混凝土的運輸應以最少的轉運次數和最短的時(shí)間，到達澆筑地點(diǎn)，初凝前澆筑完畢；運輸中應保持混凝土的均質(zhì)性；混凝土的運輸應保證混凝土工程的澆筑量。

　　混凝土的運輸方法分為地面運輸、垂直運輸和樓地面運輸。

　　地面運輸：采用預拌混凝土時(shí)，多采用自卸汽車(chē)或混凝土攪拌運輸車(chē)；采用現場(chǎng)攪拌時(shí)，多采用小型機動(dòng)翻斗車(chē)，雙輪手推車(chē)等。

　　混凝土垂直運輸多采用塔式起重機、混凝土泵、快速提升架和井架等。

　　混凝土樓面運輸一般以雙輪手推車(chē)為主。

　　混凝土泵是一種能一次連續完成混凝土的水平運輔和垂直運輸的設備，配以布料桿還可以進(jìn)行混凝土的澆筑。

　　不同型號的混凝土泵，其排量不同，水平運距和垂直運距亦不同，常用的為混凝土排量30-90m3/h，水平運距200-900m，垂直運距50—300m.

　　常用的混凝土輸送管為鋼管、橡膠管和塑料軟管，直徑為75-200mm，其每段長(cháng)約3m。

　　將混凝土泵裝在汽車(chē)上便構成混凝土泵車(chē)，在泵車(chē)上還裝有可以伸縮或屈折的布料桿，其末端是一軟管，可將混凝土直接送至澆筑地點(diǎn)。

　　混凝土用混凝土泵運輸，稱(chēng)為泵送混凝土?；炷聊芊裨诠苤许樌魍ㄊ潜盟凸ぷ髂芊耥樌M(jìn)行的關(guān)鍵，混凝土在管道中的流動(dòng)能力稱(chēng)為混凝土的可泵性。

　　泵送混凝土對混凝土的配合比提出了要求：碎石最大粒徑與輸送管內徑之比一般不宜大于1:3，卵石可為1:2.5；泵送高度在50-100m時(shí)宜為1:3-1:4，泵送高度在100m以上時(shí)宜為1:4-1:5，以免堵塞。砂宜用中砂。最小水泥用量為300kg/m³.為減少泵送阻力，用前先泵送適量的水和水泥漿或水泥砂漿以潤滑輸送管內壁，然后進(jìn)行正常的泵送。