綜述

　　編制說(shuō)明

　　本《施工組織設計》是針對××市大廈玻璃幕墻工程施工而編制的。

　　××大廈位于××市金融街B5 地塊，總建筑面積119303.93 平方米，地上21 層，建筑檐高79.7 米。其為集金融營(yíng)業(yè)、辦公、商業(yè)、餐飲為一體的綜合性國際商務(wù)辦公樓。該樓以目前最為先進(jìn)的單元式幕墻做為外圍護結構，建成后堪稱(chēng)××市一標志性建筑。對此大廈的外裝飾項目，我們予以了高度重視，成立了專(zhuān)門(mén)小組，除對幕墻結構、幕墻性能進(jìn)行精心設計和有效保障外，還對中標之后我們將開(kāi)展的一系列活動(dòng)進(jìn)行了認真的策劃，意在通過(guò)周密的組織，達到設計上盡善盡美，生產(chǎn)上保質(zhì)保量，施工上安全優(yōu)質(zhì)，力圖通過(guò)我們的努力，把一份精品奉獻給業(yè)主，奉獻給社會(huì )。本《施工組織設計》闡述的就是為實(shí)現這一目標而開(kāi)展的一系列工作內容，以及保證這一切工作達到高質(zhì)量、高效率、正�；�、有序化而采取的保證措施。

　　本《施工組織設計》共分以下十部分內容：

　　第一部分為《工程概況》，主要說(shuō)明了本工程的基本情況及裝飾項目。

　　第二部分為《公司承接工程優(yōu)勢及施工目標》， 主要說(shuō)明了我司在帷幕設計、生產(chǎn)加工、安裝能力、項目班子配備、資金運作、工程業(yè)績(jì)等六大施工優(yōu)勢，以及承接本工程所要實(shí)現的施工目標。

　　第三部分為《施工準備》， 該部分主要說(shuō)明了我司中標后、施工前所做的一切準備工作，包括項目管理班子的成立、工程設計、材料定購、生產(chǎn)安排，以及有關(guān)現場(chǎng)安裝的一些前期準備，如工程交底和技術(shù)培訓、材料進(jìn)場(chǎng)計劃、現場(chǎng)配套設施的設置、施工機具配備、勞動(dòng)力組織、施工平面布置圖等。

　　第四部分為《施工總體安排及進(jìn)度計劃》， 其簡(jiǎn)述了本工程的主要施工內容，并對施工總進(jìn)度計劃進(jìn)行了概況說(shuō)明，同時(shí)制定了該進(jìn)度計劃的保證措施�？傔M(jìn)度計劃表則排定了從設計、生產(chǎn)以至安裝、收尾竣工整個(gè)過(guò)程的詳細時(shí)間計劃。

　　第五部分為《幕墻的加工》， 該部分主要介紹了我司生產(chǎn)加工的管理體系，各種材料、成品、半成品的加工工藝流程，用于生產(chǎn)加工的設備精度、能力以及操作人員情況，另外還講述了成品、半成品的包裝、搬運、裝卸、運輸形式和儲存、堆放的要求。

　　第六部分為《幕墻施工方法及工藝》。本工程單元式幕墻采用吊裝的方式。在本部分內容中，主要闡述的是單元式幕墻及其它一些裝飾項目的安裝工藝及方法。

　　第七部分為《幕墻質(zhì)量保證體系》。本部分內容是施工組織設計中主要文件之一，其是依據我司ISO9001 質(zhì)量標準并根據本工程實(shí)際情況而編制的從設計、生產(chǎn)至安裝整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量保證程序文件。其由質(zhì)量計劃、質(zhì)量保證手冊、設計質(zhì)量保證體系、加工質(zhì)量保證體系、施工質(zhì)量保證體系及隱蔽工程驗收及竣工驗收六部分內容組成。

　　第八部分為《成品保護及清潔維護》，其重點(diǎn)闡述了我司在生產(chǎn)加工、產(chǎn)品包裝、運輸及施工等不同階段對成品的防護措施，同時(shí)也說(shuō)明了竣工后，我司對整個(gè)幕墻清潔及維護的方法。

　　第九部分為《確保安全生產(chǎn)、文明施工以及降低環(huán)境污染和施工噪聲的措施》，主要說(shuō)明了對現場(chǎng)設施、施工設備、防火、人身安全等方面的保障措施等文明施工措施。

　　第十部分為《與總包、其他部門(mén)的配合說(shuō)明》， 主要說(shuō)明了與總包方在場(chǎng)地、局部腳手架、垂直運輸、水電、安全防護等方面的配合事項及與設計單位、監理單位、內裝公司交接處配合的有關(guān)事宜。

　　施工總體說(shuō)明

　　本工程的主要裝飾項目：本工程主要項目為單元式玻璃鋁板幕墻，另外還有一層的座裝式櫥窗和鋁板包圓柱，東南角2 至18 層的鋁板包梁柱，西立面5-6 軸1 至6 層及東立面6-5 軸1 至3 層的鋼結構框架式斷熱明框玻璃幕墻，東西入口處的鋼結構玻璃雨篷，及頂部玻璃天窗等。

