伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結構會(huì )產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車(chē)輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會(huì )導致跳車(chē)、噪音、漏水、影響行車(chē)安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過(guò)程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。

　　一、橋梁伸縮縫的種類(lèi)

　　1、鋼板式伸縮縫

　　鋼板式伸縮縫有兩種形式：一是鋅鐵皮U型伸縮縫，其多用于人行道上，造價(jià)低，施工方便；二是搭接板式伸縮縫，其有一定的強度，可以承受較大車(chē)輪荷載，但耐久性、行駛性、吸震性很差。

　　2、填塞式伸縮縫

　　這種伸縮縫的伸縮量較小，約為0-25mm，其所使用的材料多為油毛氈和瀝青，這種伸縮縫施工工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低，一般多見(jiàn)于小跨徑舊橋。該伸縮縫在熱漲時(shí)填充物會(huì )被擠出，而冷縮時(shí)擠出的填料又不能復原，并且由于防水性會(huì )由于砂石雜物占據縫隙而受到破壞，同時(shí)會(huì )造成板體鋼筋銹蝕。使用年限較短。

　　3、土工布伸縮縫

　　土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型，具備經(jīng)濟性、施工簡(jiǎn)易性及行車(chē)舒適性等優(yōu)點(diǎn)，理論上講優(yōu)于其他類(lèi)型的伸縮縫。

　　4、板式橡膠伸縮縫

　　由于橡膠材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和減少噪聲的性能較好，同時(shí)由于其施工工藝簡(jiǎn)單、伸縮量可以滿(mǎn)足一般大橋的需要，因此板式橡膠伸縮縫的適用范圍較為廣泛。

　　二、橋梁伸縮縫的施工過(guò)程及方法

　　1、橋梁伸縮縫施工前準備

　　在進(jìn)行橋梁伸縮縫施工前，需要進(jìn)行一系列的施工準備工作。對于橋面的準備，目前為了保證施工控制簡(jiǎn)單又能達到高質(zhì)量，一般要求伸縮縫的施工都在橋面黑色鋪裝連續攤鋪完成以后進(jìn)行；針對伸縮縫，在施工前必須對伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴格按照生產(chǎn)廠(chǎng)家要求的方法進(jìn)行裝卸、放置和運輸，對于產(chǎn)生彎曲、扭轉的伸縮縫不能使用；針對橋梁伸縮縫施工用的混凝土，必須選用優(yōu)質(zhì)水泥和骨料，并且經(jīng)過(guò)各項指標試驗合格的，一般情況下混凝土的強度要比梁體的高一個(gè)等級，需要時(shí)可以摻加一定的外加劑；針對安裝定位值在不同氣溫條件下可能產(chǎn)生不同的值，要求安裝定位值必須滿(mǎn)足在最高氣溫時(shí)伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富余，在最低氣溫時(shí)不能超過(guò)行車(chē)要求的最大縫隙。

　　2、橋梁伸縮縫的施工過(guò)程及方法

　　在做好橋梁伸縮縫施工前相關(guān)的準備工作后，下面就是橋梁伸縮縫的施工了。一般而言，橋梁伸縮縫的施工分為四個(gè)步驟：開(kāi)槽、安裝、澆注混凝土以及養護。

　�。�1）開(kāi)槽

　　梁伸縮縫施工時(shí)，首先應根據施工圖紙的要求確定開(kāi)槽的寬度，準確放樣，用切割機進(jìn)切割，并且注意保護好鋸縫線(xiàn)以外的路面，防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。

　�。�2）安裝

　　在橋梁伸縮逢安裝時(shí)應考慮到安裝時(shí)的氣溫與出廠(chǎng)時(shí)的氣溫是否有較大出入，若有，在伸縮縫安裝之前應調整組裝定位的空隙值。在安裝》160mm的伸縮裝置時(shí)，應依照伸縮裝置位移保護箱的位置，切斷發(fā)生干涉的預埋鋼筋。在安裝伸縮縫時(shí)，應采用龍門(mén)吊架和角鋼進(jìn)行定位，以?xún)蓚葹r青混凝土面層的標高為準，控制伸縮裝置的標高。選擇模板時(shí)，應多采用泡沫板、纖維板、薄鐵板等，且應做到牢固、嚴密。

