1.城市交通站點(diǎn)分為終點(diǎn)站、樞紐站和中間?？空?；

　　2.照明標準通常用水平照度和不均勻度來(lái)表示。水平照度是指受光面為水平面的照度，照度的單位是；lx（勒克司），一個(gè)lx就是1㎡照射上，均勻分布1lm（流明）的光通量；

　　3.不均勻度是表示受光物體表面照度的均勻性系數，即不均勻度=最高水平照度/最低水平照度；照明標準的選取與道路等級、交通大小、路面的反光性質(zhì)、路燈的懸吊方式和高度有關(guān)；

　　4.在下列情況下，可考慮修地道：重要的建筑物及風(fēng)景區附近；修人行天橋會(huì )破壞風(fēng)景和城市美觀(guān)；橫跨的行人特別多的站前道路；修建人行地道比修人行天橋在工程費用和施工方法上有利；有障礙影響，修建人行天橋需顯著(zhù)提高橋下凈空；

　　5.道路交通管理設施通常包括交通標志、標線(xiàn)和交通信號燈等，廣義概念還包括護欄、統一交通規則的其他顯示設施；

　　6.交通標志分為主標志和輔助標志兩大類(lèi)；主標志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標志等四種；輔助標志系附設在主標志下面，對主標志起補充說(shuō)明的標志，它不得單獨使用；

　　7.交通標志一般安設在車(chē)輛行進(jìn)方向道咱的右側或分隔帶上，通常距人行道路緣石0.3-0.5米處，其高度應保證標志牌下緣至地面高度有1.8-2.5米；

　　8.普通交通信號燈按紅、黃、綠或綠、黃、紅自上而下或自左風(fēng)吹草動(dòng)右排列；豎項排列常用于路輻較窄的舊城路口；

　　9.綠化對環(huán)境的改善：吸收二氧化碳，放出氧氣；改變小氣侯；調節濕度；降低噪聲；

　　10.道路綠化的類(lèi)型：營(yíng)造行道樹(shù)；營(yíng)造防護林帶；營(yíng)造綠化防護工程；營(yíng)造風(fēng)景林，美化環(huán)境；

　　11.橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線(xiàn)、行人等跨越河流、山谷或其他交通線(xiàn)路等各種障礙物時(shí)所使用的承載結構；通常分上部結構和下部結構；

　　12.上部結構是指橋梁結構中直接承受車(chē)輛和其他荷載，并跨越各種障礙物的結構部分，一般包括橋面構造、橋梁跨越部分的承載結構和橋梁支座；

　　13.下部結構是指橋梁結構中設置在地基上用以支孺橋跨結構，將其荷載傳遞至地基的結構部分，一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎；

　　14.橋梁的分類(lèi)：根據橋梁主跨所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力混凝土橋和鋼橋；根據橋梁跨越障礙物，橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋、高架橋等；根據橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋、農橋以及管道橋；根據橋梁跨徑總長(cháng)L和單孔跨徑L0的不同，橋梁可分為特大橋（L≥500或L0≥100）；大橋（L≥100或L0≥40）；中橋（100>L>30或40>L0>20）；小橋（30>L>8或20>L0>5）；根據橋面在橋躊中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋；根據橋梁的結構形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋；

　　15.橋面鋪裝的形式：水泥混凝土鋪裝或瀝青混凝土鋪裝；防水混凝土鋪裝；為了延長(cháng)橋面鋪裝層的壽命，宜在上面設20mm瀝青磨耗層；為了使鋪裝層具有足夠的強度設鋼絲網(wǎng)；