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2010-12-24 10:39 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò ) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
1.6工程施工特點(diǎn)及采取的施工措施
1.6.1工程施工特點(diǎn)
。1)本標段施工場(chǎng)地狹小,臨時(shí)設施布置困難;
壩址兩岸山體陡峭,石方開(kāi)挖厚度大,灌漿平洞、傳力洞及交通平洞等沿不同高程布置較多,施工道路的布置尤為重要且施工困難;
本工程大壩兩岸山體煤洞及采空區較多,處理工程量較大且施工困難,不定因素較多,工期緊,對主體工程的施工進(jìn)度有影響;
圍堰截流之前,大壩開(kāi)挖、施工道路的修筑工程量大、施工難度大、工期緊,直接影響和制約08年汛前大壩砼澆筑至導流底孔的關(guān)鍵工期;
本工程全部采用人工砂石骨料,塊石原料開(kāi)采能力,砂石系統的設計生產(chǎn)能力和實(shí)際生產(chǎn)量是保證砼澆筑的關(guān)鍵之一;
本工程大壩為拱壩結構,對砼的溫控要求嚴格,做好砼的溫控是保證砼質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節;
拱壩高108.5m,如何采取合理的砼澆筑手段是保證質(zhì)量、進(jìn)度以及節約成本的關(guān)鍵之一;
。8)壩肩開(kāi)挖上游邊坡為順向坡,施工期安全問(wèn)題較突出。
1.6.2 施工措施
由于本標段施工場(chǎng)地狹小,臨時(shí)設施布置困難,為方便施工,將臨建集中分區布置。生活營(yíng)地、加工廠(chǎng)布置在右岸下游,距壩址2公里鐘家坪區,砂石加工系統和砼拌和系統集中布置在左岸上游壩址附近,此處山體相對較為平緩,場(chǎng)地平整工程量相對較少,集中布置也方便管理。炸藥庫、空壓站、水池等臨建項目根據施工需要分散在相應區域布置。
由于壩址兩岸山體陡峭,石方開(kāi)挖厚度大,傳力洞及交通、灌漿平洞等沿不同高程布置較多,為滿(mǎn)足開(kāi)挖和砼施工要求,結合右岸交通主干線(xiàn)的實(shí)際情況布置,擬在兩岸上游邊坡修筑施工道路。
由于棄碴場(chǎng)布置在大壩上游右岸,上游圍堰形成以前,為解決左岸的開(kāi)挖出碴道路和左右的交通,在上游圍堰的上游合適地方修筑一座施工便橋,施工便橋主要滿(mǎn)足左岸開(kāi)挖出碴、水泥粉煤灰等工程材料運輸、左岸臨時(shí)設施修建所需的左右岸交通。
本工程大壩兩岸山體煤洞及采空區較多,處理工程量較大且施工困難,對主體工程的進(jìn)度有影響,我部將結合設計文件要求和現場(chǎng)實(shí)際情況,對煤洞和采空區進(jìn)行開(kāi)挖清理,然后進(jìn)行回填砼和回填灌漿施工。煤洞和采空區的處理將結合兩岸施工道路,沿不同高程平行作業(yè),以減少施工工期。同時(shí)在壩肩開(kāi)挖期間,將交通、灌漿等洞室施工留在汛期處理,以利不占直線(xiàn)工期。
圍堰截流之前,大壩開(kāi)挖、施工道路的修筑工程量大,施工難度大,工期緊,為保證08 年汛前大壩砼澆筑至導流底孔的關(guān)鍵工期,將加大兩邊坡開(kāi)挖施工力度,利用潛孔鉆和液壓鉆進(jìn)行大梯段分層爆破開(kāi)挖,利用前期五個(gè)半月的時(shí)間完成兩邊坡開(kāi)挖,確保2008年4月中旬完成基坑開(kāi)挖,為主體大壩基礎覆蓋及下部砼澆筑、水墊塘混凝土封底在訊前留有施工時(shí)間。
本工程全部采用人工砂石骨料,為保證砼澆筑的需要,適當加大人工砂石加工系統的生產(chǎn)能力(實(shí)際需要強度為:200噸/小時(shí),我部擬設計的砂石加工系統的生產(chǎn)能力為220噸/小時(shí)),并選用性能好的破碎機和篩分樓。
