二、隧道救援及安全對策的探討

　　（一）充分發(fā)揮隧道長(cháng)管理站及相關(guān)聯(lián)動(dòng)單位的作用 

　　高速隧道管理部門(mén)的人員配置包括消防、監控，長(cháng)隧道往往在其附近形成隧道群，例如龍馬田隧道群，其分布著(zhù)長(cháng)短6座隧道，分別為分金石隧道、廟山隧道、爐坪隧道、界牌坳隧道、長(cháng)彎沖隧道、龍馬田隧道，其中龍馬田與廟山為長(cháng)隧道，隧道管理部門(mén)應擴展其功能，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，承擔隧道群的管理任務(wù)。

　　1、日常管理：隧道日常巡邏、監控設備維護、電力設施的維護、故障車(chē)輛的前期安全布控、清理路面障礙物以及防盜功能。采取實(shí)時(shí)監控手段，在管理所內部設立監控室。日常監督由監控室承擔。

　　2、突發(fā)事件處理：當遇到突發(fā)性事件時(shí)，監控即使通知交警、消防、路政等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行封閉道路、指揮車(chē)輛、反饋情況、調整燈光、情報板變化、信號燈變化等措施。

　　A、交通事故

　�。�1）當接到報警時(shí)，監控應即使通知相關(guān)部門(mén)，隧道所消防員應及時(shí)趕到事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行現場(chǎng)查看，并對發(fā)生事故的隧道進(jìn)行布控，對事故的性質(zhì)，地點(diǎn)、人員傷亡在第一時(shí)間反饋。

　�。�2）在接到支援請求時(shí)，隧道消防應當攜帶相關(guān)裝備器材迅速出動(dòng)，監控立即通知交警，監控中心。

　�。�3）消防班到達現場(chǎng)后，如果已發(fā)生車(chē)輛堵塞，應立即封閉隧道，禁止一切車(chē)輛進(jìn)入，防止二次事故，造成事態(tài)擴大。并通知相關(guān)單位如收費站、監控中心進(jìn)行分流作業(yè)。

　�。�4）在現場(chǎng)情況已查明，應提供一條供施救車(chē)輛進(jìn)入的通道，在交通已管制的情況下，出現緊急情況，可以將允許施救車(chē)輛逆向或者倒車(chē)行駛，以便爭取時(shí)間，提高施救效率。

　　B、火災事故事故車(chē)輛如遇追尾、運輸危險化學(xué)品車(chē)輛側翻，極易引發(fā)火災，隧道管理部門(mén)處理此類(lèi)事件的要點(diǎn)應當有：

　�。�1）隧道消防員應積配合路政、交警等部門(mén)積極疏散人員，救人第一。封閉隧道，查看火情，積極控制火勢，搶救被困人員。并立即反饋信息。

　�。�2）當火勢比較小，隧道消防員應充分利用隧道內的消防設施，積極滅火。

　�。�3）當火勢較大，無(wú)法控制，應查看隧道被困車(chē)輛能否駛離現場(chǎng)，積極指揮滯留車(chē)輛迅速離開(kāi)現場(chǎng)，封閉隧道，等待專(zhuān)業(yè)消防人員進(jìn)行聯(lián)合施救。

　�。�4）在發(fā)生火災后，根據情況通知監控將隧道內所有通風(fēng)設施打開(kāi)，盡可能將隧道火災的危害性降到最低。

　�。�5）隧道管理部門(mén)應要定期組織相關(guān)單位進(jìn)行隧道區域突發(fā)事件的應急演練，設想隧道區域可能發(fā)生的突發(fā)事件，并制訂預防措施，分析一般事故現場(chǎng)的容易忽視的細節，熟練掌握處理事故的要領(lǐng)，加強處理事故的能力，提高施救的速度，建立起高速公路隧道聯(lián)動(dòng)應急預案。

