1）襯砌的施作時(shí)間，當圍巖變形較大時(shí)，應盡快施作襯砌。當圍巖完整性較好時(shí)，為了避免爆破震動(dòng)的影響，可在開(kāi)挖及支護施作完成一段時(shí)間后再做襯砌。

2）現場(chǎng)圍巖、支護、襯砌的變形和應力量測極為重要，其目的是檢測先行洞結構的安全性，并評價(jià)后行洞施工的妥當性以及加固措施的有效性。量測計劃要按這一目的來(lái)制訂，量測結果要及時(shí)指導設計參數的修正和施工方法的變更。

3）先行洞圍巖在先行洞施工時(shí)產(chǎn)生變形，在后行洞施工時(shí)會(huì )再次出現松弛變形，針對先行洞圍巖變形的影響，要考慮加強支護，增大襯砌結構的剛性，如采用鋼筋混凝土結構，控制水平位移值。

4）后行洞爆破施工時(shí)引起的震動(dòng)可能會(huì )對先行洞造成破壞性影響，要考慮采取一些控制爆破震動(dòng)的措施。

5）后行洞圍巖在先行洞造成的臨空面會(huì )產(chǎn)生較大變形，針對后行洞圍巖變形的影響，要考慮采取超前加固地層，分割開(kāi)挖面，早期閉合斷面，加強支護，強化結構基礎等措施加固開(kāi)挖面，改良前方地層。

6）中夾巖會(huì )因為先行洞和后行洞的施工產(chǎn)生較大擾動(dòng)和變形，針結中夾巖的變形，要考慮采取改良加固地基，采用鋼板樁、大噸位預應力錨索、對拉錨桿、無(wú)粘結鋼絞線(xiàn)、小導管預注漿、水平貫通式錨桿等技術(shù)進(jìn)行加固中夾巖。

7）開(kāi)挖時(shí)可以采取側壁導坑超前開(kāi)挖法，當地質(zhì)條件較好時(shí)，也可采取中導坑超前開(kāi)挖法，支護和襯砌均應加強。

8）應盡量避免隧道與其它構造物的交叉，不得已時(shí)，應盡量采取直閨怨，而且新建隧道宜上穿既有構造物。