事故樹(shù)分析的基本概念

事故樹(shù)分析 （Fault Tree Analysis，簡(jiǎn)稱(chēng)FTA） 是安全系統工程中常用的一種分析方法。1961年，美國貝爾電話(huà)研究所的維森 （H.A.Watson）首創(chuàng )了FTA 并應用于研究民兵式導彈發(fā)射控制系統的安全性評價(jià)中，用它來(lái)預測導彈發(fā)射的隨機故障概率。接著(zhù)，美國波音飛機公司的哈斯爾 （Hassle） 等人對這個(gè)方法又作了重大改進(jìn)，并采用電子計算機進(jìn)行輔助分析和計算。 1974 年，美國原子能委員會(huì )應用FTA對商用核電站進(jìn)行了風(fēng)險評價(jià)，發(fā)表了拉斯姆遜報告 （Rasmussen Report），引起世界各國的關(guān)注。目前事故樹(shù)分析法已從宇航、核工業(yè)進(jìn)入一般電子、電力、化工、機械、交通等領(lǐng)域，它可以進(jìn)行故障診斷、分析系統的薄弱環(huán)節，指導系統的安全運行和維修，實(shí)現系統的優(yōu)化設計。

事故樹(shù)分析 （FTA） 是一種演繹推理法，這種方法把系統可能發(fā)生的某種事故與導致事故發(fā)生的各種原因之間的邏輯關(guān)系用一種稱(chēng)為事故樹(shù)的樹(shù)形圖表示，通過(guò)對事故樹(shù)的定性與定量分析，找出事故發(fā)生的主要原因，為確定安全對策提供可靠依據，以達到預測與預防事故發(fā)生的目的。FTA法具有以下特點(diǎn)：

（1） 事故樹(shù)分析是一種圖形演繹方法，是事故事件在一定條件下的邏輯推理方法。它可以圍繞某特定的事故作層層深入的分析，因而在清晰的事故樹(shù)圖形下，表達系統內各事件間的內在聯(lián)系，并指出單元故障與系統事故之間的邏輯關(guān)系，便于找出系統的薄弱環(huán)節。

（2） FTA具有很大的靈活性，不僅可以分析某些單元故障對系統的影響，還可以對導致系統事故的特殊原因如人為因素、環(huán)境影響進(jìn)行分析。

（3） 進(jìn)行FTA的過(guò)程，是一個(gè)對系統更深入認識的過(guò)程，它要求分析人員把握系統內各要素間的內在聯(lián)系，弄清各種潛在因素對事故發(fā)生影響的途徑和程度，因而許多問(wèn)題在分析的過(guò)程中就被發(fā)現和解決了，從而提高了系統的安全性

（4） 利用事故樹(shù)模型可以定量計算復雜系統發(fā)生事故的概率，為改善和評價(jià)系統安全性提供了定量依據。

事故樹(shù)分析還存在許多不足之處，主要是：FTA 需要花費大量的人力、物力和時(shí)間；FTA 的難度較大，建樹(shù)過(guò)程復雜，需要經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員參加，即使這樣，也難免發(fā)生遺漏和錯誤；FTA 只考慮 （0，1） 狀態(tài)的事件，而大部分系統存在局部正常、局部故障的狀態(tài)，因而建立數學(xué)模型時(shí)，會(huì )產(chǎn)生較大誤差；FTA 雖然可以考慮人的因素，但人的失誤很難量化。

事故樹(shù)分析仍處在發(fā)展和完善中。目前，事故樹(shù)分析在自動(dòng)編制、多狀態(tài)系統FTA 、相依事件的 FTA、FTA 的組合爆炸、數據庫的建立及 FTA 技術(shù)的實(shí)際應用等方面尚待進(jìn)一步分析研究，以求新的發(fā)展和突破。