扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續梁施工中常用的且十分重要的臨時(shí)設施，這項工作的優(yōu)劣將直接影響工程的質(zhì)量、安全、速度、效率等�？奂�式鋼管支架安裝，拆卸比較方便，在荷載作用下穩定性較好�，F以2005年合肥當涂路現澆連續剛構扣件式鋼管支架的計算施工為例，淺述一下我們的應用。

　　一、工程概述

　　該橋孔跨布置為：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m連續剛架，梁寬7m，梁厚1m，本橋現澆梁支架采用普通鋼管腳手架，350工字鋼梁做門(mén)洞梁，適用于跨度6m的門(mén)洞搭設，以滿(mǎn)足既有當涂路交通的正常運營(yíng)。

　　二、滿(mǎn)堂腳手架的布置

　　該橋陸地上除門(mén)洞外其余梁體澆筑施工均采用滿(mǎn)堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支架基礎必須經(jīng)碾壓并硬化達到要求后，再搭設支架。地面進(jìn)行硬化方法為：場(chǎng)地平整后用壓路機壓實(shí)，先鋪10㎝碎石墊層，后鋪C15砼15㎝（軟弱地段換填墊片石和灰土）。支架間距順橋向0.6m，橫橋向0.6m，步長(cháng)120cm.采用普通腳手鋼管滿(mǎn)堂支架，間距60×60㎝，步距120㎝.鋼管上下均采用可調調節支撐，支架底托下延橫橋向墊槽鋼，所有支架應依據搭設高度設置剪刀撐。

　　因為滿(mǎn)堂支架是整個(gè)梁體最重要的受力體系，所以鋼管支撐的桿件有銹蝕，彎曲、壓扁或有裂縫的嚴禁使用；使用的扣件有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用，扣件活動(dòng)部位應能靈活轉動(dòng)，當扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離應不小于5mm.

　　三、支架檢算如下：

　　1、模板支架檢算（按一米梁長(cháng)計算，鋼管按Φ48計算）

　�。�1）鋼筋砼斷面如圖①，荷載按照寬4.5米計算，則長(cháng)1米的梁自重N1=4.5×1×1×26=117（KN）

　�。�2）模板荷載N2=4.5×1×0.018×9=0.729（KN）

　�。�3）5×8方木荷載N3=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675（KN）

　�。�4）15×15方木荷載N4=8×1×0.152×7.5=1.35（KN）

　�。�5）人及機具活載N5=20（KN）

　　則模板支架立桿的軸向力設計值N=1.2×（117+0.729+0.675+1.35）+1.4×20=154.315（KN）

　　模板支架立桿的計算長(cháng)度l0=步距1m+2×0.5=2m

　　長(cháng)細比λ=l0/I=2/1.58=126.6

　　則軸心受壓件的穩定系數Φ=0.412，f為鋼材的抗壓強度設計值=205Mpa；

　　A≥N/Φ。f =154.315/（0.412×205）=18.27cm2

　　一根Φ48鋼管的截面為：4.89cm2；則上述荷載需鋼管數=18.27/4.89 =4根

　　施工中采用@60×60的碗口腳手架，共計16根，滿(mǎn)足上述檢算要求。

　　2、立桿地基承載力計算（按1.2米梁長(cháng)計算，鋼管按Φ48計算）

　　平均壓力P≤fg

　　P-立桿基礎底面的平均壓力，P=N/A；

　　N-上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值；

　　A：基礎底面面積；

　　f_g：地基承載力設計值。

　�。�1）鋼筋砼荷載按照寬4.5米計算，則長(cháng)1.2米的梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4（KN）

　�。�2）模板荷載N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748（KN）

　�。�3）5×8方木荷載N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844（KN）

　�。�4）15×15方木荷載N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62（KN）

　�。�5）鋼管腳手立桿N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417（KN）

　　橫桿N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53（KN）

　�。�6）施工人員及機具活載N7=30（KN）

　　N=1.2（140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53）+1.4×30=226.42（KN）