　　（二）探討隧道火災的安全對策

　　隧道火災主要是由交通事故和車(chē)輛自燃引發(fā)。交通事故誘發(fā)的火災是指因車(chē)輛在隧道內追尾、翻覆、碰撞等，造成車(chē)輛或貨物燃燒；車(chē)輛自燃是指由于車(chē)輛本身電氣短路或因剎車(chē)制動(dòng)造成的車(chē)輛起火。那么我們就如何來(lái)預防和應對隧道火災的發(fā)生展開(kāi)探討。

　　加強宣傳隧道消防常識，讓公眾了解和掌握隧道火災的應急自救和緊急逃生常識。對因隧道交通事故誘發(fā)的隧道火災，從遏制隧道交通事故的發(fā)生著(zhù)手預防隧道火災的發(fā)生。倡導“初起火災、自救為主”，“嚴重火災、逃生為主”的方針和指導思想。隧道火災事故初期，很可能隧道救援人員或專(zhuān)業(yè)消防隊不能在第一時(shí)間到達現場(chǎng)，隧道使用者應以“初起火災、早期自救”為主，及時(shí)利用隧道內的消防設施滅火自救，如無(wú)法自救，應觀(guān)察煙霧的擴散方向選擇正確的避難通道盡快逃離，使受災人員在火災蔓延前逃生到安全地方。

　　高速公路隧道火災作為一類(lèi)特殊場(chǎng)所的火災，一旦發(fā)生火災，如果不能快速有效地撲滅，必將造成嚴重的災害，造成交通中斷。建立快速高效的高速公路隧道火災救援機制尤為重要。高速公路管理部門(mén)作為隧道管理的主體有責任做好隧道火災的預防和救援工作，對火災時(shí)的力量調集、道路警戒、物質(zhì)運輸、人員疏散等制定預案。然而，成立專(zhuān)門(mén)的隧道救援隊伍需投入大量的人力、物力，形成“養兵千日用兵一時(shí)”的現象，這必將增加高速公路的管理成本，但是隨著(zhù)高速公路長(cháng)（特長(cháng)）隧道的增加，隧道的交通安全問(wèn)題越來(lái)越突出，隧道救援工作也顯得更加重要。高速公路管理部門(mén)建立救援隊，人員可由隧道消防、路政及養護等相關(guān)人員組成，集合配置的消防車(chē)、拖車(chē)、高空車(chē)等特種車(chē)輛資源，有組織的對救援隊隊員進(jìn)行培訓和演練，形成平時(shí)在各自的工作崗位上工作，當隧道發(fā)生火災等特殊情況時(shí)，根據相關(guān)的組織辦法達到“召之即來(lái)、來(lái)之能戰、戰之能勝、揮之即去”的救援模式，以擔負消防部門(mén)趕到前初起火災的撲救和組織疏散被困人員的任務(wù)。同時(shí)還要建立起兄弟單位、兄弟路段的聯(lián)動(dòng)機制。隧道內發(fā)生火災或者事故，往往需要封閉隧道，進(jìn)行交通管制，尤其是分流時(shí)，對道路通行能力會(huì )有大幅的影響，建立一套兄弟路段的聯(lián)動(dòng)機制尤為重要。

　　高速公路隧道不同于一般的其他地面建筑，隧道空間狹小，結構封閉，交通擁擠，一旦發(fā)生火災或交通事故會(huì )給人民生命財產(chǎn)造成嚴重危害。高速公路隧道管理部門(mén)現有的隧道安全管理和事故預防，車(chē)輛施救開(kāi)展的工作還不是很系統，人力物力投入不中是很充裕，部門(mén)之間的合作機制尚需加強和完善。因此，在國家、行業(yè)隧道工程、建設、管理尚沒(méi)有完備的技術(shù)標準的情況下，制定一套隧道運營(yíng)安全管理的制度，對于我省高速公路隧道安全管理，保護人身和財產(chǎn)安全，是十分必要的，也是勢在必行的。

　　總之，隨著(zhù)高速公路建設的快速發(fā)展，隧道火災防范的任務(wù)越來(lái)越被人們重視，但這項防范和救援工作還處在一個(gè)探索和完善的階段，隧道火災的防范和救援還需要多方面、多部門(mén)的共同努力。