第三章施工計劃與目標

　　1.工期目標

　　計劃開(kāi)工日期：2003年10月28日

　　計劃竣工日期：2005年3月31日

　　計劃工期17個(gè)月，比合同工期18個(gè)月提前1個(gè)月。

　　2.質(zhì)量目標

　　確保全部工程達到國家、交通部現行的工程質(zhì)量驗收標準。

　　工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上，并滿(mǎn)足全線(xiàn)創(chuàng )優(yōu)規劃要求。保部?jì)?yōu)，爭國優(yōu)。

　　3.安全目標

　　不發(fā)生人身重大傷亡事故和機械破損事故，年負傷頻率控制在2%以下。

　　4.文明施工目標

　　嚴格執行環(huán)保法有關(guān)規定，不污染環(huán)境，不造成水土流失，創(chuàng )文明施工樣板工地。

　　第四章施工總體布署

　　1.施工組織方案

　　成立江陰市澄南大道B標段項目經(jīng)理部，實(shí)行項目經(jīng)理負責制，全面履行合同，負責本工程項目的施工，組織協(xié)調好內外關(guān)系，確保質(zhì)量、工期、安全和經(jīng)濟等各項目標的全面實(shí)現。

　　1.1項目管理機構

　�。▓D見(jiàn)附件）

　　1.2隊伍布署和任務(wù)劃分

　　項目經(jīng)理部擬設在MK4+500右。經(jīng)理部下設1個(gè)道路施工隊，7個(gè)橋梁施工隊，1個(gè)穩定粒料拌和站，2個(gè)水泥砼拌和站，其具體布署和分工如下表：

　　1.3施工設備及施工人員的組織安排

　　為保證工程順利開(kāi)工，確保該項工程質(zhì)量、工期、安全和經(jīng)濟等各項目標的全面實(shí)現，我方擬投入一支施工組織管理水平高、技術(shù)熟練的路橋施工隊伍。在接到業(yè)主中標通知書(shū)之日起陸續進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)工后一個(gè)月內全部到位。

　　人員安排表

　　擬投入本合同工程的主要施工機械表

　　2.施工進(jìn)度方案

　　根據招標文件對本合同段建設工期的具體要求，結合本合同段主要工程數量和現場(chǎng)施工條件，施工進(jìn)度的控制原則是：按業(yè)主要求的建設工期18個(gè)月提前到17個(gè)月完成全部合同內工程項目并滿(mǎn)足階段工期要求。各主要項目施工進(jìn)度計劃如下：

　　施工進(jìn)度計劃表

　　3、施工前布置工作

　　3.1施工準備

　　3.1.1部分施工人員開(kāi)工前進(jìn)場(chǎng)。

　　3.1.2進(jìn)行三通一平工作。

　　3.1.3進(jìn)行材料的調查研究工作，聯(lián)系貨源和進(jìn)料渠道。

　　3.1.4修建辦公和生活設施，施工人員陸續進(jìn)場(chǎng)。

　　3.1.5施工機械、機具分批分期進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　3.2施工項目的準備

　　3.2.1平整場(chǎng)地修建生產(chǎn)設施。

　　3.2.2復測平面控制導線(xiàn)、水準點(diǎn)、將復測結果報監理工程師。

　　3.2.3建立大型拌和站和中心試驗室。

　　3.2.4測量放樣，做好動(dòng)工準備工作。

　　3.2.5調查地下原有管線(xiàn)，對影響橋梁施工的管線(xiàn)進(jìn)行拆遷。

　　3.2.6組織技術(shù)人員和施工操作人員學(xué)習技術(shù)規范，質(zhì)量標準監理程序。

　　3.2.7由項目部總工負責進(jìn)行技術(shù)交底，并組織工程技術(shù)人員熟悉設計圖紙，編制分項工程的施工組織設計。

　　第五章施工測量

　　1、測量依據

　　1.1根據業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準點(diǎn)為基準進(jìn)行復測和引測。根據業(yè)主提供的有關(guān)測量資料、設計圖紙、復測資料進(jìn)行計算和測量放樣。

　　1.2以本工程執行的施工規范中的有關(guān)規定作為精度標準。

　　2、平面控制測量

　　2.1對施工現場(chǎng)及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結合本工程平面布置圖，建立施工測量平面控制網(wǎng)。在考慮通視條件、穩固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，要求達到每200m設一個(gè)控制點(diǎn)�？刂泣c(diǎn)在高架橋中心線(xiàn)兩側間隔分布，以建立通視情況良好的導線(xiàn)控制網(wǎng)。放樣時(shí)每點(diǎn)至少有兩個(gè)控制點(diǎn)做后視，以便校核。

　　2.2定期對導線(xiàn)控制網(wǎng)進(jìn)行閉合校驗，保證各點(diǎn)位于同一系統。隨著(zhù)施工的進(jìn)展，每個(gè)月至少復測一次，以求控制網(wǎng)達到精度要求。

　　3、平面軸線(xiàn)測量

　　3.1按圖紙中結構不同的施工部位，分別制定不同的測量方法，以滿(mǎn)足精度要求和施工進(jìn)度要求。

　　3.2樁基礎施工時(shí)所需要的軸線(xiàn)，采用極坐標法進(jìn)行放樣，用全站儀直接放出橋墩中心點(diǎn)。然后將儀器架至橋墩中心點(diǎn)，后視控制點(diǎn)，定出切線(xiàn)，再轉90度定出法線(xiàn)樁。如果一次無(wú)法投測到位，可以在附近適當位置臨時(shí)轉點(diǎn)，但轉點(diǎn)次數盡量控制一次。

