主纜架設根據結構特點(diǎn)，主纜架設可以采取在便橋或已澆筑橋面外側直接展開(kāi)，用卷?yè)P機配合長(cháng)臂汽車(chē)吊從主梁的側面起吊安裝就位。

　　纜索的支撐：為避免形成絞，將成圈索放在可以旋轉的支架上。在橋面每4-5m，設置索托輥（或敷設草包等柔性材料。），以保證索縱向移動(dòng)時(shí)不會(huì )與橋面直接摩擦造成索護套損壞。因錨端重量較大，在牽引過(guò)程中采用小車(chē)承載索錨端。

　　纜索的牽引：牽引采用卷?yè)P機，為避免牽鋼絲繩過(guò)長(cháng)，索的縱向移動(dòng)可分段進(jìn)行，索的移動(dòng)分三段，分別在二橋塔和索終點(diǎn)共設三臺卷?yè)P機。

　　纜索的起吊：在塔的兩側設置導向滑車(chē)，卷?yè)P機固定在引橋橋面上主橋索塔附近，卷?yè)P機配合放索器將索在橋面上展開(kāi)。主要用吊車(chē)起吊，提升時(shí)避免索與橋塔側面相摩擦。當索提升到塔尖時(shí)將索吊入索鞍。在主索安裝時(shí)，在橋側配置了3臺吊機，即錨固區提升吊機、主索塔頂就位吊機和提升倒鏈。

　　當拉索錨固端牽引到位時(shí)，用錨固區提升吊機安裝主索錨具，并一次錨固到設計位置，吊機起重力在5t以上；主索塔頂就位吊機是在兩座塔的二側安置提升高度大于25m時(shí)起重力大于45t的汽車(chē)吊，用于將主索直接吊上塔頂索鞍就位，在吊裝過(guò)程中為避免索的損傷，索上吊點(diǎn)采用專(zhuān)用索夾保護；主索在提升到塔頂時(shí)，由于主跨的索段比較長(cháng)，為確保吊機穩定，可在適當的時(shí)候用塔上提升倒鏈協(xié)助吊裝。