公路施工屬于一次性工程項目，具有施工規模大，變動(dòng)因素多，單位流動(dòng)性強，行業(yè)競爭激烈等特點(diǎn)，這要求我們以項目為起點(diǎn)，以承包為紐帶，以效益為根本，以質(zhì)量為目標，搞好管理。以下詳細介紹我們摸索的管理經(jīng)驗。

　　人本管理：“內提素質(zhì)、外展形象”

　　人員作為管理結構中最基本的單元，是最活躍和最有積極性、創(chuàng )造性的因素。日本豐田公司的現代化精益管理，離開(kāi)“人”一文不值著(zhù)名的管理學(xué)家泰羅針對人的特質(zhì)制定了激勵因素理論和保健因素理論，想做好一件事情，必須先抓人本管理。沒(méi)有高素質(zhì)的管理人群，沒(méi)有愛(ài)崗敬業(yè)的團隊，沒(méi)有奮勇拼搏、無(wú)私奉獻的員工，其他的管理再好，也都是空談。

　　加強領(lǐng)導層的建設，增強核心凝聚力。施工期間，定期召開(kāi)項目班子會(huì )議，開(kāi)展批評與自我批評，悉心聽(tīng)取職工意見(jiàn)，班子成員廉潔自律、定期溝通，使工作清晰、透明，不斷總結施工中存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行研究并加以解決。

　　完善制度管理、形成準軍事化的隊伍。依據上級管理部門(mén)下發(fā)的各項規章制度，結合項目經(jīng)理部的實(shí)際情況制定適合本項目的管理規章制度。各項規章制度以文件形式下發(fā)到每個(gè)職工手中，并要求熟練掌握，以便在日常工作中認真執行。

　　加強職工基本技能、專(zhuān)業(yè)技能培訓，鼓勵職工們對基本技能及專(zhuān)業(yè)技能進(jìn)行學(xué)習。使我們的職工能夠更好地適應市場(chǎng)的需要，成為工程施工中的一名多面手，真正做到一人多能。同時(shí)培養職工由專(zhuān)業(yè)型向復合型轉變。

　　加強愛(ài)崗敬業(yè)教育，提高職工集體素質(zhì)。樹(shù)立起員工熱愛(ài)集體的思想，建立起高度的責任心和使命感，具有主人翁意識。

　　在施工過(guò)程中，應鼓勵節約。講文明話(huà)、辦文明事，做文明人。加強黨風(fēng)建設，發(fā)揮黨團員的模范帶頭作用。在不影響正常施工的前提下，組織職工進(jìn)行各種有意義的文體活動(dòng)，舉行各種形式的比賽，營(yíng)造一種家的氛圍，使單調的工地生活變得豐富多彩。

　　質(zhì)量管理：“樹(shù)立信譽(yù)。站穩市場(chǎng)”

　　“百年大計、質(zhì)量第一”。質(zhì)量作為公路施工中一個(gè)重要環(huán)節，絲毫不可掉以輕心。只有優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量才能獲得更高的信譽(yù)，信譽(yù)使我們獲得更多的市場(chǎng)，站穩每一個(gè)市場(chǎng)，市場(chǎng)使企業(yè)獲得了生機。

　　在項目施工中，首先“以人為本”，實(shí)行“統一領(lǐng)導、分部管理”的原則，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，建立質(zhì)量保證體系，從落實(shí)責任制開(kāi)始，層層深入、步步落實(shí)。

　　——施工準備階段

　　良好的施工環(huán)境和施工條件，能確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，能確保工程質(zhì)量達到規范要求。

　　1、材料進(jìn)場(chǎng)控制

　　在備料階段，根據設計文件對于基層。面層及其他部位材料的級配要求，嚴格制定備料計劃，盡快確定各層次目標配合比來(lái)指導備料工作；深入材料生產(chǎn)廠(chǎng)家，本著(zhù)貨比三家、物美價(jià)廉的原則選擇優(yōu)質(zhì)材料；通過(guò)實(shí)驗驗證材料質(zhì)量，不合格材料要堅決抵制，嚴把質(zhì)量關(guān)。

　　2、施工方案控制

　　在開(kāi)工前組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì )審，認真研究施工方案，開(kāi)碰頭，集思廣益，共獻良策，制定幾種方案，從中選擇最適合的方案，按照方案制定各個(gè)工序的作業(yè)指導書(shū)，并在施工生產(chǎn)前對責任人交底，并將各項要求傳達到每個(gè)施工崗位上。做到責任到人、層層監督。

　　3、測量水準點(diǎn)、中線(xiàn)控制點(diǎn)的確認及施工放線(xiàn)的質(zhì)量控制。

　　路基施工中施工放線(xiàn)是公路工程產(chǎn)品由設計轉化為實(shí)物的第一步，制約著(zhù)施工過(guò)程中各有關(guān)環(huán)節的質(zhì)量、進(jìn)度，是施工準備階段的重中之重。

