假如塔架要建在水上的話(huà)，在塔架要站立的地方首先要使用沉箱來(lái)排擠軟的地層，來(lái)建立一個(gè)固定的地基。假如下面的巖石層非常深無(wú)法用沉箱達到的話(huà)那么要使用深鉆的方懸索橋式達到巖石層或建立非常大的人造的混凝土地基。這個(gè)地基一直要延伸出水面。假如塔架要建在陸地上，它的地基必須非常深，在地基上用混凝土、巨石和鋼結構建立橋墩。有些橋的橋墩是橋面的一部分，在這種情況下橋墩的高度至少要達到橋面的高度。

　　在塔架的頂部有一個(gè)被稱(chēng)為鞍的光滑的結構。橋完成后這個(gè)鞍可能要被固定住。錨錠被固定在巖石中，沿著(zhù)未來(lái)懸索的路徑纖起一根或一組暫時(shí)的繩或線(xiàn)。另一股繩被懸掛在第一股繩的上方，在這股繩上一個(gè)滑車(chē)可以運行。這個(gè)滑車(chē)可以從一端的錨碇運行到另一端的錨碇。每股懸索需要一個(gè)這樣的滑車(chē)，一股一般直徑小于1厘米的高強度鋼絲的一段被固定在一個(gè)錨碇中，另一端被固定在滑車(chē)上并被這樣牽引到另一端的錨碇，然后被固定在這個(gè)錨碇上，然后滑車(chē)回到它開(kāi)始的錨碇上去牽引下一股高強度鋼絲或從它正所在的方向開(kāi)始牽引下一股高強度鋼絲。

　　鋼絲被牽引后要進(jìn)行防銹處理，這樣多股高強度鋼絲被牽引，連接兩端的錨碇。一般這些鋼絲的橫截面是六角形的，它們被暫時(shí)地綁在一起，所有鋼絲被牽引后它們被一個(gè)高壓液壓機構和其它鋼絲擠壓到一起，這樣形成的懸索的橫截面是圓形的。

　　在懸索上在等距離的位置上要加上索夾，事先計算好長(cháng)度的懸掛索被架在索夾上。這些懸掛索的另一端將來(lái)要固定橋面，使用專(zhuān)門(mén)的起重機，橋面被一塊接著(zhù)一塊地掛在懸掛索上。這個(gè)起重機可以自己掛在懸索上或掛在特別的臨時(shí)的索上。橋面可以從橋下的船上吊起或從橋的兩端運到它們應該放到的地方。當所有橋面被掛上后，通過(guò)調節懸索可以使橋面達到計劃的曲線(xiàn)。一般水面上的橋的橋面呈拱形，以便橋下船只通行。陸上的懸索橋的橋面一般是平的。橋面完成后可以進(jìn)行其它細節工作，比如排水防水系統、伸縮縫、裝燈、欄桿、涂漆、鋪路等等。