蘭州黃河鐵橋俗稱(chēng)“中山橋”，位于甘肅省蘭州市濱河路中段北側，至今已有100多年歷史，是5640公里黃河上的第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。

　　蘭州作為連接內地和西北的交通樞紐，從明代起人們就開(kāi)始設想在黃河上架橋，征服黃河險阻。明代洪武五年（1372年），朱元璋委派衛國公鄧愈在蘭州西面10里處始建了一座浮橋——鎮遠橋。明代洪武十八年（1385年），蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至今日黃河鐵橋位置，至今仍有三根各重10噸、長(cháng)5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱”矗立在鐵橋南岸。

　　清光緒三十三年（1907年），清政府在蘭州道道員彭英甲的建議和甘肅總督升允的贊助下，聘請德商泰來(lái)洋行在浮橋的基礎上建造了黃河干流上第一座大型鐵結構橋。鐵橋長(cháng)233.33米、寬7.5米，有四墩五孔，橋面為加厚的鐵托板條，建橋所用的木板、砂石等材料全部由海外進(jìn)口，耗銀30多萬(wàn)兩。清宣統元年七月初四（1909年8月19日），鐵橋竣工通行，初名叫“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。1954年，蘭州市政府對鐵橋進(jìn)行了整修加固，加設了拱形鋼架，使鐵橋顯得更加美觀(guān)和堅固耐用。

　　值得一提的是，1989年鐵橋保固期滿(mǎn)后，德國有關(guān)方面曾致函蘭州市政府，在詢(xún)問(wèn)鐵橋狀況的同時(shí)，申明合同到期。如今，黃河鐵橋已改作步行橋，為國家級文物保護單位。