一、工程概況

　　工程名稱(chēng)：×××

　　建設單位：×××指揮部

　　設計單位：×××設計研究總院

　　勘察單位：×××勘察分院

　　施工單位：××建設股份有限公司

　　×××地塊位于×××南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門(mén)河，北側為同步施工的×××地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×A軸-H軸范圍地下室與自行車(chē)集中停放夾層區段�？蚣芙Y構。

　　該工程±0.000為絕對高程5.250m.場(chǎng)地東側地面自然測量標高為-1.250 m，南側地面自然測量標高為－0.850 m，西側地面自然測量標高為-0.700 m.西側即市區市政通車(chē)主道路。

　　本地塊周邊為裙房，地下室板面標高為-8.600m，板厚500 mm，板下設100厚素混凝土墊層和150厚碎石墊層，基坑周邊均為單樁承臺，承臺高度為1200 mm，承臺底標高為10.05m；基坑周邊地梁均為上翻梁，梁底標高與板底標高均為-9.350m；

　　主樓位于基坑中部。地下室板面標高為-9.500m，板厚500 ㎜，下設100厚素混凝土墊層和150厚碎石墊層；主樓板底標高為-10.250m.

　�。ㄒ唬┑刭|(zhì)條件

　　依據×××勘察研究院《×××地塊巖土工程勘察報告》，該場(chǎng)地基坑開(kāi)挖影響深度范圍內的土層分布大致如下：

　�。�1）1層雜填土：成份雜，主要由碎石、塊石及碎磚、灰渣等建筑垃圾組成，局部有舊基礎，土質(zhì)松散、不均。層厚0.4-1.8m；

　�。�2）2層粘土：灰黃色，可塑，中壓縮性。層厚0.9-2.2m；

　�。�3）3-1層淤泥質(zhì)粘土：淺灰色，流塑，高壓縮性。層厚0.8-2.9m；

　�。�4）3-2層淤泥：灰色，流塑，高壓縮性，含有機質(zhì)。層厚4.0-12.2m；

　�。�5）3-3層淤泥質(zhì)粘土：灰色，流塑，高壓縮性。層厚0.6-3.3m；

　�。�6）3-3a層含粘性土礫砂：灰色，松散，飽和，土質(zhì)不均。層厚0.6-4.2m；

　�。�7）4-1層含角礫粘性土：灰色，松散，密度上部差。層厚1.1-2.9m；

　�。�8）4-2層含粘性土角礫：淺灰色、灰蘭色、灰黃色，一般中密，局部密實(shí)。層厚0.6-3.7m；

　�。�9）5層全風(fēng)化基巖：一般灰綠色，中下部為黃褐色，原巖為凝灰巖，一般具有原巖結構，部分風(fēng)化徹底，成土狀，局部上部為殘坡積土。層厚0.8-8.8m；

　�。�10）6層強風(fēng)化基巖：灰色、灰褐色、灰白色，原巖為凝灰巖，碎塊狀構造，巖性較差，易崩解，遇水易軟化。層厚0.8-11.50m；

　�。�11）7-1層為中強風(fēng)化基巖。層厚0.8-8.40m；

　　場(chǎng)地地下水埋深較淺，根據勘察報告地下水埋深為地表下絕對高程2.94-3.42m，主要接受大氣降水和地表水滲入補給；

　　坑底土層3-1、3-2、3-3層土體靈敏度高，抗剪強度低，觸變后強度損失大，易流變，基坑開(kāi)挖時(shí)易造成坑壁失穩、坑底涌土、地面沉陷等現象。

……

　　詳情請下載附件：塔吊施工方案