1、測定橋跨結構在車(chē)輛荷載下的強迫振動(dòng)特性，如沖擊系數、強迫振動(dòng)頻率、動(dòng)位移和動(dòng)應力等。

2、測定橋跨結構的自振特性，如自振頻率、振型和阻尼特性等。

橋跨結構的動(dòng)力試驗，首先必須使結構產(chǎn)生振動(dòng)，然后通過(guò)儀器記錄下結構的振動(dòng)時(shí)程曲線(xiàn)，再通過(guò)專(zhuān)門(mén)的FFT（快速傅立葉轉換）儀器，分析出結構的各項振動(dòng)特性。有兩種方法可模擬外界對結構的動(dòng)力激振，這其中包括穩態(tài)激振和脈動(dòng)激振。穩態(tài)激振包括以一輛或多輛并行滿(mǎn)載車(chē)列以不同速度過(guò)橋或在橋上制動(dòng)。而脈動(dòng)激振可直接利用外界隨機振源。動(dòng)力分析設備越來(lái)越先進(jìn)，具有豐富經(jīng)驗的工程師可直接分析輸出結果。但與之同時(shí)的理論分析，與實(shí)際情況仍存在相當的差別。在進(jìn)行動(dòng)力試驗時(shí)，應注意結構控制截面上的實(shí)測最大動(dòng)應力、動(dòng)撓度和最低標準限值應小于標準的容許值。否則容易對橋梁結構造成損壞。