　　3.3樁施工結束，采取同樣方法確定承臺位置。

　　3.4承臺澆注完畢后，所需要的軸線(xiàn)采取后方交會(huì )，定出偏移軸線(xiàn)，測站為承臺上的任意點(diǎn)，根據該點(diǎn)坐標值計算出到中心點(diǎn)角度和距離，以極坐標法定出其它軸線(xiàn)。

　　3.5箱梁施工階段軸線(xiàn)放樣

　　a.箱梁底腹板軸線(xiàn)控制

　　●在墩身施工完，而支架尚未搭設之時(shí)，對墩身頂進(jìn)行中心點(diǎn)投測，并做好標志，為下道工序做好準備。

　　●在底模鋪設和支架預壓完畢，而墩頂尚未掩蓋之時(shí)，以上述放樣好的中心點(diǎn)為測站，以另一橋墩中心點(diǎn)后視，后視盡可能遠，定出箱梁底模上的側模邊線(xiàn)。

　　●側模的投測方法可采用支距法或坐標法。

　　●投測完畢之后，用鋼卷尺校驗底模兩側相對應的點(diǎn)之間的距離。該距離為理論的計算長(cháng)度。

　　b.箱梁翼緣軸線(xiàn)的控制

　　此部分要控制的是橋面結構最外端的側模軸線(xiàn)。由于箱梁翼緣與水平面存在一個(gè)角度，且全部朝向中心線(xiàn)傾斜。所以仍然采用橋墩中心點(diǎn)對其進(jìn)行控制。

　　c.箱梁橋面軸線(xiàn)控制

　　●橋面軸線(xiàn)的放樣主要包括橋梁縱向軸線(xiàn)及部分橫橋向軸線(xiàn)，盡量利用周?chē)�建筑物頂向橋面進(jìn)行放樣。若無(wú)法從周?chē)�建筑物頂向橋面放樣，則采用自地面基準點(diǎn)，使用全站儀向橋面引入轉站。

　　●以橋面上的轉站為測站，后視地面控制點(diǎn)，進(jìn)行橋面軸線(xiàn)的放樣，定護欄的線(xiàn)形。

　　4、高程控制測量

　　4.1施工高程控制網(wǎng)的建立

　　a.根據業(yè)主提供的等級水準點(diǎn)，用精密水準儀進(jìn)行引測，布置在施工區域附近。為保證施工期間高程點(diǎn)的穩定性，點(diǎn)位設置在受施工環(huán)境影響小，且不易遭破壞的地方。

　　b.考慮季節的變化和環(huán)境的影響，定期對水準點(diǎn)進(jìn)行復測。

　　4.2箱梁以下部分的測量

　　a.箱梁以下部分主要包括承臺高程控制、墩身高程控制等。

　　b.各部分的標高均直接采用高程控制網(wǎng)中的點(diǎn)位引測到施工部位，并按規定誤差范圍進(jìn)行精度控制。

　　4.3箱梁以上部位的高程測量

　　a.箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼緣高程控制、橋面高程控制等。

　　b.箱梁底板部分的高程放樣直接使用控制網(wǎng)中的點(diǎn)位，引測至梁兩端的墩身上。使用模線(xiàn)連接兩端標高，從而為底模的高程建立控制線(xiàn)。

　　c.翼緣部分存在一個(gè)傾斜的底面，該部分采用控制網(wǎng)中的點(diǎn)，引測至橋跨兩上端面翼緣的下方。由于翼緣底是傾斜的，所以建立高低兩個(gè)控制標高。將兩端標高點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，便形成了翼緣底模的高程控制線(xiàn)。

　　d.橋面系施工階段，箱梁砼面已經(jīng)達到設計強度。所以只要將高程從地面高程控制點(diǎn)引至橋面進(jìn)行施工控制。

　　5、測量技術(shù)保證措施

　　5.1經(jīng)緯儀工作狀態(tài)應滿(mǎn)足豎盤(pán)垂直、水平度盤(pán)水平；目鏡上下轉動(dòng)時(shí)，視準軸形成的視準面必須是一個(gè)豎直平面。

　　5.2水準儀工作狀態(tài)應滿(mǎn)足水準管軸平行于視準軸。

　　5.3用鋼尺工作應進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線(xiàn)誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準誤差、讀數誤差等，采取多次往返測量。

　　5.4所有測量計算值均應立表，并應有計算人、復核人簽字。

　　5.5使用全站儀應進(jìn)行加常數、乘常數、溫差修改值的修正。

　　5.6在儀器操作上，測站與后視方向應用控制網(wǎng)點(diǎn)，避免轉站而造成積累誤差。所有儀器操作均要進(jìn)行換手復測。

　　5.7在定點(diǎn)測量時(shí)應避免垂直角大于45度。

　　5.8對易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應進(jìn)行校核。

　　5.9每個(gè)月必須對控制點(diǎn)進(jìn)行校核一次，避免因季節變化而引起的誤差。雨后，也要及時(shí)對地面的控制點(diǎn)進(jìn)行校核。

　　5.10嚴格控制操作規程進(jìn)行現場(chǎng)的測量定位和放樣。

　　附件下載：澄南大道立交施工組織設計