當前，橋梁建設進(jìn)入人煙稀少、環(huán)境惡劣的西部崇山峻嶺。山區橋梁的特點(diǎn)：橋梁縱坡大、平面半徑小，位置地形陡峭，高架橋比較多，材料、機械運輸困難，施工條件差。在這些不利因素下，很多施工單位施工中出現各種各樣的安全事故，極大的影響了施工順利進(jìn)行，并且對施工人員的安全及施工現場(chǎng)財產(chǎn)構成了嚴重威脅。

施工現場(chǎng)安全是橋梁施工質(zhì)量、進(jìn)度、效益等的根本保障，它是橋梁工程建設的最基本保證。作為跨越地面障礙的一種重要結構物，橋梁具有施工周期長(cháng)、特殊工種多、設備投入量大、交叉作業(yè)面多等特點(diǎn)，加之橋梁施工為露天作業(yè)，其施工風(fēng)險性較大。一旦工程事故發(fā)生，不僅會(huì )影響施工進(jìn)度，也會(huì )給職工人身安全帶來(lái)危害，同時(shí)不可避免的會(huì )帶來(lái)不良社會(huì )影響，造成重大經(jīng)濟損失，影響我們單位穩步健康快速發(fā)展。因此，對施工安全管理和控制進(jìn)行分析勢在必行。

一、山區橋梁施工安全事故原因分析

在工程施工中，引起事故的直接原因一般分為兩大類(lèi)，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。安全生產(chǎn)技術(shù)解決的只是物的不安全狀態(tài)，主要在于項目管理安全生產(chǎn)設施投入，消除危險源、限制能量和隔離危險物質(zhì)、個(gè)體防護、應急救援等方法進(jìn)行控制。橋梁建設工程可能遇到不可預測的各種自然災害引發(fā)的風(fēng)險，必需采取預測、預防、應急計劃和應急救援等措施進(jìn)行防范，以盡可能消除或減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。但是不得不承認，科學(xué)技術(shù)和工程技術(shù)是有局限性的，并不能解決所有的問(wèn)題，其原因一方面可能是技術(shù)水平發(fā)展不夠，另一方面可能是經(jīng)濟上不合算。因此，控制、改善人的不安全行為也是十分重要的，也是我們安全管理人員在現場(chǎng)必需做到的工作�？刂迫说男袨橐话悴捎霉芾淼姆椒�，即用管理的強制手段約束被管理的個(gè)性行為，讓被管理者切實(shí)做到安全生產(chǎn)嚴禁“三違”，使其符合管理者的需要。綜合分析各類(lèi)型安全事故，導致安全事故發(fā)生的因素主要有以下兩個(gè)方面：①人為因素。施工人員安全意識淡薄，如未戴安全帽，未系安全帶。未穿安全防護鞋等施工現場(chǎng)安保設施不齊全，如高空作業(yè)未設置安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)等未制定緊急事故處理措施，如人員落水，人員觸電，臨邊、井口封閉圍擋等未設置明顯安全標志。作業(yè)人員習慣性違章、存在僥幸心理等釀成安全事故。②物的因素。施工機械故障和技術(shù)方案不安全等。如塔吊控制開(kāi)關(guān)失靈、支架等承載力、安全寬度不夠等技術(shù)措施不及時(shí)，如基坑處理不及時(shí)、基坑防護不到位等施工操作不規范，如清孔排水過(guò)快等。

二、對橋梁安全風(fēng)險控制的原則

1、盡可能完全消除有不可接受風(fēng)險的危險源，如用材質(zhì)比較好的木板或竹跳板替換易折斷的木板或竹跳板鋪設工作平臺；

2、如果是不可能消除有重大危險的危險源，應努力采取降低風(fēng)險的措施，如橋墩臺上照明采用低壓照明等；

3、在條件允許時(shí)，應使用工作合適于人，如能用機械設備的工作盡可能使用機械設備工作，降低人的精神壓力和體能消耗；

4、應盡可能利用技術(shù)進(jìn)步來(lái)改善安全控制措施，如挖孔樁采用取芯機取芯開(kāi)挖，避免爆破對巖體擾動(dòng)和產(chǎn)生廢氣；

