摘 要：本文主要對深基坑支護施工問(wèn)題進(jìn)行了分析。闡述了基坑工程是一門(mén)綜合性、實(shí)踐性很強的學(xué)科，但是在現今的實(shí)際施工中面臨著(zhù)基坑越來(lái)越深的趨勢，尤其是在環(huán)保要求逐漸提高的今天，我們必須要以嚴謹的科學(xué)態(tài)度來(lái)對待深基坑支護問(wèn)題，文章分析了巖土工程中深基坑支護施工中目前存在的主要問(wèn)題，并提出相應的處理對策，以期在今后的工程實(shí)踐中不斷總結和提高技術(shù)水平，為發(fā)展深基坑工程的理論和實(shí)踐做出貢獻。

　　關(guān)鍵詞：深基坑； 支護施工； 問(wèn)題

　　引言

　　隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展和人民的生活水平的提高，建筑物的重要性和安全等級越來(lái)越高，且深基坑的開(kāi)挖深度也越來(lái)越大，合理的基坑支護技術(shù)是保障建筑物安全施工的關(guān)鍵，為了確保建筑物的穩定性，建筑基礎必須要滿(mǎn)足地下埋深嵌固的規范要求。建筑結構主體越高，其埋置深度也就越深，對基坑工程施工要求也就越高，隨之存在問(wèn)題也越來(lái)越多，這給建筑施工帶來(lái)了很大的困難。

　　1 深基坑支護施工中存在的問(wèn)題

　　現今深基坑支護結構的設計理論雖然有了很大發(fā)展，但是在實(shí)際施工中仍然存在許多不足的地方，主要表現為如下幾個(gè)方面。

　　1.1 邊坡修理不達標

　　在深基坑施工中經(jīng)常存在挖多或挖少的現象，這都是由于施工管理人員管理的不到位以及機械操作手的操作水平等多種因素的影響，使得機械開(kāi)挖后的邊坡表面的平整度和順直度不規則，而人工修理時(shí)又由于條件的限制不可能作深度挖掘，故經(jīng)常性的會(huì )出現擋土支付后出現超挖和欠挖現象。這是深基坑支護工程施工中較為常見(jiàn)的不足之處。

　　1.2 施工過(guò)程與施工設計的差別大

　　在深基坑中需要支護施工時(shí)，會(huì )用到深層攪拌樁，但其水泥摻量會(huì )不夠，這就影響水泥土的支護強度，進(jìn)而使得水泥土發(fā)生裂縫，另外，在實(shí)際施工中，偷工減料的現象也時(shí)常發(fā)生，深基坑挖土設計中常常對挖土程序有所要求來(lái)減少支護變形，并進(jìn)行圖紙交底，而實(shí)際施工中往往不管這些框框，搶進(jìn)度，圖局部效益，這往往就會(huì )造成偷工減料現象的發(fā)生。深基坑開(kāi)挖是一個(gè)空間問(wèn)題。傳統的深基坑支護結構的設計是按平面應變問(wèn)題處理的。在未能進(jìn)行空間問(wèn)題處理之前而需按平面應變假設設計時(shí)，支護結構的構造要適當調整，以適應開(kāi)挖空間效應的要求。這點(diǎn)在設計與實(shí)際施工相差較大，也需要引起高度的重視。

　　1.3 土層開(kāi)挖和邊坡支護不配套

　　當土方開(kāi)挖技術(shù)含量較低時(shí)，組織管理也相對容易。而擋土支護的技術(shù)含量較高，施工組織和管理都比土方開(kāi)挖復雜。所以在實(shí)際的施工過(guò)程中，大型的工程一般都是由專(zhuān)業(yè)的施工隊伍來(lái)完成的，而且絕大部分都是兩個(gè)平行的合同。這樣，在施工過(guò)程中協(xié)調管理的難度大，土方施工單位搶進(jìn)度，拖延工期，開(kāi)挖順序較亂，特別是雨天期間施工，甚至不顧擋土支護施工所需要工作面，留給支護施工的操作面幾乎是無(wú)法操作，時(shí)間上也無(wú)法去完成支護工作，對屬于巖土工程的地下施工項目，資質(zhì)限制不嚴格，基坑支護工程轉手承包較為普遍，一些施工單位不具備技術(shù)條件，為了追求利潤而隨意修改工程設計，降低安全度�，F場(chǎng)管理混亂，以致出現險情，未做到信息化施工和動(dòng)態(tài)化管理。這也是深基坑支護施工中常見(jiàn)的問(wèn)題之一。

