1、簡(jiǎn)述我國道路交通事故近況

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，我國道路通車(chē)里程逐年增長(cháng)，機動(dòng)車(chē)保有量不斷增加，道路交通事故也呈逐年增長(cháng)趨勢。根據公安交通管理部門(mén)統計，交通事故起數從1986年的29萬(wàn)起上升到2002年的77萬(wàn)多起，年均增長(cháng)6.3％。死亡人數由5萬(wàn)人上升到10.9萬(wàn)人，年均增長(cháng)5％。2004年全國共發(fā)生道路交通事故56.77萬(wàn)起，因道路交通事故死亡9.92萬(wàn)人，受傷45.18萬(wàn)人，直接經(jīng)濟損失27.7億元。2004年全國特大惡性道路交通事故大幅上升，全國共發(fā)生一次死亡10人以上群死群傷的特大道路交通事故55起，造成852人死亡、877人受傷。2000年至2004年，平均每年發(fā)生一次死亡10人以上的特大事故40起左右。

　　2、道路交通事故成因分析

　　交通事故是在特定的交通環(huán)境影響下，由于人、車(chē)、路、環(huán)境諸要素配合失調偶然發(fā)生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、車(chē)、路、環(huán)境對交通事故形成的影響。

　　2.1人的因素人是影響交通安全最活躍的因素。在人—車(chē)—路—交通環(huán)境構成的體系中，車(chē)輛由人駕駛，道路由人使用，交通環(huán)境要有人的管理。因此，對交通安全的研究應對人以足夠的重視。據公安部統計數據顯示，2004年全國發(fā)生的道路交通事故中，機動(dòng)車(chē)駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、違法超車(chē)、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。統計數據同時(shí)表明，超速行駛、客貨運輸、無(wú)證低齡駕駛、夜間行駛成為馬路四大“殺手”。

　　2.2車(chē)輛因素車(chē)輛是現代道路交通的主要運行工具。車(chē)輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素。車(chē)輛制動(dòng)失靈、制動(dòng)不良、機件失靈、燈光失效和車(chē)輛裝載超高、超寬、超載、貨物綁扎不牢固等，都是釀成交通事故的不安全因素。據我國交通事故的統計資料中可知，制動(dòng)系和轉向系故障是車(chē)輛因素造成事故的主要原因，現有運行車(chē)輛中有50%左右屬于機構失調、帶病運行，特別是個(gè)體車(chē)輛和掛靠車(chē)輛更為嚴重。這些都構成了交通事故的機械隱患。

　　2.3道路因素道路交通的安全取決于交通過(guò)程中人、車(chē)、路、環(huán)境之間是否保持協(xié)調，近幾年，由于機動(dòng)車(chē)數量增長(cháng)迅速，遠遠超過(guò)交通基礎設施增長(cháng)速度，而我國低等級公路還比較多，道路狹窄或破損，大部分道路沒(méi)設中央分隔帶和路邊兩側護攔，警告、限制等標志數量不足、標志不清不規范、符號模糊難以辨認，這些都從客觀(guān)上增加了道路交通傷亡事故的發(fā)生率。因此，除了前兩個(gè)因素以外，道路本身的技術(shù)等級、設施條件及交通環(huán)境作為構成道路交通的基本要素，它們對交通安全的影響是不容忽視的。所以，道路建設和養護質(zhì)量需進(jìn)一步提高。因道路因素引發(fā)的交通安全問(wèn)題應該引起道路規劃、設計、養護、管理等部門(mén)的足夠重視，從中總結出規律性的東西，盡可能的減少不良道路引發(fā)事故的隱患。

　　2.4環(huán)境因素交通環(huán)境主要是指天氣狀況、道路安全設施、噪聲污染以及道路交通參與者之間的相互影響等。駕駛員行車(chē)的工作狀況，不僅受道路條件的影響，而且還受到道路交通環(huán)境的影響。

　　第一，交通量的影響。在影響駕駛員行車(chē)的諸多交通因素中，交通量的影響起著(zhù)主導作用。交通量的大小，直接影響著(zhù)駕駛員的心理緊張程度，也影響著(zhù)交通事故率的高低。因此，在行車(chē)中，妥善掌握行車(chē)速度是減少交通事故的重要環(huán)節。

　　第二，交通混雜程度與行車(chē)速度的影響。我國的道路多為雙車(chē)道混合式交通，由于各種機動(dòng)車(chē)在一條道路上行駛，其動(dòng)力性不同、行車(chē)速度相差很大，特別是機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)的差異更大。我國的混合交通和交通混雜程度嚴重是交通事故率高的重要原因之一。