5、應考慮保護每個(gè)工作人員的措施，如高處作業(yè)每個(gè)工作人員必需佩帶安全防護用品；

6、將技術(shù)管理與程序控制結合起來(lái)；

7、應考慮引入如塔吊、架橋機、龍門(mén)吊等安全防護裝置的維護計劃的要求，確保限位裝置等處于正常工作狀態(tài)；

8、在各種措施還不能絕對保證安全的情況下，作為最終手段，還應考慮使用個(gè)人防護用品；

9、應有可行、有效的應急方案，確保緊急情況處理的方法得當。

三、施工工序的安全控制

1、基坑開(kāi)挖安全措施

基坑開(kāi)挖時(shí)現場(chǎng)安全人員要嚴格根據編制的施工方案監督實(shí)施，邊坡支護要根據施工方案加強支護，加強位移觀(guān)測，如對鄰近建（構）筑物或臨時(shí)設施有影響時(shí)，要采取安全防護；采用搖頭把桿吊斗出土時(shí)，應檢查吊斗繩素、掛鉤、機具、電器等是否完好牢固。吊斗升降時(shí)，坑內作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動(dòng)范圍以外。吊斗不使用時(shí)要及時(shí)摘下，不得懸掛；人工挖孔樁應及時(shí)檢測孔內有無(wú)有害氣體，并加強通風(fēng)；基坑支撐拆除時(shí)，應在施工負責人指導、安全員監管下進(jìn)行。拆除支撐應與基坑回填相互配合進(jìn)行。有引起坑壁坍塌危險時(shí)，必須采取加固措施；在圍堰內作業(yè)，必需緊密觀(guān)測天氣預報和上游漲水情況，遇有洪水或流冰時(shí)要立即撤出作業(yè)人員。

2、挖孔樁施工安全措施

挖孔樁應優(yōu)先采用取芯機取芯開(kāi)挖的施工方法；挖孔較深或有滲水時(shí)，要采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防坍孔；對孔壁的穩定、位移監測及吊具設備等要經(jīng)常檢查，孔頂出土機具要專(zhuān)人管理，并設置高出地方30cm的井圈，孔口設防護欄桿，人員上下設爬梯和安全繩保護；孔口不得堆積碴土及沉重機具；夜間作業(yè)要懸掛警示燈；挖孔暫停時(shí)孔口要設置牢固的罩蓋及安全警示標志標牌，復工時(shí)應先檢查有無(wú)有害氣體，二氧化碳含量超過(guò)0.5%時(shí)，要采取通風(fēng)措施；相鄰兩孔中一孔進(jìn)行混凝土澆注時(shí)，另一孔的挖孔人員必須停止作業(yè)，并撤出井孔；挖孔深度超過(guò)10m時(shí)，要采取機械強制通風(fēng)；提升卷?yè)P機要有雙保險的自鎖裝置，每班下孔前要對鋼絲繩、卡頭、掛鉤、卷?yè)P機進(jìn)行檢查無(wú)誤并記錄詳細后方可開(kāi)工；提升料斗的吊環(huán)采用鋼絲繩，嚴禁用鐵絲捆綁，每次裝料為吊斗溶劑的2/3，嚴禁超出，嚴禁從孔內直接捆綁石塊吊出或用吊斗吊大于吊斗容積的土石塊。

3、高墩臺施工安全措施

與當地氣象部門(mén)取得聯(lián)系，及時(shí)收集天氣預報資料，遇惡劣天氣立即停止施工，及時(shí)預警，在暴風(fēng)雨來(lái)臨之前，及時(shí)拆除有關(guān)機具、材料及構件，并固定安放牢固；腳手架搭設必需按照施工方案進(jìn)行監管和檢查，腳手架等高大設備設置纜風(fēng)繩，防止被風(fēng)吹倒發(fā)生安全事故；施工現場(chǎng)懸掛醒目的防墜落標志、穿帶防護用品等警告牌；墩上作業(yè)人員必需戴安全帽和安全帶，設置安全通道和安全防護網(wǎng)，嚴禁雙層作業(yè)；起重及垂直運輸安全保障措施，吊車(chē)、塔吊由專(zhuān)業(yè)司機操作，禁止由其他人員代替，每次起重時(shí)由專(zhuān)人負責指揮，以保障安全；勞動(dòng)安全措施，施工人員注意勞逸結合，防過(guò)度疲勞，施工人員配備各種防護用品等勞動(dòng)保護用品。