　　2 深基坑支護實(shí)施策略

　　2.1 轉變傳統深基坑支護工程設計理念

　　現如今我國在深基坑支護技術(shù)上已經(jīng)積累很多實(shí)踐經(jīng)驗，初步摸索出巖土變化支護結構實(shí)際受力的規律，為建立健全深基坑支護結構設計的新理論和新方法打下了良好的基礎。但對于巖土深基坑支護結構的實(shí)際設計和施工方法仍處于摸索和探討階段，而且，目前我國還沒(méi)有統一的支護結構設計的相關(guān)規范和標準。土壓力分布還按庫倫或朗肯理論確定，支護樁仍用“等值梁法”進(jìn)行計算。這些陳舊的計算理論所計算出的結果與深基坑支護結構的實(shí)際受力懸殊較大，既不安全也不經(jīng)濟。因此，深基坑支護結構的施工工程設計不應該再采用以往傳統的“結構荷載法”，而應徹底改變傳統的設計觀(guān)念，逐步建立以施工監測為主導的信息反饋動(dòng)態(tài)設計體系。

　　2.2 重視變形觀(guān)測，并注意及時(shí)補救

　　巖土工程中深基坑支護結構變形觀(guān)測的內容包括：基坑邊坡的變形觀(guān)測、及周?chē)�建筑物及地下管線(xiàn)變形觀(guān)測等。通過(guò)對監測數據可以及時(shí)分析并及時(shí)了解土方開(kāi)挖及支護設計在實(shí)際應用中的情況，分析其存在的偏差便可以及時(shí)的了解基坑土體變形狀況以及土方開(kāi)挖影響的沉降情況還有地下管線(xiàn)的變形情況等。對設計中存在的偏差，在下部施工中及時(shí)校正設計參數，對已施工的部位采取恰當的補救和控制措施，為此，要求現場(chǎng)變形觀(guān)測的數據必須準確、可靠、及時(shí)，要求變形觀(guān)測人員嚴格按照預定設計方案精心測量、認真負責，保證觀(guān)測質(zhì)量。如果在實(shí)際測量中確實(shí)發(fā)現異常情況，就需要即時(shí)研究采取措施以防止其惡化。而一旦出現大的變形或滑動(dòng)，立即分析主要原因，做出可靠的加固設計和施工方案，使加固工作快速而有效，防止變形或滑動(dòng)繼續發(fā)展。研究和應用已有的基坑工程行業(yè)的和地區性規范以及當地的工程經(jīng)驗。對于重大復雜的基坑工程目前國內采用專(zhuān)家論證的形式，對保證工程安全、降低造價(jià)是有效和現實(shí)的一種方法。

　　2.3 全程控制基坑支護的施工質(zhì)量

　　巖土深基坑支護施工重在于過(guò)程控制，一旦施工過(guò)程控制環(huán)節出現問(wèn)題，事后糾正和補救都會(huì )比較困難。因此我們必須進(jìn)行嚴格的施工過(guò)程控制管理，確保施工質(zhì)量。嚴格按設計方案組織施工。工程施工前，有關(guān)人員需要熟悉當地的地質(zhì)資料、本次施工設計圖紙及施工現場(chǎng)周?chē)�的環(huán)境，另外，降水系統應確保正常工作。施工單位在施工過(guò)程中不得隨意改變錨桿位置、長(cháng)度、型號、數量，鋼筋網(wǎng)間距，加強筋范圍，放坡系數等。設計方案變更時(shí)必須重新經(jīng)專(zhuān)家評審�；�坑支護施工單位要與挖土施工單位緊密配合，堅持分層分段開(kāi)挖和分層分段支護的施工原則進(jìn)行施工。土方開(kāi)挖的順序和具體開(kāi)挖的方法必須與設計的工作情況相一致，并遵循“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴禁超挖”的原則，減少開(kāi)挖過(guò)程中土體的擾動(dòng)范圍，縮短基坑開(kāi)挖卸荷后無(wú)支撐的暴露時(shí)間，對稱(chēng)開(kāi)挖，均衡開(kāi)挖，合理利用土體自身在開(kāi)挖過(guò)程中控制位移的能力。巖土深基坑開(kāi)挖的過(guò)程中應采取措施以防止碰撞支護結構、工程樁或撓動(dòng)基底原狀土。

　　3 結束語(yǔ)

　　鑒于巖土深基坑工程施工的復雜性和風(fēng)險性，實(shí)際施工管理中要求決策者需要掌握本地區或類(lèi)似條件下已有的成功的經(jīng)驗和失敗的教訓，根據特定的工程要求和條件進(jìn)行綜合考慮，做出安全、可靠、經(jīng)濟的包括圍護結構、支護體系、土方開(kāi)挖、降水、地基加固、監測和環(huán)保的整體施工方案。