　　組織自檢人員及測量員嚴格復核測量水準點(diǎn)及中線(xiàn)控制點(diǎn)，使其在本標段和臨近標段的測量結果能夠閉合。測量員施工放樣結束后，由自檢人員對其進(jìn)行復核，并對復核結果負責。在施工開(kāi)始前，工長(cháng)必須目測基準線(xiàn)是否順暢后才能開(kāi)始施工，以避免由于外界因素造成基準線(xiàn)發(fā)生變化而影響施工質(zhì)量。施工階段由專(zhuān)人進(jìn)行看管，如發(fā)現基準線(xiàn)發(fā)生偏移或斷裂，及時(shí)進(jìn)行處理。

　　——施工生產(chǎn)階段

　　1、自檢體系控制

　　時(shí)刻注意自檢體系的實(shí)施效果，使其在質(zhì)量中始終發(fā)揮良好作用，并在施工生產(chǎn)中逐步使其改進(jìn)、完善。

　　2、工序質(zhì)量控制

　　由于影響質(zhì)量的主要因素是人、機械和材料，所以必須嚴格工序間的交接檢查，做到層層檢查，一道工序完成后，確認其質(zhì)量合格后才能進(jìn)入下一道工序。對發(fā)現的不合格品堅決返工，決不能馬虎，否則將影響下一道工序的施工質(zhì)量，造成更大的損失，而且要保證機械的正常運轉及正常使用，并著(zhù)重對隱性工程進(jìn)行檢查和質(zhì)量控制。

　　3、建立施工質(zhì)量跟蹤檔案

　　為了對路基、路面的各個(gè)工序實(shí)施嚴密、細致、有效的監督、控制，建立施工跟蹤檔案。事實(shí)證明，這個(gè)舉動(dòng)不僅在施工期間對工程質(zhì)量控制起著(zhù)重要作用，而且在工程竣工和投入運營(yíng)后，對于工程維修和管理也能提供大量有用的信息。

　　4、分項工程的自我驗收

　　在分項工程的驗收上也需加大力度。一項分項工程完成后，首先自檢，確保工程質(zhì)量高標準。自檢標準應在《公路工程質(zhì)量評定標準》各項評定標準的基礎上做相應提高。

　　成本管理：“創(chuàng )造利潤。增加效益”

　　“無(wú)利無(wú)以養活”，市場(chǎng)站穩了，還要有利潤，老百姓說(shuō)：干活得掙錢(qián)。成本管理作為一個(gè)工程的核心，一個(gè)工程的靈魂，它直接影響盈虧。

　　——成本控制

　　1、成本計劃

　　接到施工任務(wù)之后，從實(shí)際出發(fā)，嚴格制定出項目成本計劃表、降低咸本技術(shù)組織措施計劃表、降低項目成本計劃表、間接費用計劃表，作為對成本控制、分析和考核的重要依據。然后對成本計劃進(jìn)行分解，把指標落實(shí)到施工段和個(gè)人，同時(shí)設計內部表格，將計劃用工、用料和機械費用與實(shí)際支出的進(jìn)行對比分析，查明原因，進(jìn)行調查。

　　2、預算控制

　　對于直接費支出建議主要運用定額控制。對于間接費支出建議用包干預算，一次性包死預算總額，全年不變。

　　3、成本控制

　　1）人工費

　　民工連隊進(jìn)場(chǎng)時(shí)，勞資人員進(jìn)行人員清查和登記，同時(shí)在施工期間進(jìn)行不定期的檢查，然后與工長(cháng)報告單人數進(jìn)行核對，加強人工費的控制。

　　2）材料費

　　材料費支出在施工成本中占很大比例，因此控制材料費支出是成本管理的重中之重，在我項目經(jīng)理部尤其嚴格控制大眾材料的采購工作，大宗材料采購原則為：貸比三家，物美價(jià)廉，使材料費支出最少。

　　3）機械使用費

　　自有機械采用單車(chē)核算，建立單車(chē)修理費和油料消耗統計臺賬，同時(shí)建立司機獎罰制度。

　　外租機械嚴格簽訂租賃合同�泵鞔_規定租賃時(shí)應承擔的各項費用，同時(shí)按小時(shí)核定臺班，減少不必要的機械費支出。

　　4）現場(chǎng)經(jīng)費

　　把現場(chǎng)經(jīng)費按部門(mén)進(jìn)行分解，實(shí)行層層包干制度，一次性包死。

　　5）管理費用

　　主要控制業(yè)務(wù)招待費支出，檢查或者其他活動(dòng)，一律統一招待，設定招待標準，群眾監督，外出聯(lián)系業(yè)務(wù)務(wù)必節約，禁止奢侈浪費。

　　——過(guò)程控制

　　在每一個(gè)施工作業(yè)面上安排經(jīng)驗豐富的工程管理人員組織施工生產(chǎn)，如在施工中發(fā)現質(zhì)量方面的問(wèn)題，及時(shí)向現場(chǎng)負責人匯報，做到當時(shí)發(fā)現，當時(shí)處理，決不把隱患留到下一道工序上�，F場(chǎng)工長(cháng)應做到每天匯報當天的工作進(jìn)展情況，并及時(shí)布置下一步工作內容，做到相關(guān)人員心中有數。形成金字塔式的過(guò)程管理模式。