道路交通運輸在社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展中起著(zhù)重要作用，交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會(huì )話(huà)題。目前，由于我國道路交通供需矛盾難以及時(shí)緩解、安全設施不盡完善等原因，導致交通事故逐年增長(cháng)。

　　基于我國道路交通安全的現狀，在短時(shí)期內要改變我國交通安全整體水平落后的面貌是相當困難的。但是，如果采取綜合治理措施，加快改善道路安全基礎設施的步伐、加強社會(huì )安全防范機制以及進(jìn)行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺(jué)遵守交通規則，道路交通事故的增長(cháng)勢頭可以得到控制。為此，研究我國道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現實(shí)意義。！道路交通事故變化的時(shí)序規律根據許多發(fā)達國家的道路交通事故和車(chē)輛發(fā)展規律，交通事故演變過(guò)程一般呈波峰線(xiàn)型，即由逐漸上升達到高峰階段，然后逐漸下降，下降到一定程度后趨于平衡狀態(tài)；車(chē)輛保有量迅速增加，而事故變化與車(chē)輛保有量的增長(cháng)不一定呈正比關(guān)系。由此可見(jiàn)，我國未來(lái)道路交通事故發(fā)展趨勢與車(chē)輛發(fā)展存在著(zhù)兩種可能性：一是交通事故數量繼續上升，逐漸達到高峰數值；二是交通事故數量在近期內達到高峰，然后逐漸下降。

　　道路交通安全研究的本質(zhì)

　　道路交通安全的研究首先是針對道路交通事故進(jìn)行調查、統計與分析，再對發(fā)生過(guò)程、結果進(jìn)行模擬、預測等方面展開(kāi)研究，總結出交通事故發(fā)生的總體規律和降低交通事故發(fā)生的具體方案、措施。國外許多學(xué)者從廣義的角度把道路交通安全不安全因素統稱(chēng)為交通公害，包括交通事故、噪聲、大氣污染、振動(dòng)、電磁波干擾、日照影響、環(huán)境污染等。

　　目前我國主要是從交通參與者、車(chē)輛和道路等方面來(lái)研究道路交通安全交通安全研究具有綜合性應用研究的特征，涉及到許多相關(guān)學(xué)科知識。這包括工程技術(shù)（如機械工程、土木工程等方面）、信息處理技術(shù)、通訊技術(shù)、材料科學(xué)、計算技術(shù)、力學(xué)、實(shí)驗科學(xué)、預測科學(xué)、人體工程、醫學(xué)、心理科學(xué)、系統工程、管理工程等領(lǐng)域。隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，應適時(shí)地豐富和完善交通安全的研究?jì)热荨?/p>

　　可見(jiàn)，道路交通安全研究就是對交通事故特征分布與事故成因進(jìn)行綜合分析，利用相關(guān)學(xué)科的有關(guān)知識，進(jìn)行系統地研究預防對策，改進(jìn)和完善交通安全管理體系以及相關(guān)的技術(shù)措施。

　　道路交通安全研究的框架

　　道路交通是復雜的動(dòng)態(tài)系統，交通安全研究也同樣具有綜合性特征，包括人、車(chē)、路、管理等方面，各方面的研究?jì)热莶皇仟毩⒌�，而是相互滲透、相互作用。

　　交通參與者的交通特性研究

　　人的安全行為研究

　　人在交通活動(dòng)中安全行為的研究較為復雜，其最終目的是消除和控制人的不安全因素。這主要包括對交通參與者的生理、心理等各方面進(jìn)行系統分析，研究人的行為心理特點(diǎn)以及不安全行為特征。尤其在我國由于人為因素造成的交通事故占有相當大的比例。近些年來(lái)，我國的交通事故一直處于上升趨勢，。研究人的不安全因素在我國顯得尤為重要。

　　通過(guò)交通事故人為因素及事故分布特征分析，進(jìn)行道路交通事故模擬與事故再現技術(shù)的應用，尋求規律性的參數以及相關(guān)的結論，為道路和車(chē)輛的安全設計提供可靠依據。

