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　　1、車(chē)輛段試車(chē)線(xiàn)應根據地形條件、車(chē)輛性能、試車(chē)要求等綜合考慮確定。

　　2、車(chē)輛段平面布置要結合地形條件、工藝要求合理確定，盡量縮短咽喉區的布置。

　　3、車(chē)輛段軌道除試車(chē)線(xiàn)外不推薦一類(lèi)木枕，應盡量鋪設新二型混凝土枕。

　　4、于車(chē)輛段的規模：根據杭州市快速軌道交通遠景線(xiàn)網(wǎng)規劃，和各線(xiàn)設置車(chē)輛段所占面積的大小，對各線(xiàn)車(chē)輛段的規模應有一個(gè)基本的總體設計定位。對于位置適當，且允許所占地畝足夠大的車(chē)輛段，應設置足夠多的車(chē)輛大修和架修臺位，以便承擔相鄰一條或兩條地鐵線(xiàn)車(chē)輛的大修和架修任務(wù)。這樣既可提高車(chē)輛檢修質(zhì)量和設施利用率，又可相對節約投資。對規模定位較大的車(chē)輛段，還應留有足夠的發(fā)展擴建余地。

　　5、關(guān)于車(chē)輛段內試車(chē)線(xiàn)的長(cháng)度：目前，各車(chē)輛段內試車(chē)線(xiàn)在長(cháng)度上多存在著(zhù)不同程度的不足。試車(chē)線(xiàn)，就是將檢修后的車(chē)輛通過(guò)“調”“試”，將車(chē)輛的起動(dòng)和制動(dòng)性能調試到最佳狀態(tài)，再投入到運用當中。若試車(chē)線(xiàn)長(cháng)度不夠，就不能將車(chē)輛加速到要求的較高運行速度（80km/h）去調整其制動(dòng)性能；否則，制動(dòng)性能不佳的車(chē)輛將可能沖出試車(chē)線(xiàn)。故試車(chē)線(xiàn)應有足夠的長(cháng)度。

　　6、建議考慮在適當車(chē)站的合適地點(diǎn)設搶修材料用房。

　　7、車(chē)輛段的信號微機連鎖系統，建議以微機操作為主操作系統，模擬屏為輔助操作系統。

　　8、要重點(diǎn)考慮廠(chǎng)區內的綜合管溝和其合理布局。