4、防高處墜落安全措施

高處作業(yè)前逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，用于高處作業(yè)的設施、設備和安全標志，在投入使用前，檢查確定完好后使用；遇惡劣天氣不得進(jìn)行高處作業(yè)；用于高處作業(yè)的防護設施不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除必需經(jīng)施工負責人同意，派專(zhuān)人24小時(shí)監管，并采取相應措施，作業(yè)完后立即恢復；高處作業(yè)必需系安全帶，嚴禁在一個(gè)物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個(gè)人；臨邊作業(yè)要設置防護圍欄、安全警示標志標牌和安全網(wǎng)；懸掛作業(yè)應有可靠的安全防護設施；高處作業(yè)人員按規定著(zhù)裝，穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋；高處作業(yè)中所用物料均應堆放平穩，不得置放在臨邊或洞口附近，更不得妨礙通行和裝卸，對于有墜落可能的任何物料、工具都應一律先行撤除或加以固定；發(fā)現高處作業(yè)的安全設施有缺陷或隱患，必需立即解決，危及人身安全時(shí)要停止作業(yè)；高處作業(yè)遇有架空電線(xiàn)路時(shí)，要與電線(xiàn)路保持規定安全距離，當保持安全距離有困難時(shí)，要停電作業(yè)或采取可靠的安全防護措施。

5、預應力張拉施工安全措施

張拉時(shí)千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業(yè)人員應站在千斤頂兩側；張拉操作中若出現異�，F象（如油表震動(dòng)劇烈、發(fā)生漏油、發(fā)生斷絲、滑絲等）應立即停機檢查；張拉鋼束完畢，退銷(xiāo)時(shí)應采取安全防護措施，人工拆銷(xiāo)時(shí)不得強擊。

6、架梁施工安全措施

移梁或運梁鋪設的專(zhuān)用軌道應平順，軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無(wú)沉陷；梁片的起頂、支墊應對稱(chēng)平衡，支墊牢固；移梁時(shí)兩端行程應同步，鋼絲繩任何一個(gè)斷面內的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數的5%，鋼絲繩應在滑槽內并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現象；起吊梁時(shí)，當梁體吊離支承面10~20cm時(shí)，應暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，確認一切正常后方能繼續起吊，梁在起落過(guò)程中應保持平穩，兩端高差不得大于30cm，吊車(chē)在吊梁過(guò)程中，吊裝前應打好支撐，做好吊機穩固工作，如地面不密實(shí)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)碾壓或在吊車(chē)支腿下面鋪設枕木，以增加其穩定性；在惡劣天氣下嚴禁架梁作業(yè)。

伴隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國對橋梁的承載能力和通行能力有了更高的要求，因此，必須要加強橋梁施工現場(chǎng)安全管理，以保證我國橋梁工程建設的順利進(jìn)行。橋梁施工現場(chǎng)安全管理時(shí)橋梁工程建設質(zhì)量的重要保障，所以，加強橋梁施工現場(chǎng)安全管理，對我國人民的生命財產(chǎn)安全及橋梁事業(yè)的穩健發(fā)展都具有十分有益的意義。我們各級管理干部必須清醒認識“安全是生命、是效益、是責任；安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)；安全是誰(shuí)主管都不越權，安全管理怎么嚴格都不過(guò)分；任何風(fēng)險都可以控制、任何違章都可以預防、任何事故都可以預防”，只要我們齊心協(xié)力，采取良好的安全措施將確保橋梁安全生產(chǎn)。