　�。�3）澆注混凝土

　　混凝土的坍落度應<2cm，在混凝土振搗時(shí)應兩側同時(shí)進(jìn)行，并振搗至出漿且不再有氣泡為止。在混凝土振搗密實(shí)后，應搓出水泥漿，并與伸縮裝置的頂面平齊。

　�。�4）養護

　　混凝土澆注完成后，應覆蓋麻袋等，并灑水養護。在混凝土的強度達到設計強度的50%以上時(shí)，可以安裝橡膠密封條，并且必須在混凝土強度達到設計強度后方允許通行。

　　三、伸縮縫質(zhì)量好壞會(huì )引起橋梁的后遺癥及其施工質(zhì)量的控制措施

　　1、橋梁伸縮縫質(zhì)量好壞會(huì )引起橋梁的后遺癥及其相應的解決措施

　　由于氣溫的變化，混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車(chē)制動(dòng)力等因素的影響，橋梁伸縮縫會(huì )產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害。這不僅會(huì )造成車(chē)輛行駛時(shí)顛簸不止，造成橋梁整體的服務(wù)水平降低，而且還會(huì )影響到橋梁的安全。伸縮縫產(chǎn)生損壞后，會(huì )導致滲水現象的出現，滲水不但侵蝕梁體，而且也會(huì )使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮，從而使得梁體的有關(guān)結構承受的應力比設計應力大得多，影響橋梁的整體結構安全。針對這樣可能發(fā)生的情況，主要就是要控制好伸縮縫的施工質(zhì)量，保證其密實(shí)度�？梢詫⒃瓉�(lái)在上層細混合料鋪筑后才振搗，改為分層振搗，也即底層混合料攤鋪后應各振搗一次，以解決混合料降溫后，由于黏度過(guò)大難以壓實(shí)的問(wèn)題；同時(shí)針對梁端與填料連接處界面易出現裂縫這一最常見(jiàn)的問(wèn)題，可以利用噴燈對梁端界面進(jìn)行分段預熱，預熱后在梁端界面上涂一層底油，來(lái)解決這類(lèi)問(wèn)題。

　　2、橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的措施

　　正因為橋梁伸縮縫質(zhì)量對于橋梁整體結構會(huì )產(chǎn)生較大的影響，因此，在橋梁伸縮縫施工過(guò)程中必須加強管理，保證橋梁伸縮縫的質(zhì)量。

　�。�1）在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置

　　剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇首要考慮的因素。此外，還應考慮以下幾種因素：能夠滿(mǎn)足上部結構梁與梁之間和梁與臺之間的位移；能夠保證車(chē)輛行駛平穩、舒暢；能夠防止雨水和垃圾滲入；能夠抵抗機械磨損和碰撞，經(jīng)久耐用。

　�。�2）加強伸縮縫施工過(guò)程控制

　　在橋梁施工中，應注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預埋、預留，做到安裝準確，焊接牢固；安裝最好選擇在氣溫偏低時(shí)進(jìn)行；安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。要注意焊接順序，焊接長(cháng)度應滿(mǎn)足規范要求；應采用快凝高強膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強度過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗滲的密實(shí)度；混凝土澆筑應連續進(jìn)行，小功率振搗密實(shí)，混凝土澆筑后覆蓋灑水養護7d達到強度后再開(kāi)放交通。

　�。�3）考慮選擇新型伸縮縫

　　針對以往伸縮縫的種種不足，一些新型的伸縮縫如BEJ彈性混凝土伸縮縫、GTF無(wú)縫伸縮縫等陸續出現在市場(chǎng)上，這些新興伸縮縫在對以往伸縮縫缺點(diǎn)都會(huì )有一定的改進(jìn)，但也會(huì )有一定的適用范圍和條件。在施工時(shí)可以根據各自不同的條件，考慮選擇新的改進(jìn)的伸縮縫，提高工程的質(zhì)量。

　　四、結語(yǔ)

　　橋梁伸縮縫對于橋梁的重要性不言而喻。橋梁伸縮縫質(zhì)量的好壞對于橋梁整體結構會(huì )產(chǎn)生一些影響，帶來(lái)一定的后遺癥。應對伸縮縫從設計到施工全過(guò)程進(jìn)行管理，確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。