　　交通參與者安全防護的研究

　　交通參與者主要包括：駕駛員、乘客、行人、道路及設施維護人員等。研究交通參與者在事故發(fā)生過(guò)程中的行為狀態(tài)、運動(dòng)特性，對進(jìn)一步研究開(kāi)發(fā)安全防護裝置、減少交通事故人員傷亡具有重要的應用價(jià)值。

　　交通事故求援與救護技術(shù)研究

　　此方面的研究主要包括交通事故求援與事故現場(chǎng)受傷人員快速救護的方法、技術(shù)裝備的合理配備、事故的實(shí)時(shí)監測、事故發(fā)生地點(diǎn)的準確定位、各部門(mén)信息系統相互溝通等。交通事故求援與救護技術(shù)的研究對改善事故現場(chǎng)的緊急救護和求援、拯救更多的生命和減少財產(chǎn)損失具有重要的意義。

　　車(chē)輛技術(shù)性能的研究

　　車(chē)輛的整體模擬試驗研究

　　隨著(zhù)計算機技術(shù)的快速發(fā)展，許多發(fā)達國家如美國、日本、西歐等國在車(chē)輛模擬試驗研究方面也發(fā)展到較高的水平，主要包括車(chē)輛仿真、設計、駕駛模擬、碰撞等方面。這些研究充分考慮了交通事故成因的分析數據、所有試驗設計及試驗裝備，以及有關(guān)測定方法和技術(shù)手段都應以交通安全技術(shù)標準為研究基礎，為制造廠(chǎng)家生產(chǎn)出安全、經(jīng)濟、環(huán)保、節能的車(chē)輛提供科學(xué)依據。

　　車(chē)輛安全技術(shù)的研究

　　車(chē)輛安全、環(huán)保與節能是當今車(chē)輛技術(shù)發(fā)展的三大主題，其中安全技術(shù)是最重要的。車(chē)輛安全技術(shù)可分為主動(dòng)安全技術(shù)和被動(dòng)安全技術(shù)。主動(dòng)安全技術(shù)是預防和避免發(fā)生交通事故的技術(shù)措施，例如采用制動(dòng)防抱死系統、驅動(dòng)防滑裝置、電控懸架機構、駕駛員不安全狀態(tài)的監測裝備等，保證車(chē)輛在發(fā)生事故之前能夠安全制動(dòng)。被動(dòng)安全技術(shù)是指發(fā)生交通事故時(shí)和發(fā)生交通事故后減輕傷害的技術(shù)措施，例如采用車(chē)身安全防撞、安全氣囊、安全帶等裝置，可以減輕事故對人的傷害。智能交通運輸系統是正在蓬勃發(fā)展的高新技術(shù)應用領(lǐng)域，其目的主要是保證車(chē)輛在運輸過(guò)程中的安全、高效，同時(shí)減少交通運輸對環(huán)境和能源耗費的負面影響。特別是對智能交通相適應的先進(jìn)車(chē)輛裝置的研究正在全世界廣泛展開(kāi)。

　　我國應加強國際合作，加快車(chē)輛安全運行的智能化與信息化研究

　　道路、安全設施與環(huán)境方面的研究

　　道路的研究

　　許多發(fā)達國家在道路與人的安全相適應等方面的研究經(jīng)驗值得我國借鑒。對于道路的研究主要包括道路與人相適應的幾何條件、光線(xiàn)照明條件、安全防護、道路等級與功能劃分、路面條件、附屬工程技術(shù)條件等方面，并分別對各種道路交通安全運行狀態(tài)進(jìn)行系統的研究，對事故多發(fā)點(diǎn)的原因進(jìn)行深入研究，總結本質(zhì)規律。

　　安全設施的研究

　　在道路安全設施的布置與規劃階段中存在著(zhù)很強的系統性，充分考慮人、車(chē)、路、環(huán)境這個(gè)整體，其系統性不僅表現在安全設施整體規劃方案之中，也表現在設施的有效性與可靠性方面。這些將決定道路安全設施方案設計的可選擇性，并由技術(shù)經(jīng)濟理論評價(jià)來(lái)決定其可行性。