　　施工依據的規范：？《玻璃幕墻工程技術(shù)規范》JGJ102-96 ？《建筑幕墻》JG3035－96 ？《金屬、石材幕墻工程技術(shù)規范》JGJ133-2001 ？《建筑設計防火規范》GBJ16-87 ？《高層民用建筑設計防火規范》GB50045-95 ？《建筑物防雷設計規范》GB50057－94

　　施工質(zhì)量：按國家有關(guān)現行規范、標準要求，確保達到長(cháng)城杯和魯班獎評獎標準。

　　施工工期： 2001 年12 月17 日――2002年5 月31 日，比招標要求提前20 天。

　　施工人員及機具的安排：本工程單元幕墻吊裝擬定8 部單元吊具，

　　分別位于南北兩個(gè)塔樓，每個(gè)塔樓需20 人。入口處的框架明框玻璃幕墻擬設兩個(gè)組，一個(gè)是鋼結構安裝組10 人，一個(gè)是幕墻安裝組6 人。櫥窗的安裝擬設一個(gè)組，10 人。天窗擬設一個(gè)組，6 人。鋁板包梁柱擬設一個(gè)組，6 人。雨篷擬設一個(gè)組，6 人。在加上測量放線(xiàn)工、電焊工、運輸工及管理人員等，最高峰在場(chǎng)人員可達到100 人左右。施工機具主要有：電焊機、電錘、電鉆、經(jīng)緯儀、水平儀、吸盤(pán)、單元吊具、單元板塊運輸車(chē)等。具體詳見(jiàn)《施工準備》部分。

　　施工方法：?jiǎn)卧�幕墻的主要安裝工作是單元板塊的吊裝，吊裝采用我司自行設計制作的單元吊具，單元板塊主要采用內抽與直掛式進(jìn)行安裝。因此單元板塊需用自制單元吊具、單元吊裝機、塔吊等多種機具。內抽法即先將單元板塊運到所用樓層的上兩層， 安裝時(shí)從樓內抽出，再向下掛到掛接點(diǎn)處。直掛式即板塊運到樓下直接起吊到掛點(diǎn)的方法�？蚣苣粔Σ捎媚_手架進(jìn)行施工，施工按測量放線(xiàn)、預埋件處理、框架安裝、板塊安裝、打膠等分階段進(jìn)行施工。具體詳見(jiàn)《幕墻施工方法及工藝》。

　　施工重點(diǎn)及難點(diǎn)：

　　本工程的幕墻形式分單元式結構幕墻系統和框架式結構幕墻系統。作為本工程幕墻主結構形式，單元式幕墻的施工將成為本次施工組織的重點(diǎn)。同時(shí)，它的安裝方式與框架式不同，而且對安裝設備、安裝技術(shù)要求較高，因此，具有相當的難度。以下就針對本工程施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)予以說(shuō)明。

　　單元幕墻板塊的運輸

　　本工程的單元幕墻板塊比較大（4500×3600mm），無(wú)論是長(cháng)途運輸， 還是現場(chǎng)的平面和垂直運輸都有較大的難度。為此，我司采取了以下的措施：

　　為了避免長(cháng)途運輸引起的板塊損壞，最有效的辦法是減少運輸的行程。為此，我司利用在京的組裝廠(chǎng)，單元組件在加工基地精加工完畢后，運到組裝廠(chǎng)進(jìn)行組裝。這樣就大大減少了整體板塊運輸的距離，從而保證了整體板塊的完好。

　　在板塊組裝完成后我們對板塊下組裝線(xiàn)至轉運車(chē)至周轉場(chǎng)地，再裝車(chē)運至現場(chǎng)，卸車(chē)及吊至樓層的平面垂直運輸均進(jìn)行了考慮，當板塊組裝完成后，采用自制龍門(mén)吊將板塊吊至周轉車(chē)上（龍門(mén)吊吊裝見(jiàn)示意圖），用周轉車(chē)運至周轉場(chǎng)地，再用汽車(chē)吊或叉車(chē)將板塊運至單元周轉架上，當現場(chǎng)需要時(shí)，用汽車(chē)吊或叉車(chē)聯(lián)同轉運架一起裝車(chē)固定，運至現場(chǎng)。進(jìn)入層間前，采用龍門(mén)吊把板塊從轉運架上卸到專(zhuān)用運輸車(chē)上。通過(guò)單元吊裝機或塔吊配合鋼制卸料平臺將單元板塊提升到指定層間。專(zhuān)用運輸車(chē)裝有滾輪，可在樓內進(jìn)行移動(dòng)，到達指定位置。

