�。�3）沉井基礎

　�。ˋ）制造沉井的場(chǎng)地必須有足夠承載能力，作為監理人員，也要對施工人員采取的工藝性手段負責。支墊布置時(shí)要考慮抽取的方便。

　�。˙）在實(shí)際工作中，有些大型橋梁在跨河堤，經(jīng)常是過(guò)渡墩的施工時(shí)，監理人員要提醒施工現場(chǎng)負責人決策要果斷，方案要真實(shí)可行，該采用沉井時(shí)就堅決采用，我在馬蕪高速公路上曾遇見(jiàn)過(guò)這樣的情況，施工單位的一個(gè)墩基礎恰好就在大堤邊上，開(kāi)始不愿采用沉井，執意明挖，破壞了大堤的穩定性，結果正值訊期，河水迅速上漲后，挖掘機不敢再繼續施工，只好再回填采用沉井，這個(gè)例子告訴我，做為監理人員在具體工作實(shí)踐中，要有高度的主人翁意識，不能只對結果負責，也要充分考慮到施工過(guò)程中的一些環(huán)節，所采取的工藝是否綜合考慮了天時(shí)地利等影響性因素，既要有自我保護意識，也要有高度的責任感和使命感。

　�。–）第一節沉井下沉工作，應在井壁砼強度達到要求后方可進(jìn)行，浮式沉井在下水浮運前，應充分認可其水密性，還要對水下基床進(jìn)行檢查，不應立即就位落床，下沉過(guò)程中，嚴密注意正位，保持垂直下沉，下沉每1M都必須檢查，及時(shí)糾正傾斜和偏位，采用吸泥氣幕方法下沉時(shí)應保持井內水位的一定高差，防止翻砂，監督施工人員合理安排棄土位置，盡量減少偏壓。沉井接高時(shí)，各節的堅向中軸線(xiàn)與第一節堅向中軸線(xiàn)應相合，在此處要加強檢查，接高前盡量糾正沉井的傾斜。當沉井下沉至設計高程后，應檢查基底情況是否符合設計，還應要求施工單位派遣潛水員進(jìn)行檢查，并在填寫(xiě)記錄后才可封底，確保水下封底砼的密實(shí)不漏水。

　�。�4）泵送砼

　　在橋梁工地澆砼時(shí)，泵送砼堵管不時(shí)發(fā)生，容易造成施工中斷，如果時(shí)間過(guò)長(cháng)，會(huì )破壞砼作業(yè)的連續性，特別在鉆孔灌注樁，預制砼梁等施工作業(yè)時(shí)，會(huì )帶來(lái)較大損失，對此，項目部、監理組澆砼工作中都極為重視，現將平時(shí)澆砼過(guò)程中泵送砼應注意的情況做淺要分析。

　�。�1）泵送砼在管內運動(dòng)時(shí)呈懸浮狀態(tài)，是柱狀流體，其表面有一層水泥漿，它起到潤滑劑的作用，一般在正式泵送前需要用低標號砼或高標號砂漿潤滑管壁。骨料之間極小的相對運動(dòng)可以忽略。當粗骨料運動(dòng)受阻發(fā)生滯留，則后面的骨料運動(dòng)速度受影響，也漸漸滯緩，使管內粗骨料形成集結，粗骨料中的砂漿被擠走，間隙由細骨料填充，出現離析現象，這樣形成循環(huán)，當次數和頻率達到一定頻率時(shí)，運動(dòng)阻力增大，速度變慢，則發(fā)生堵管。

　�。�2）各位置堵管現象的判斷與排除

　�。ˋ）分配閥進(jìn)料中堵塞

　　現象：料斗內有較大骨料、結塊在進(jìn)料口卡住或混合料表面于滯有拱起現象。

　　判斷：屬于進(jìn)料口堵塞。

　　處理：先反泵，砼回到料斗后，重新攪拌，再正送，人工上料斗清除也可。

　�。˙）分配閥出料口的堵塞

　　現象：進(jìn)料口堵塞沒(méi)有聲音，沒(méi)有振動(dòng)，而出料口堵塞則有強振動(dòng)并伴有聲音，但輸送管道沒(méi)有相應振動(dòng)。

　　判斷：屬于出料口堵管。

　　處理：在料斗中倒入少量水泥漿，反復正泵再反泵，也可拆下相連管路人工排除雜物。