　　對于道路交通安全設施的有效性問(wèn)題，標線(xiàn)、標志應是具有顯著(zhù)成效的。國內外許多學(xué)者經(jīng)過(guò)長(cháng)期研究證實(shí)，視覺(jué)良好的標志標線(xiàn)可以使道路交通事故數量大幅度下降。為此我國應進(jìn)一步研究道路標志標線(xiàn)等設施的技術(shù)壽命與安全效果的相關(guān)問(wèn)題。

　　環(huán)境方面的研究

　　道路環(huán)境的研究越來(lái)越受到世界各國的廣泛關(guān)注，我國在此方面的研究也正在逐步深入，主要包括各種氣候條件、地形、道路周邊環(huán)境（社會(huì )環(huán)境、自然環(huán)境）、交通流、混合交通、交通干擾等方面。另外，應大力研究交通環(huán)境的整體安全性及其綜合評價(jià)體系。它將涉及研究方法、規范、標準、規則，以及交通參與者在身體因素和心理因素方面的交通安全適應性。

　　安全管理方面的研究

　　交通安全管理研究包括交通安全管理機制與政策、交通參與者的安全教育、交通事故統計與調查系統等方面。

　　交通安全管理政策研究

　　安全管理政策是全社會(huì )交通安全管理行為的準則，對提高交通安全水平起著(zhù)舉足輕重的作用。此方面的研究主要包括道路交通安全法的立法與執法、安全技術(shù)政策、規范與標準、財政政策等方面。許多發(fā)達國家在交通安全法及其法規的建立與實(shí)施方面收到了良好的效果。我國在這些方面相對滯后，加快研究管理政策對今后提高安全管理水平具有重要的意義。

　　交通安全管理機制的研究

　　根據國外的經(jīng)驗，為遏制我國道路交通事故日益增長(cháng)的趨勢，應研究成立由政府牽頭主持的全國交通安全組織機構如交通安全委員會(huì )。此方面的研究主要包括政府和職能部門(mén)的職責、安全管理機制及其相互關(guān)系、突發(fā)事件的應急能力、通信手段、警力配備、技術(shù)裝備管理等方面。例如日本在。政府當機立斷成立了交通安全統一協(xié)調組織。美國、法國、丹麥、瑞典等國家都有類(lèi)似于日本的管理經(jīng)驗，此經(jīng)驗在全球也具有普遍性。結合這些國家的成功經(jīng)驗，應進(jìn)一步研究和改革我國的交通安全管理體制。

　　交通參與者安全教育模式的研究

　　國外對交通參與者的安全教育已取得許多成功的經(jīng)驗，。每個(gè)計劃中把安全教育列為重要的實(shí)施內容，針對不同年齡段的公民采取不同的安全教育方式，從專(zhuān)業(yè)素質(zhì)訓練及缺陷校正的方面來(lái)研究駕駛員，并加強了綜合培訓，深入研究了交通參與者的交通意識教育和安全宣傳的各個(gè)方面，并從各種技術(shù)措施上給予充分保障。

　　交通事故調查與分析的研究

　　交通事故調查統計包括宏觀(guān)和微觀(guān)兩個(gè)方面，涉及到保險、醫療、交通、車(chē)輛、公安等部門(mén)，這主要包括交通事故調查程序、統計要素。因為關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全問(wèn)題，所以交通事故調查統計的客觀(guān)性、公正性、準確性顯得尤為重要。世界許多發(fā)達國家依靠政府有關(guān)部門(mén)行政、立法、執法的權威性，建立了行之有效的調查統計網(wǎng)絡(luò )系統。例如美國的交通安全策劃與推進(jìn)由交通部負責，統計工作由國家公路交通安全局和美國聯(lián)邦道路管理局進(jìn)行組織實(shí)施。國家公路交通安全局對人和車(chē)輛安全全面負責，聯(lián)邦道路管理局主要負責全國道路安全措施。所有交通事故調查數據集中到國家統計分析中心統一存儲。