本工程大壩為拱壩結構,對砼的溫控要求嚴格,為做好砼的溫控,將在砼拌和系統建立制冷設備,以便生產(chǎn)出合格的溫控砼成品。另外按照設計要求做好混凝土壩體內冷卻水管的布設,用通冷卻水的方法滿(mǎn)足澆筑砼的溫控問(wèn)題。
拱壩高108.5m,砼澆筑手段主要采用30T纜機澆筑。纜機為H型,兩端可平移,其覆蓋面完全滿(mǎn)足主壩體混凝土澆筑。
對穿越瓦斯的洞挖區,加強有毒有害瓦斯的監測,加強洞室通風(fēng),洞室施工選用防爆設備,選用適合煤層爆破的火工產(chǎn)品,嚴格控制洞室施工設備及工作面的溫度,加強臨時(shí)支護及洞室穩定監測。
第二章施工平面總布置
2.1 布置原則
在合同文件規定和業(yè)主指定的范圍內布置本合同工程所需的臨建設施;
充分利用業(yè)主提供的場(chǎng)內外交通、場(chǎng)地、通訊、供電等施工條件;
合理使用場(chǎng)地,不占或少占耕地,盡量減少征地,節約用地;
。4)布置時(shí)充分利用場(chǎng)地等條件,遵循有利于生產(chǎn)、易于管理、方便生活的總原則,并符合國家有關(guān)安全、環(huán)保等法律法規的要求;
。5)充分考慮與其它合同段施工之間的關(guān)系。
2.2 施工管理及生活營(yíng)地
根據現場(chǎng)實(shí)際情況,擬在右岸下游距離壩軸線(xiàn)約2km的緩坡地帶平整回填后作為主營(yíng)地,左岸上游砂石料場(chǎng)及砼拌和場(chǎng)地作為輔營(yíng)地。在主營(yíng)地內分別布置辦公用房、職工宿舍、食堂、浴室、實(shí)驗室等辦公生活福利設施和施工工廠(chǎng)。輔營(yíng)地主要布置拌和樓、石料加工篩分樓、廊道、機修車(chē)間等。施工管理及生活營(yíng)地布置詳見(jiàn)表2-1.
表2-1 施工管理及生活營(yíng)地布置一覽表
序號 | 名 | 稱(chēng) | 建筑面積(m2) | 位置 |
結構 | ||||
1 | 辦公用房 | 主營(yíng)地 | 384/樓房 | 右岸 |
2 | 職工宿舍 | 主營(yíng)地 | 640/樓房 | 右岸 |
3 | 施工隊伍宿舍 | 主營(yíng)地 | 360/平房 | |
4 | 食堂 | 主營(yíng)地 | 98 | 右岸 |
5 | 鍋爐房 | 主營(yíng)地 | 28 | 右岸 |
6 | 浴室 | 主營(yíng)地 | 70 | 右岸 |
7 | 廁所 | 主營(yíng)地 | 73.5 | 右岸 |
8 | 娛樂(lè )場(chǎng)所 | 主營(yíng)地 | 90 | 右岸 |
9 | 合計 | 1743 |
表2-2 輔助營(yíng)地布置一覽表
序號 | 名稱(chēng)及規格 | 占地面積(m2) | 位置 | ||||||
1 | 卸車(chē)平臺 | 17*18 | 306 | 左岸 | |||||
2 | 半成品堆場(chǎng)平臺 | 25*29 | 725 | 左岸 | |||||
3 | 中細碎及篩分平臺 | 77*16 | 1232 | ||||||
4 | 凈料堆場(chǎng)平臺 | 108*25 | 2700 | 左岸 | |||||
5 | 拌和平臺 | 25*30 | 750 | 左岸 | |||||
6 | 水墊塘拌和系統 | 50*60 | 3000 | 水墊塘下游 | |||||
7 | 合計 | 8713 |
2.3 場(chǎng)內施工交通布置
現有新政鄉至竹園、建農鄉的鄉村公路從工程區左、右岸通過(guò)。大壩左右岸需新建施工道路6條,總長(cháng)度2.9km,其中左岸公路長(cháng)2157m,右岸公路長(cháng)717m;另需改建左岸連接大壩與上游拌和系統施工道路1km,改建右岸進(jìn)場(chǎng)公路與上游開(kāi)挖施工道路700m。
為滿(mǎn)足本工程的施工需要,在目前進(jìn)場(chǎng)公路、右岸交通洞等場(chǎng)內交通實(shí)際狀態(tài)基礎上,我部將修建壩區內場(chǎng)內施工道路和施工便橋。具體設計和布置如下:
