1.2勞動(dòng)力組織管理

　　勞動(dòng)力采用動(dòng)態(tài)管理方法。勞動(dòng)力數量以滿(mǎn)足施工需要為準，可根據施工實(shí)際情況靈活安排和調整。并根據不同階段工程的需要，做勞動(dòng)力計劃，分階段、分批進(jìn)場(chǎng)。

　　道路工程施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對集中，因此，開(kāi)工前落實(shí)勞動(dòng)力來(lái)源，按計劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。

　　本工程勞動(dòng)力以自有的勞動(dòng)力為主，急需時(shí)可在當地聘用；勞動(dòng)力組織形式為建立適合于本工程特點(diǎn)的精干、高效的勞動(dòng)力組織形式，本工程的勞動(dòng)力組織形式擬采用結合項目?jì)芍茖?shí)施的專(zhuān)業(yè)工種承包形式，該種方式具有管理到位、人員調動(dòng)靈活、降低管理費用等優(yōu)點(diǎn)。目前道路工程施工勞力較多，必須做好勞動(dòng)力的優(yōu)化選擇組織工作。

　　1.3注重素質(zhì)

　　由于本工程設計標準較高、工期緊、勞動(dòng)強度大，對工程施工管理人員的項目管理水平以及操作人員的技術(shù)水平、熟練程度要求較高。為此，需要選用素質(zhì)較高，有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗的項目管理人員及勞動(dòng)力，并通過(guò)進(jìn)場(chǎng)前短期的培訓不斷提高施工人員綜合素質(zhì)。

　　應選擇參加過(guò)建筑工程施工的隊伍，他們中有相對穩定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。特種作業(yè)人員要持證上崗。

　　1.4注重教育

　　特別是在開(kāi)工前，對進(jìn)場(chǎng)員工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數。從而感到工程施工責任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來(lái)，積極熱情地投入施工。

　　1.5簽訂好勞動(dòng)合同

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，員工參加工程建設，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無(wú)可非議的。要使員工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)，必須按經(jīng)濟規律辦事，改過(guò)去的任務(wù)分配制為合同制。合同內容應包含人員數量、工程數量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進(jìn)度、安全施工等方面。

　　2材料資源的投入計劃及保證措施

　　2.1材料的投入計劃

　　工程中標后，我方將根據工程進(jìn)度需要，及時(shí)組織各種材料進(jìn)場(chǎng)。

　　采購方式：臨時(shí)性的、小批量的零星材料采取直接購買(mǎi)的方式；對水泥、鋼筋、砂、石、商品砼等主要的材料、構件，簽訂相應的采購合同，按合同供應。

　　供應時(shí)間及批量：根據施工計劃用量，項目部在工地搭建材料倉庫，用以?xún)Υ嫠�泥及其它易腐構件。鋼材等材料具體的供應時(shí)間及批量參考每月施工計劃用量、倉儲庫容及施工進(jìn)度而定。

　　材料運輸：運輸工具除供應商自備車(chē)輛送貨外，項目部將自備3輛自卸式卡車(chē)負責日常的材料運送。

　　簽訂承運合同：對定期批量進(jìn)場(chǎng)的材料，如鋼筋、水泥、砂、石、商品砼等，將與供應商或其他承運公司簽訂相應的承運合同，保證運輸的時(shí)間，以免運輸拖延造成停工待料。