摘 要：旋挖樁工藝在我國是近幾年才推廣使用的一種先進(jìn)的樁基施工工藝，廣泛應用于公路、鐵路、橋梁和大型建筑的樁基施工。蘇州地區應用旋挖樁工藝較遲，實(shí)例不是很多，下面以蘇州北環(huán)路四標橋梁工程灌注樁采用旋挖樁施工的成功例子分析該施工工藝在蘇州地區的應用和發(fā)展前景。

　　本工程為蘇州市北環(huán)快速路西段工程的重要的一部分，西起清塘路立交橋西側，東至廣濟路交叉口，采用地面快速路形式，快速路全長(cháng)385m，輔路全長(cháng)755m。另外，還包括B線(xiàn)的411.162段。2007年5月13日開(kāi)工，于2007年12月28日完成了快速路的施工。

　　1．橋梁工程

　　1.1 清塘路立交橋橋梁跨徑為20+19.076+18+15.931+15.058m，總長(cháng)88.065m.橋梁下部橋墩為樁接蓋梁形式，鉆孔樁基礎；橋臺為重力式橋臺，鉆孔樁基礎；橋梁上部為簡(jiǎn)支變跨徑預應力及鋼筋砼板梁。鉆孔樁采用C25砼，橋墩樁徑為D120，橋臺樁徑為D100，預應力板梁采用C50砼，預制鋼筋砼板梁采用C40砼。

　　1.2 十字洋河箱涵

　　涵洞采用16+13m，總長(cháng)29m，兩孔，更利于水流的暢通，下部結構為鉆孔樁基礎，箱式底板，鋼筋砼板墻，上部為鋼筋砼現澆梁板。

　　1.3 C線(xiàn)橋

　　跨徑組合為20.54+10×21.04+17.07+20.54米，簡(jiǎn)支板梁，共13孔，全長(cháng)268.55m.下部結構采用暗蓋梁+承臺柱式橋墩，鉆孔樁基礎。橋寬為18m～22.7m.

　　1.4 B匝道橋（B0—B10墩）

　　跨徑組合為（3×32）+（25+38+25）+（2×35）+（2×27.4）m，總長(cháng)308.8m.下部結構為鉆孔樁基礎，承臺柱式橋墩，上部結構采用現澆預應力砼箱梁，橋寬8m，采用墩梁固結，箱梁為小懸臂直腹板連續箱梁，滿(mǎn)堂支架施工。

　　1.5 工程地質(zhì)特征

　　根據野外鉆探結果，場(chǎng)地巖土層按成因類(lèi)型自上而下分別為如下成份。

　�。�1）淤泥：厚度0.3m～2.4m；（2）；素填土：1.5m；（3）粘土：3.5m；（4）素填土：1.5m；（5）粘土：3.5m；（6）粉質(zhì)粘土：4.4m；（7）粉砂夾粉土：8.1m；（8）粉質(zhì)粘土：2.5m粘土：4m；（9）粉質(zhì)粘土：6.0m；（10）粉土：7.0m；（11）12粉土：8.2m.

　　1.6 鉆孔樁的實(shí)施情況

　　鉆孔樁共480根，投入12臺鉆孔樁機，計劃30d完成。在施工過(guò)程中，由于樁機損壞、拆遷不到位及天氣原因影響，8d成孔44根樁，比計劃慢了約88根，即每臺鉆孔樁機每天成孔67根。

　　現場(chǎng)項目部經(jīng)過(guò)與樁施工隊協(xié)調，增加投入1臺蘇州地區較少使用的旋挖鉆機。結果，在最后5d的時(shí)間里，鉆孔樁機成孔70條，旋挖鉆機成孔40條，平均8孔/d.支護樁施工按計劃順利完成，為整個(gè)地下室施工贏(yíng)得了時(shí)間。

　　2．旋挖鉆機的成孔工藝

　　旋挖鉆機成孔首先是通過(guò)底部帶有活門(mén)的桶式鉆頭回轉破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復，不斷地取土卸土，直至鉆至設計深度。對粘結性好的巖土層，可采用干式或清水鉆進(jìn)工藝，無(wú)需泥漿護壁。而對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩定，必須采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進(jìn)工藝，向孔內投入護壁泥漿或穩定液進(jìn)行護壁。

　　3．旋挖鉆機成孔的優(yōu)點(diǎn)

　　3.1 廣泛的適應性

　　在硬土地層，由于傳統鉆機的自重有限，不可能給鉆頭施加更大的進(jìn)給壓力。而旋挖鉆機由于采用動(dòng)力頭裝置，動(dòng)力頭的給進(jìn)力加上鉆桿的重量，鉆進(jìn)能力強。據統計，在相同的地層中，旋挖鉆機的成孔速度是轉盤(pán)鉆機的5～10倍。