　　A=1.2×4.5=5.4m2

　　P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤fg=120Kpa滿(mǎn)足施工要求

　　四、門(mén)洞的檢算

　　門(mén)架基礎采用C15鋼筋混凝土，寬1000mm，高1000mm，長(cháng)20m，端頭為楔型，Ф48mm鋼管作支架，采用350工字鋼作梁跨越城市道路，施工橋梁上部，確保城市交通暢通，門(mén)架尺寸延縱橋向4.5米，高4.5米。

　　槽鋼檢算

　�。�1）鋼筋砼斷面4.5m²，折算成每米均布荷載q1=26（KN/m）

　�。�2）模板荷載q₂=4.5×6×0.018×9/（4.5×6）=0.162（KN/m）

　�。�3）5×8方木荷載q₃=21×4.5×0.05×0.1×7.5/（4.5×6）=0.13（KN/m）

　�。�4）15×15方木荷載q₄=11×4.5×0.152×7.5/（4.5×6）=0.309（KN/m）

　�。�5）人及機具活載N5=4（KN/m）

　　q=1.2（26+0.612+0.13+0.309）+1.4×4=38.06KN/m

　　Mmax=ql2/8=38.06×36/8=171.27KN.m

　　W max=Mmax/[σ]=171.27/170=1007.5cm3

　　若采用350工字鋼，截面如圖所示則其

　　慣性距I350=5×3303/12+2×（170×103/12+1703×10）=99760.2㎝4

　　抗彎截面系數W350= I350/17.5=570.07cm3

　　W350/ W max=570.07/1007.5=0.567

　　說(shuō)明：56.7cm的梁的抗彎截面系數為570.07 cm³，即采用350工字鋼可頂長(cháng)6米寬56.7cm的梁。

　　本橋施工中槽鋼間距為30cm.滿(mǎn)足檢算要求。

　　1、工字鋼梁撓度檢算

　　f=5qL4/384EI=5×38.06×64/384×210×109×0.998×10-4=0.03mm

　　滿(mǎn)足《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》中l/1500=4mm〉0.03mm

　　3、槽鋼下支墩檢算

　�。�1）鋼筋砼荷載按照寬4.5米計算，則長(cháng)6米的梁N1=4.5×6×1×26=702（KN）

　�。�2）模板荷載N₂=4.5×6×0.018×9=4.374（KN）

　�。�3）5×10方木荷載N₃=16×0.05×0.1×6×7.5=3.6（KN）

　�。�4）15×15方木荷載N₄=8×6×0.152×7.5=8.1（KN）

　�。�5）工字鋼荷載N₅=20×7×40.21×10/1000=56.3（KN）

　�。�6）人及機具活載N₆=100（KN）

　　則模板支架立桿的軸向力設計值N=1.2×（702+4.374+3.6+8.1+56.3）+1.4×100=1069.2（KN）

　　模板支架立桿的計算長(cháng)度l0=步距1m+2×0.5=2m

　　長(cháng)細比λ=l0/I=2/1.58=126.6

　　則軸心受壓件的穩定系數Φ=0.412，f為鋼材的抗壓強度設計值=205Mpa；

　　A≥N/Φ。f =1069.2/（0.412×205）=126.6cm²

　　一根Φ48普通鋼管的截面為：4.89cm²；則上述荷載需鋼管數=126.6/4.89 =26根

　　施工中采用@30×30的Φ48鋼管腳手架，共計96根，滿(mǎn)足上述檢算要求。

　　五、鋼管腳手架搭設注意事項

