近年來(lái)，采用水泥砼路面的公路建設發(fā)展很快，但在使用中發(fā)現，由于一些路基通病引起了砼路面的破損，不僅影響了砼路面的美觀(guān)、行車(chē)平穩和舒適性，而且不易修復，影響了水泥砼路面的使用壽命。

　　1 水泥砼路面施工破壞因素

　　1.1路基施工

　　1.1.1材料使用不當

　　公路路基施工規范規定，在通常情況下，不能被壓實(shí)到規定的密實(shí)度和不能形成穩走填方的材料不能用于路基填筑。

　　1.1.2軟基處理不當

　　在軟土地段路基填筑前，應該首先探明地基承載力，然后采取合理的軟基處理有案和施工工藝。軟基處理方案一般有：淤回填土方、石方、上石混合料或砂礫，袋裝砂井，塑料排水板，土工布，上工格柵或以上兩種方案的組合等，但是施工時(shí)，往往是由于取的軟基處方案或施工工藝不合理或施工時(shí)未認真按要求處理或處理不完善等；這樣給路基的穩定性造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。

　　1.1.3土石方填筑未按規范要求

　　往往在施工過(guò)程中，（1）施工單位未嚴格按規范要求的每層填料松鋪厚度控制，有時(shí)填料的松鋪厚度達60～80cm，這樣路基填方的密實(shí)度很難達到規范要求的低限值;（2）路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠，有的部分在路基填筑完成時(shí)，才發(fā)現填筑寬度不夠，為達到路基的有效寬度，施工單位往往沒(méi)有按規范要求挖臺階分層填筑壓實(shí)至路基要求的寬度，而是將一些松散的土傾倒在邊坡上；用人工攤鋪拍實(shí)；這樣補上來(lái)的路基部分遠未達到密實(shí)度的要求，造成路基滑坡、層層沖涮；（3）路基填筑每層的填料未用平地機或其它平整仇械進(jìn)行整平或整平效果不好，使低凹的地方達不到密實(shí)度要求且大量積水；（4）路基施工敖程中沒(méi)有按要求做成一定的橫坡度;路基施工臨時(shí)排水系統未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基、嚴重影響路基質(zhì)量；（5）路基石方或土石混合料填筑時(shí)，石頭塊徑過(guò)大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實(shí)度達不到規范的要求。由于以上施工方面的原因，對路基的穩定性造成一走的影響。

　　1.2路面施工

　　1.2.1集料控制不好

　　路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級配砂礫集料，面基層為水泥穩定類(lèi)集料。路面開(kāi)始施工前要求路槽應清理干凈，標高應嚴格控制，否則，會(huì )影響基層的設計厚度；底基層集料細長(cháng)及扁平的顆粒不得超過(guò)20％，且不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)；集料必須有良好的級配，級配曲線(xiàn)應接近圓滑并居中。0.5mm以下的集料其塑性指數應小于4％，液限指數應小于25％；松鋪好的集料在壓實(shí)時(shí)，其含水量應比最佳含水量稍高。水泥穩定類(lèi)集料面基層，在鋪筑前，應將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除，并嚴格地整形和壓實(shí)，將底基層上的車(chē)轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規范要求的表面都重新翻松，清除或用同類(lèi)材料進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合規范要求的密實(shí)度和規走的線(xiàn)形、坡度、標高。水泥穩走集料的級配要求良好，有機質(zhì)含量不得大于2％，集料中不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)；水泥用量應嚴格按試驗配合比加入：拌和要均勻。而施工單位在施工時(shí)；往往容易忽視的是使用集料的級配不好，含有粘塊及有害物質(zhì)的材料來(lái)鋪筑基層；路基、底基層、面基層的標高控制不嚴；水泥穩定集料含水量控制不準：水泥用量不足等，這樣嚴重影響了基層的質(zhì)量，直至路面板遭破壞。

　　1.2.2施工未達到設計要求

　　水泥砼面層往往施工的厚度未達到設計要求，主要原因是：基層施工標高控制不嚴所引起；粗集料不具有良好的級配，細長(cháng)及扁平的顆粒含量太高；細集料和粗集料中含泥量過(guò)高，降低了混合料的粘結度;所用水泥質(zhì)量不穩定或已過(guò)期；水泥砼在澆筑過(guò)程中未完全振搗密實(shí)，蜂窩麻面較嚴重，這樣勢必影響砼板本身的質(zhì)量，而造成損壞。

　　1.2.3結構層防水或排水未進(jìn)行有效的處理

　　往往路面板遭到破壞，人們想到的總是路基、路面基層施工質(zhì)量或臺背回填質(zhì)量或水泥砼板本身的澆筑質(zhì)量等，而未足夠重視結構表面滲入到路基中的水對路基的侵害。

　　2 水泥砼路面質(zhì)量控制措施

　　2.1路基施工

　　路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，由于砼路面遭到破壞后要對路基有質(zhì)量問(wèn)題的地段返工是不可能的，且砼路面難修補。故在路基施工時(shí)應著(zhù)重注意以下幾點(diǎn)：

　�。�1）清底要徹底。不適宜的材料應全部清除且按規范要求搞好基底壓實(shí)。

　�。�2）軟基處理要慎重。采用合理的施工方案和施工工藝。

　�。�3）路基填筑過(guò)程中要嚴格按規范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實(shí)含水量與最佳含水量之差在規定的范圍內，每層填筑要用平地機等機械整平后壓實(shí)，形成橫向路拱，做好臨時(shí)排水使路基干燥等。

　�。�4）臺背回填施工時(shí)要選用監理工程師或圖紙要求的回填料，保證每層填筑厚度及壓實(shí)度，回填時(shí)在臺背可考慮做排水管和土工格柵。

　　2.2路面施工

　�。�1）路面基層施工應嚴格按規范要求選好合格材料，保證路面基層設計厚度及頂面標高，保證壓實(shí)度，嚴格控制施工質(zhì)量。嚴格按規范要求養生，并且絕對禁止行車(chē)碾壓，保證基層不開(kāi)裂，表面平整。

　�。�2）砼路面施工要嚴格按規范要求確定材料的級配，保證砼質(zhì)量并充分地密實(shí)，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。在保證強度的前提下，盡可能用低標號水泥，水化熱小的水泥或者是礦渣水泥，并且要嚴格控制養生，保證表面的濕度，夏季高溫季節更要避免陽(yáng)光爆曬。適時(shí)掌握切縫時(shí)間，保證切縫的有效性。

　　3 結束語(yǔ)

　　水泥砼路面施工時(shí)出現的質(zhì)量問(wèn)題，其內因與外部條件，非常復雜。既有單一因素，也有綜合因素。因此我們對某一種因素的產(chǎn)生，也不應看到孤立，應綜合進(jìn)行分析研究，以確保水泥砼路面的工程質(zhì)量，減少質(zhì)量問(wèn)題所造成的損失。

　　參考文獻：

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　�。�2］許志平.淺析水泥混凝土路面施工要點(diǎn)［J］.湖南交通科技，2000，26（4）。

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