三、把握商業(yè)與設計二者之間的有效聯(lián)系

　　建筑策劃對于商業(yè)項目起到的作用是多方面的，對于建筑師設計思路的引導和修正更是起著(zhù)不可替代的作用。但商業(yè)項目的設計必須要與商業(yè)價(jià)值相融合，否則再好的作品也很難成為好的產(chǎn)品。下面以城市中心商業(yè)綜合體項目為例，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單說(shuō)明：

　　1、高層樓體的選位與布局

　　城市中心的商業(yè)綜合體建筑，主樓一般為超高層建筑。建筑本身的選位對于建筑物本身的使用及和周?chē)�環(huán)境都會(huì )造成重要的影響。高層建筑對于道路形成的壓迫感，會(huì )對在區域內工作、消費、生活的人們產(chǎn)生心理緊張，降低建筑本身帶給人們的舒適度。因此，在很多實(shí)際案例中，高層建筑沿主路都進(jìn)行了適當的退讓?zhuān)�形成部分城市綠地廣場(chǎng)，擴展了建筑本身的外部公共空間。這對于商業(yè)業(yè)態(tài)的人流的聚集和疏導會(huì )產(chǎn)生積極的作用，但退讓部分形成的視覺(jué)空間，對于商業(yè)項目本身的形象展示帶來(lái)一定的影響。因此，在道路、公共空間、商業(yè)入口進(jìn)行必要的商業(yè)過(guò)渡對于人流與車(chē)流的合理引導將起著(zhù)非常重要的作用。

　　2、商業(yè)項目的交通與人流處理

　　當今的商業(yè)建筑強調人流步行的通暢性和公共交通的易達性。建筑物入口的位置和口部的尺度要充分考慮項目人流的時(shí)差和高峰期間的擁擠程度。車(chē)輛的進(jìn)出要考慮到對步行人群的影響。臨街易設計多個(gè)臨時(shí)停車(chē)空間，以滿(mǎn)足臨時(shí)購物的需求和緊急需要的考慮。分散停車(chē)是大型商業(yè)項目設計的發(fā)展潮流，例如日本的六本木新城項目：為解決項目龐大的交通及停車(chē)問(wèn)題，在新城的不同位置中設計了多個(gè)停車(chē)場(chǎng)，平面往復式的停車(chē)設計完全實(shí)現了人車(chē)動(dòng)線(xiàn)的分離，即使在車(chē)流量較多的情況下，也可以保持停車(chē)空間的有序和充足。此外，商業(yè)項目的停車(chē)也要兼顧與周邊商業(yè)的互動(dòng)和商業(yè)的展示要求。

　　3、項目整體使用功能的布置

　　商業(yè)建筑本身的功能組合十分復雜，多種業(yè)態(tài)使用功能的平衡與協(xié)調需要充分考慮。對于商業(yè)、居住、辦公相互混合的綜合體項目，處理的難度會(huì )更大。從本人接觸的一些項目上看：商業(yè)及公寓部分經(jīng)常布置于建筑低端，辦公和酒店放在高端。這種設計的好處可以便于樓體管線(xiàn)的布置；低端平層中讓出的核心筒位置有利于衛生間的設置；高端部分的景觀(guān)優(yōu)勢更有利于項目高價(jià)值的產(chǎn)品。但在具體項目中，還應充分考慮建筑本身的豎向交通效率對商業(yè)產(chǎn)生的影響。在建筑平面布局的設計中，空間的使用效率也要同建筑形式、結構做法相結合。例如很多高層項目在設計是采用了轉角的做法，按照經(jīng)濟性的測算，這種做法可以增加大約30%的經(jīng)濟回報，但在具體的項目中要注意不要對街角形成破壞。

　　總之，商業(yè)地產(chǎn)的建筑策劃是一項系統性的工作，是多學(xué)科、多知識領(lǐng)域相互結合的產(chǎn)物，也是商業(yè)地產(chǎn)價(jià)值增加過(guò)程中的重要途徑。因此，對此進(jìn)行更為深入的研究對于商業(yè)地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)將是十分重要的工作。