　　立桿：在豎立桿時(shí)要注意桿件的長(cháng)短搭配使用。立桿的接頭除梗肋處可采用搭接頭外，必須采用對接扣件實(shí)行對接。搭接時(shí)的搭接長(cháng)度不應小于1m，用不少于3個(gè)旋轉扣件來(lái)扣牢，扣件的外邊緣到桿端距離不應小于100mm.相鄰兩立桿的接頭應相互錯開(kāi)，不應在同一步高內，相鄰接頭的高度差應大于1500mm.大橫桿：大橫桿的長(cháng)度不宜小于三跨，一般不小于6m.大橫桿對立桿起約束作用。故立桿和大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得遺漏。上下相鄰的大橫桿應錯開(kāi)布置在立桿的里側和外側，以減少立桿的偏心受荷情況。同一水平內的內外兩根大橫桿的接頭和上下相鄰的兩根大橫桿的接頭均應相互錯開(kāi)，不得出現在同一跨間內，相鄰接的水平距離應大于1500mm.小橫桿：小橫桿緊貼立桿布置，用直角扣件扣緊，拆模前在任何情況下不得拆除貼近立桿的小橫桿。

　　斜桿：縱向支撐的斜桿與地面夾角宜在45o~60o范圍內。斜桿的搭設是將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時(shí)把鋼管別彎。斜桿用扣件與腳手架扣緊的連接頭兩端距腳手架節點(diǎn)不大于200mm，除兩端扣緊外，中間尚需增加2~4個(gè)扣結點(diǎn)。斜桿的最下面一個(gè)連接點(diǎn)距地面不宜大于500mm，以保證支架的穩定性。斜桿的接長(cháng)宜采用對接扣件的對接連接。當采用搭接時(shí)，搭接長(cháng)度不小于400mm，并用兩只旋轉扣件扣牢。

　　立桿縱橫距和步距按支撐設計方案進(jìn)行施工，立桿間設剪刀撐，剪刀撐應聯(lián)系3~4根立桿，斜桿與地面夾角為45~60度，剪刀撐應沿步高連續布置，在相鄰兩排剪刀撐之間，設大斜撐，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間應增加2~4個(gè)扣結點(diǎn)。

　　扣件式外腳手架的搭設順序是：做好搭設的準備工作→按支撐施工圖放線(xiàn)→按立桿間距排放底座→放置掃地桿→逐根拉立桿并隨即與掃地桿扣牢→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第二步小橫桿→第三、四步大橫桿和小橫桿→接立桿→加設剪刀撐。

　　滿(mǎn)堂支撐需待砼達到設計強度方可拆除，拆除順序和搭設順序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先從鋼管支架頂端拆起。拆除順序為：剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿→……。

　　立桿與橫桿必須用直角扣扣緊，不得隔步設置與遺漏。相鄰立桿的接頭位置應錯開(kāi)布置，在不同的步距內，與相近橫桿的距離不宜大于縱距的1/3，上下橫桿的接長(cháng)位置應錯開(kāi)布置，在不同的立桿步距中，與相近立桿的距離不大于縱距的1/3.相鄰步距的橫桿應錯開(kāi)布置在立桿的里側和外側，以減少立桿偏心受載情況。

　　剪刀撐沿架高連續布置，橫向也連續布置，縱向每隔5根與立桿設一道，每片架子不少于三道，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊外，在其中應增加2～4個(gè)扣結點(diǎn)。

　　由于排架搭設是依靠扣件螺栓緊固完成的，因此每節點(diǎn)的扣件螺栓施工中都必須用力矩板手進(jìn)行檢查。

　　支撐排架是箱體頂板的關(guān)鍵工序，排架搭設結束后由專(zhuān)人對排架進(jìn)行驗收，驗收合格后方可支模。

　　最后，鋼管支架完成后應做預壓試驗，以檢查支架的壓縮量和穩定性。預壓可采用施工靜載法，水靜壓法，沙袋靜壓法等。

　　參考文獻：

　　[1] JGJ130-2001，建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范。

　　[2] 杜榮軍�？奂�式鋼管模板高支撐架的設計和使用安全[J].施工技術(shù)，2002（3）。

　　[3] 施炳華，吳廣彬等。模板撓度計算方法的探討。施工技術(shù)29（3）。