　　在軟土層，由于旋挖鉆成孔速度較快，可以有效地控制塌孔縮頸等現象。

　　3.2 成孔速度快

　　旋挖鉆機的成孔速度最快能達到1m/min，與傳統的循環(huán)鉆機相比優(yōu)勢明顯，這樣就有效地保證了工程的進(jìn)度，節省了工期，減少了施工投入。

　　3.3 環(huán)保特點(diǎn)突出

　　目前國內傳統鉆機多采用連接鉆桿形式和掏渣桶掏渣，在鉆進(jìn)過(guò)程中多采用泥漿循環(huán)方式，在施工中需在場(chǎng)內設置泥漿池，文明施工難以控制。而旋挖鉆機采用動(dòng)力頭形式，其工作原理是用短螺旋鉆頭或旋挖斗，利用強大的扭矩直接將土或砂礫等鉆渣旋轉挖掘，然后快速提出孔外，在不需要泥漿支護的情況下就可以實(shí)現干法施工，即使在特殊地層需要泥漿護壁的情況下，泥漿也只起支護作用，鉆削中的泥漿含量相當低，這使污染源大大減少，改善了施工環(huán)境，成孔效率大大提高。

　　3.4 提高樁的承載力

　　由于旋挖鉆機的特殊成孔工藝，其鉆頭的多次上下往復，使孔壁粗糙、不易產(chǎn)生縮徑。與傳統的鉆孔樁相比，旋挖樁的承載力顯著(zhù)提高。

　　3.5 行走移位方便

　　旋挖鉆機的履帶機構可將鉆機方便地移動(dòng)到所要到達的位置，而不像傳統循環(huán)鉆機移位那么繁瑣，從而加快了施工速度，對場(chǎng)地的適應能力極強。

　　3.6 樁孔對位方便準確

　　這是傳統循環(huán)鉆機根本達不到的，在對位過(guò)程中操作手在駕駛室內利用先進(jìn)的電子設備就可以精確地實(shí)現對位，使鉆機達到最佳鉆進(jìn)狀態(tài)。

　　4．旋挖樁在廣州地區的應用情況分析

　　4.1 旋挖樁適用地層

　　旋挖樁適用地層范圍較廣，有較強的適應性，其適用地質(zhì)條件如下。

　�。�1）適用于砂巖、灰巖、花崗巖及黏土層、砂層、淤泥質(zhì)等地層中；（2）適用于進(jìn)入硬巖施工，一般在單軸抗壓強度30MPa以下硬巖中成孔速度較理想；（3）軟弱地層成孔速度較快，如有塌孔情況可采用套管跟管鉆進(jìn)或鋼護筒護壁的方法處理。

　　4.2 蘇州地區地質(zhì)情況

　　蘇州位于長(cháng)江三角洲沖積平原東部，土質(zhì)主要為粉質(zhì)粘土、粘土、粉砂、粉砂。蘇州東靠黃海，海拔較低，地下水位較高，又加上該地區以粉砂、粉質(zhì)粘土為主，導致土壤含水率較高。在施工灌注樁時(shí)因旋進(jìn)速度較慢，易造成成孔時(shí)出現塌孔和縮頸等狀況。

　　4.3 應用情況分析

　　根據旋挖樁適用的地層情況，旋挖鉆機在蘇州地區土層中成孔較為理想，其不僅適用于工程圍護結構的施工，同時(shí)可以作為工程樁的理想樁基施工機械。

　　5．結語(yǔ)

　　旋挖樁技術(shù)被譽(yù)為“綠色施工工藝”，在我國有很好的發(fā)展前景，進(jìn)口產(chǎn)品正大量涌入我國市場(chǎng)，而我國同類(lèi)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)尚處于初始階段，未來(lái)幾年將處于急速發(fā)展的上升和成熟時(shí)期。今天，我國正處在一個(gè)大發(fā)展時(shí)期，各種工程建設急需大量的建設機械，特別是公路橋梁、鐵路、水利、城市發(fā)展，需要大量的樁工機械設備，從其發(fā)展的速度來(lái)看，旋挖鉆機的市場(chǎng)需求量還是比較大的。在蘇州，旋挖樁的應用處于萌芽階段，只在一些大型的工程（如地鐵）施工中使用過(guò)，可供參考的施工經(jīng)驗較少。但是隨著(zhù)蘇州及周邊城市建設規模的不斷擴大，大型地下工程必然越來(lái)越多，旋挖樁施工工藝必將具有非常廣闊的前景。

　　參考文獻

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