左岸已有鄉村公路:左岸已有鄉村公路為左岸低線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)公路,此道路從兩壩橋至砼拌和系統及石料場(chǎng),也是連接左岸兩條新建道路的主干線(xiàn),此道路需拓寬改建后使用。改建后的左岸鄉村公路路面寬不少于5m,設排水溝。
左岸1#施工道路:為新建左岸連接采石場(chǎng)與破碎系統之間道路。起點(diǎn)為左岸已有鄉村公路,高程約▽567m,至終點(diǎn)骨料破碎系統受料平臺▽625m高程。道路全長(cháng)約500m,最大縱坡比為12%,路面寬7m,為泥石路面。此道路主要為通往骨料破碎、篩分、拌和系統和左壩肩的主干道。
左岸2#施工道路:為新建通往拌和車(chē)間道路,起點(diǎn)為左岸1#道路,高程約▽618m,至終點(diǎn)拌和車(chē)間,高程▽595m。道路全長(cháng)約190m,最大縱坡比為10.5%,路面寬5m,為泥結石路面。
左岸3#施工道路:為新建通往篩分系統道路,起點(diǎn)為左岸2#道路,高程約▽614m,至終點(diǎn)篩分場(chǎng)地,高程▽610m.道路全長(cháng)約85m,最大縱坡比為4%,路面寬5m,為泥結石路面。
左岸4#施工道路:為新建通往取料平臺的施工道路,起點(diǎn)為拌和站,高程▽595m,至終點(diǎn)取料平臺,高程▽585m.道路全長(cháng)約130m,最大縱坡比為6%,路面寬7m,為泥結石路面。
左岸5#施工道路:為新建通往纜機平臺的施工道路,起點(diǎn)為破碎系統受料坑平臺前端,高程▽620m,至終點(diǎn)纜機平臺,高程▽634m。道路全長(cháng)約300m,最大縱坡比為4.7%,路面寬6m,為泥結石路面。
左岸6#施工道路:為新建通往取水口平臺的施工道路,起點(diǎn)為左岸鄉村公路,高程
▽500m,至終點(diǎn)取水口平臺,高程▽525m.道路全長(cháng)約260m,最大縱坡比為11%,路面寬5m,為泥結石路面。
右岸1#施工道路:為新建通往右岸纜機平臺的施工道路,起點(diǎn)為右岸交通洞上游上壩公路,高程▽578.5m,至終點(diǎn)右岸纜機平臺,高程▽630m.道路全長(cháng)約240m,最大縱坡比為21.5%,路面寬5m,為泥結石路面。
右岸2#施工道路:為新建通往右岸壩肩▽540m高程的清渣機械通行道路,起點(diǎn)為右岸改建鄉村公路,高程▽536.0m,至終點(diǎn)右岸壩肩▽540m高程。道路全長(cháng)約182m,最大縱坡比為2.2%,路面寬5m,為泥結石路面
2.4碴場(chǎng)規劃及管理
2.4.1 碴場(chǎng)規劃
本工程棄渣場(chǎng)位于壩址右岸上游約1000m處的河灘以上河床右岸灘地范圍,場(chǎng)地平坦,需棄渣場(chǎng)面積約為10萬(wàn)平米。
碴場(chǎng)的管理
派專(zhuān)人負責棄渣場(chǎng)的管理。項目部將專(zhuān)門(mén)派人負責指揮運渣車(chē)輛按要求棄渣,指揮渣場(chǎng)的平整和渣場(chǎng)的道路修筑,指揮維護人員做好坡面防護和排水,做好渣場(chǎng)的環(huán)保工作。
專(zhuān)門(mén)配備1~2臺D85推土機負責棄渣場(chǎng)道路修筑和場(chǎng)地平整,利用反鏟進(jìn)行棄渣場(chǎng)外側邊坡的修整。
嚴格按招標文件要求的堆碴范圍、堆碴方式或按監理工程師的指令實(shí)施,并設置必要的擋土墻及排水設施。
采用自下而上分層填筑的方式棄碴,分層厚度3~5m.每層填筑前先修筑至坡面的道路,然后從坡面開(kāi)始向沖溝內卸碴,并及時(shí)用推土機平整,形成傾向沖溝內的反坡,防止雨水沖刷坡面,確保自由邊坡的穩定和避免料場(chǎng)分離。
寬度以滿(mǎn)足施工期間行洪需要。坡面防護及排水溝等隨其后跟進(jìn)施工,以防止汛期棄碴沖蝕河床或淤積河道。
附件下載:渡口壩水電站大壩土建工程施工組織設計
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