　　以上詳見(jiàn)《幕墻施工方法及工藝》。

　　單元幕墻轉接件的安裝

　　轉接件安裝的好壞，直接影響板塊安裝的精度、質(zhì)量，轉接件安裝的精度不高，不但會(huì )增大板塊的調整量，降低安裝速度，而且，會(huì )影響板塊的安裝精度和質(zhì)量。因此，轉接件的安裝必須到位精確，其安裝后的偏差均應控制在1mm 之內。要保證這個(gè)精度，首先轉接件應該能實(shí)現三維調整。對此，設計上已解決了這個(gè)問(wèn)題。在轉接件安裝階段，我們所要做的工作即是在三個(gè)方向進(jìn)行初步調整，使其符合安裝技術(shù)要求，最主要的幾點(diǎn)是：

　　單個(gè)轉接件的中心掛軸位置必須精確，且轉接件要橫平豎直。

　　左右相鄰轉接件掛軸要同軸，支撐軸標高水平偏差應控制在可調節范圍內。

　　上下相鄰轉接件掛軸中心線(xiàn)共面，中心線(xiàn)要在一條直線(xiàn)上。

　　以柱間距為控制量，該間距中轉接件累積誤差不能超過(guò)1mm.

　　為了達到以上要求，要控制好三個(gè)環(huán)節，第一是測量放線(xiàn)必須準確，第二是安裝時(shí)必須要按照圖紙要求進(jìn)行，第三是安裝后必須百分之百的復核檢查。這三個(gè)環(huán)節控制的好，轉接件的安裝才能符合使用要求。另外，還要重視的是轉角處轉接件的安裝，包括柱面的連接件安裝，即通過(guò)其左右已調整好的轉接件控制此處的轉接件偏差，且必須采用模板對其進(jìn)行復核。

　　單元幕墻板塊的吊裝

　　單元板塊的吊裝，是單元幕墻安裝中工作量最大的一部分，同時(shí)也是與框架式幕墻安裝方式區別最顯著(zhù)的地方。該階段的難點(diǎn)是在板塊的運輸、板塊的起吊和插接、板塊的調整三個(gè)工步上。

　　板塊的運輸：垂直運輸采用塔吊或我司設計的單元吊裝面進(jìn)行，主要是將板塊送入指定的層間或指定的吊裝位置。平行運輸，我們設計了專(zhuān)用的運輸車(chē)，專(zhuān)用運輸車(chē)裝有滾輪，可在樓內進(jìn)行移動(dòng)，到達指定位置，并可分體，以方便不同樓層之間的使用。

　　吊裝過(guò)程中板塊強度及穩定性：由于本工程要求的單元板塊很大，基本尺寸有45 00×3600mm（約1.5 噸重）和1800×3600mm （約0.7 噸重），在運輸及吊裝過(guò)程中，單元板塊整體強度及穩定性關(guān)系到能否安全安裝吊裝以及板塊是否損壞。本工程單元幕墻結構上設計成“井”字型加強龍骨，并與鋁龍骨之間在背部設置加強連板，使之連接點(diǎn)處有足夠的強度。同時(shí)，利用龍骨基腔內穿直徑6-8mm 的光圓鋼筋，設計成張拉體系，保證很重的單元體板塊無(wú)論是運輸還是吊裝等情況下均能不發(fā)生變形，從而保證面板的尺寸精度和穩定性。另外，在吊裝部位設計專(zhuān)門(mén)的吊裝夾板，保證吊裝部位局部有足夠的強度和穩定性來(lái)保證安全可靠地吊裝。因此，我司設計的大板塊，從局部到整體均有足夠的強度和穩定性，安全可靠。

　　板塊的起吊和插接：板塊的起吊及下行過(guò)程中，下行經(jīng)過(guò)的樓面上要設置人員，對板塊進(jìn)行保護措施的實(shí)施，以防止板塊搖擺時(shí)與主體發(fā)生碰撞，造成板塊的破壞。插接時(shí)，上下層均配有安裝人員，先實(shí)現左右接縫的對接，再實(shí)現上下的板塊的對接。

　　板塊的調整：對接后進(jìn)行六個(gè)自由度方向上的調整，調整的原則是橫平豎直，并確保掛件與轉接件的有效接觸與受力。

　　單元幕墻收口的施工

　　工程在幕墻施工時(shí)都留有人貨兩用電梯。電梯部分幕墻的安裝要等工程收尾時(shí)，拆除電梯后才能施工。對于框架幕墻，此部分的收口不成問(wèn)題，但對于單元式幕墻來(lái)說(shuō)，由于常規結構的限制，一個(gè)層間最后一個(gè)板塊的插接幾乎無(wú)法實(shí)現。為此，我們在設計時(shí)，對收口節點(diǎn)進(jìn)行了特別的設計，收口板塊取消原一體的插接桿，安裝時(shí)沿幕墻面垂直推動(dòng)收口板塊，既將收口板塊平推入幕墻內，調節水平后，采用“工”字型插接桿對左右板塊進(jìn)行插接密封及固定。

……

　　詳情請下載附件：某綜合大廈單元幕墻施工方案