　　第三，交通信息特征的影響。汽車(chē)是在錯綜復雜的環(huán)境中行駛的，行車(chē)過(guò)程中，駕駛員總是通過(guò)自己的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等從不斷變化著(zhù)的交通環(huán)境中獲得信息，并通過(guò)對他們的識別、分析、判斷和選擇，做出相應的反應。因此，交通管理的任務(wù)之一，就是通過(guò)改善交通環(huán)境，設置合適的交通標志來(lái)調節道路的安全保證與駕駛員安全感之間的關(guān)系，使其轉向有利于交通安全的組合。

　　3、預防道路交通事故的措施

　　人、車(chē)、路、環(huán)境四個(gè)要素是解決道路交通事故高發(fā)問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節。要從根本上降低和防止道路交通事故的發(fā)生，保證行車(chē)安全，減少傷亡和經(jīng)濟損失，必須從以下幾方面做好預防工作。

　　3.1加強交通安全教育，減少道路交通違法行為在道路交通事故預防的諸多因素中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識和法制觀(guān)念比較淡薄，違章現象比較嚴重，是造成交通事故的最主要因素。國內外道路交通事故處理的實(shí)踐證明，各類(lèi)道路交通違法行為的存在是導致事故發(fā)生的根本原因。因此，預防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預防和減少交通違法行為做起，要從對機動(dòng)車(chē)駕駛員的教育和對全社會(huì )人員的安全教育做起。

　�、賹︸{駛員的教育內容主要分為駕駛員定期學(xué)習交通法規；學(xué)習機動(dòng)車(chē)的新技術(shù)、新操作技能、機械理論，包括對駕駛員定期進(jìn)行的理論考核、操縱考核和車(chē)輛審驗都可以歸納到這個(gè)范圍內。從駕駛員來(lái)說(shuō)，具有良好的思想、心理、技術(shù)素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。

　�、趯θ�社會(huì )人員的教育內容主要分為學(xué)校教育和社會(huì )教育。一是教育部門(mén)要堅持道路交通安全教育從孩子抓起，將之作為九年制義務(wù)教育的必修課程，并在中考、高考中適當增加這方面的內容；二是利用一切新聞媒介和宣傳手段對全社會(huì )進(jìn)行交通安全教育和對交通法規的宣傳，加強和提高人們的交通安全意識和交通法制的觀(guān)念。具有高度安全意識和懂得交通法規的行人和騎自行車(chē)者，也可以減少交通事故的發(fā)生。

　　3.2加強車(chē)輛維護，提高汽車(chē)的安全性能良好的車(chē)輛技術(shù)性能是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎。目前，除了要建立完善的汽車(chē)安全檢測制度和基于檢測的車(chē)輛維修制度外，駕駛員日常應勤于保養、維護車(chē)輛，出車(chē)前應徹底檢查轉向系和制動(dòng)系，認真做好車(chē)輛的日常修理工作，及時(shí)消除隱患，保證車(chē)況良好，杜絕帶病車(chē)上路行駛，嚴把車(chē)輛技術(shù)性能關(guān)。近年來(lái)，各汽車(chē)制造廠(chǎng)陸續推出了各種新型安全裝置，如車(chē)載防撞系統、打瞌睡或注意力不集中的報警系統、輪胎氣壓過(guò)低警報系統、視覺(jué)警報系統等。這些安全裝置的應用使車(chē)輛進(jìn)一步實(shí)現了智能化，能對駕駛員及乘客提供安全保障。

　　3.3完善道路安全設施，不斷改善道路條件，加強道路交通管理，優(yōu)化道路交通安全環(huán)境嚴格按照（GB5768-1999）《道路交通標志和標線(xiàn)》、（JTGB01-2003）《公路工程技術(shù)標準》，整改不符合要求的交通標志、標線(xiàn)以及各種交通安全設施；改善和提高道路通行環(huán)境，夜間易出事的路段應增設“凸起路標”和照明設備。交通管理部門(mén)應運用高科技手段及時(shí)查處違章車(chē)輛，排除事故隱患，并按有關(guān)法規從嚴管理。在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉彎、立交橋、匝道等路面復雜，積水地點(diǎn)設置警告牌。在雨、霧、雪天等災害氣候條件下應制定交通管制預案，合理控制交通流量，疏導好車(chē)輛通行；在城市道路，應實(shí)現人車(chē)分流，進(jìn)行合理的交通渠化，科學(xué)的控制道路的進(jìn)、出口；在交通量超過(guò)道路通行能力的路段，可以通過(guò)限制交通流量的方法來(lái)保證交通安全，同時(shí)路段的管理者在流量調整階段，向車(chē)輛發(fā)布分流信息，提供最佳繞行路線(xiàn)。

　　4、結束語(yǔ)

　　交通事故是在一定條件下發(fā)生的動(dòng)態(tài)過(guò)程，具有很大的隨機性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車(chē)、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨所致，而是各因素相互作用的結果。預防交通事故，提高車(chē)輛運行的安全性是一項系統工程，必須從人的交通教育、提高車(chē)輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等四方面綜合考慮來(lái)建立預防道路交通事故的措施。