ㄈ�）工藝試驗是依據技術(shù)規范或各種專(zhuān)用條款的規定，在各類(lèi)分項工程開(kāi)工前，對該類(lèi)分項工程預先進(jìn)行工藝試驗，監理工程師應全過(guò)程的旁站，對承包人提供的各種數據進(jìn)行復核，是否能全面指導施工。

　�。ㄋ模┏闃釉囼炇菍Ω黜椆こ虒�(shí)施中實(shí)際內在質(zhì)量進(jìn)行符合性試驗，主要包括各種材的物理性能，土方及其它填筑施工的密實(shí)度，混凝土、水泥穩定砂礫、瀝青混凝土的強度測定和試驗，監理工程師按規定的頻率進(jìn)行抽檢，以鑒定承包人的抽樣試驗結果是否真實(shí)可靠。

　�。ㄎ澹�驗收試驗是對各項已完工程的實(shí)際內在質(zhì)量做評定。監理工程師按合同及工程質(zhì)量檢驗評定標準中規定的抽檢頻率進(jìn)行現場(chǎng)檢測評定，對工程質(zhì)量等級進(jìn)行確認。

　　通過(guò)以上各種試驗檢測，監理工程師就可以有效地控制原材料和商品構件，從而保證工程建設質(zhì)量。然而在實(shí)際的監理工作中，有些監理組織由于主觀(guān)及客觀(guān)的影響，很難較好地完成以上試驗檢測工作，使得監理工作過(guò)分地依賴(lài)于承包人，導致監理力度不高，甚至發(fā)生工程質(zhì)量事故，因此加強試驗檢測工作是提高監理工作質(zhì)量，增強監理工作力度的保證。對一些監理單位和監理工程師來(lái)說(shuō)完全真實(shí)地做好試驗檢測工作還存在一些困難，主要表現以下幾個(gè)方面：

　　A、監理試驗檢測人員不足、業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。近幾年，各地交通主管部門(mén)對監理人員進(jìn)行了大量的培訓，但具備試驗檢測工程師的監理人員不多，從事于試驗檢測的人員大多數為試驗員，或只有試驗員資格而沒(méi)有監理證書(shū)，這些人工作經(jīng)驗不足，不能很好地指導承包人的試驗檢測工作，往往茍同于承包人的試驗檢測。

　　B、監理試驗檢測設備不足。目前工程監理試驗檢測設備一是業(yè)主提供；二是由監理單位自購，近年來(lái)公路建設投入大幅度提高，業(yè)主管建的項目和監理單位承監的項目都大幅度增加，給監理組提供的設備往往滿(mǎn)足不了現場(chǎng)檢測的需要，監理的許多試驗需要外委完成，一些外委單位不具備公路試驗檢測資格，導致試驗檢測水平不高，產(chǎn)生的數據誤差較大。

　　C、監理獨立完成試驗檢測的能力不強。一些監理組織往往和承包人一同試驗檢測，施工、監理共用一套試驗檢測資料，監理資料失去了對承包人資料的驗證作用。

　　D、部分監理單位試驗檢測資料欠真實(shí)。由于監理試驗檢測工作量較大，一些監理人員憑借工作經(jīng)驗檢測資料的事情時(shí)有發(fā)生。

　　E、監理抽樣方法不正確，抽樣頻率不足，難以公平、公正地反映工程質(zhì)量的真實(shí)情況。