　　與交通安全有關(guān)的其他技術(shù)研究

　　交通安全信息技術(shù)的綜合研究

　　在交通安全領(lǐng)域里，人們期望能夠有效地運用信息科技，許多國家一直在持續不斷地利用信息技術(shù)來(lái)改變交通安全的一些領(lǐng)域。近幾年來(lái)討論較多的與交通安全領(lǐng)域密切相關(guān)。在美國運輸部年度執行財政規劃中，。在實(shí)際工作中，雖然很難直接給出指標衡量交通安全領(lǐng)域信息技術(shù)能夠起到多大作用，但可以肯定的是信息技術(shù)能夠擔負起許多重要任務(wù)，如一些領(lǐng)域里的緊急事件管理信息系統、先進(jìn)車(chē)輛控制與安全系統等，在道路交通安全的實(shí)際應用領(lǐng)域（交通工程、交通執法、交通安全教育）中，均體現出信息科技的廣泛應用前景。

　　交通安全管理信息系統研究

　　管理信息系統是實(shí)施交通安全管理的重要手段，確保交通安全信息流通的實(shí)時(shí)性、準確性，并將其他各類(lèi)與交通安全有關(guān)的部門(mén)聯(lián)系起來(lái)，共同開(kāi)發(fā)并共享信息資料。此方面的研究主要包括各種交通管理信息聯(lián)網(wǎng)方式、方法、格式、采集、處理、發(fā)布、統計、存貯、檢索以及反饋制度等方面，向交通參與者提供信息服務(wù)，向安全管理部門(mén)提供決策依據。

　　交通安全經(jīng)濟學(xué)的研究

　　交通安全經(jīng)濟學(xué)是交通安全科學(xué)與經(jīng)濟學(xué)交叉的綜合性科學(xué)，它是以經(jīng)濟學(xué)理論為主要基礎、研究交通安全經(jīng)濟活動(dòng)規律的一門(mén)科學(xué)。主要研究交通安全投資與社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展速度的關(guān)系，把握和控制交通安全規模的發(fā)展方向和發(fā)展速度。研究交通事故的損失規律、對社會(huì )經(jīng)濟的影響規律、交通安全活動(dòng)的效果規律以及交通安全經(jīng)濟的科學(xué)管理。

　　交通事故社會(huì )經(jīng)濟損失的研究

　　許多發(fā)達國家在開(kāi)始研究交通事故經(jīng)濟損失問(wèn)題，目前對交通事故社會(huì )經(jīng)濟損失的評估達到了較高的水平。主要包括事故損失量化指標體系的評定、事故損失的評估方法、事故損失科學(xué)統計等方面，特別是根據事故損失的間接性、潛在性等特征，研究科學(xué)的測算理論和方法，為掌握交通事故對社會(huì )經(jīng)濟的影響提供可靠依據。

　　交通事故預測方法的研究

　　交通事故預測是依據交通事故現狀對未來(lái)可能發(fā)生的事故狀況進(jìn)行估計，分析未來(lái)事故的危險程度和發(fā)展趨勢。根據數學(xué)理論和歷史數據研究建立多指標體系（即考慮因素要盡可能全面）的數學(xué)模型，利用計算機處理技術(shù)，科學(xué)預測交通事故的未來(lái)狀況，對交通安全管理部門(mén)進(jìn)行科學(xué)決策提供參考依據，有利于制定預防交通事故的管理對策和技術(shù)措施。

　　結語(yǔ)

　　研究道路交通安全應充分考慮法規、工程、教育、環(huán)境、能源等綜合因素，利用系統控制的原理和方法，結合多學(xué)科多門(mén)類(lèi)的相關(guān)知識，研究影響道路交通安全的諸多因素，揭示交通事故的發(fā)生機理和規律，科學(xué)地預測、預報交通安全隱患，形成在宏觀(guān)上控制道路交通安全水平，在微觀(guān)上指導道路交通事故的預防，探索和建立適合我國道路交通安全管理的預防和保障體系。