隨著(zhù)公路隧道建筑規模的擴大，兩車(chē)道隧道已遠不能滿(mǎn)足日漸增長(cháng)的行車(chē)要求，三車(chē)道隧道已在實(shí)踐中得到大規模運用。隧道規模越大技術(shù)也相應復雜，因此，與過(guò)去一般公路隧道在設計、施工和運營(yíng)管理方面均有質(zhì)的差別，這帶給公路隧道建設者的是機遇更是挑戰。

　　1.施工技術(shù)簡(jiǎn)介

　　隧道質(zhì)量取決于工藝質(zhì)量，工藝質(zhì)量取決于開(kāi)挖、初期支護及防排水質(zhì)量等，初期支護和防排水質(zhì)量等比較好控制可以加強監管，那么重點(diǎn)就是開(kāi)挖質(zhì)量，開(kāi)挖質(zhì)量又取決于鉆爆質(zhì)量，就是說(shuō)理論上沒(méi)有了超欠挖后續的初支質(zhì)量就有了保證，因此說(shuō)隧道質(zhì)量的好壞很大程度上取決于鉆爆的質(zhì)量，首先確定鉆爆的方案預裂爆破還是光面爆破首先我們從理論上來(lái)分析，由于v級圍巖巖體松散、裂隙較發(fā)育無(wú)法采用或實(shí)現光面爆破技術(shù)，那么必須熟練掌握預裂爆破技術(shù)及特點(diǎn)。

　　2.預裂爆破

　　進(jìn)行石方開(kāi)挖時(shí)，在主爆區爆破之前沿設計輪廓線(xiàn)先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，以緩沖、反射開(kāi)挖爆破的振動(dòng)波，控制其對保留巖體的破壞影響，使之獲得較平整的開(kāi)挖輪廓，此種爆破技術(shù)為預裂爆破。預裂爆破不僅在垂直、傾斜開(kāi)挖壁面上得到廣泛應用；在規則的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用預裂爆破。預裂爆破要求：①預裂縫要貫通且在地表有一定開(kāi)裂寬度。對于中等堅硬巖石，縫寬不宜小于1.0cm；堅硬巖石縫寬應達到0.5cm左右；但在松軟巖石上縫寬達到1.0cm以上時(shí)，減振作用并未顯著(zhù)提高，應多做些現場(chǎng)試驗，以利總結經(jīng)驗。②預裂面開(kāi)挖后的不平整度不宜大于15cm.③預裂面上的炮孔痕跡保留率應不低于80％，且炮孔附近巖石不出現嚴重的爆破裂隙。

　　根據預裂爆破的特性、要求經(jīng)過(guò)試驗和反復研究對鉆爆設計做了適宜的改動(dòng)做到動(dòng)態(tài)控制，主要技術(shù)措施、指標最后確定如下：炮孔直徑一般為50～200mm，對深孔宜采圍較大的孔徑。炮孔間距宜為孔徑的8～12倍，堅硬巖石取小值。不耦合系數（炮孔直徑d與藥卷直徑d0的比值）建議取2～4，堅硬巖石取小值。線(xiàn)裝藥密度一般取250～400g／m.分散藥卷的相鄰間距不宜大于50cm和不大于藥卷的殉爆距離�？紤]到孔底的夾制作用較大，底部藥包應加強，約為線(xiàn)裝藥密度的2～5倍。裝藥時(shí)距孔口1m左右的深度內不要裝藥，可用粗砂填塞，不必搗實(shí)。填塞段過(guò)短，容易形成漏斗，過(guò)長(cháng)則不能出現裂縫。一般情況來(lái)說(shuō)開(kāi)挖應盡量采用大斷面或較大的斷面開(kāi)挖，以減少對圍巖的擾動(dòng)，根據圍巖特征經(jīng)過(guò)反復研究、現場(chǎng)考察、論證和試驗洞的開(kāi)挖，由于斷面大開(kāi)挖方法最后確定為雙、單側壁導坑開(kāi)挖法，鉆爆方案確定為V級圍巖預裂爆破設計，IV級圍巖實(shí)踐光面爆破，實(shí)踐證明這兩種爆破方案均符合轄區隧道IV、V圍巖實(shí)際，按照此方案實(shí)施爆破，爆破效果較好。但要解決的問(wèn)題是雙、單側壁導坑法二次擾動(dòng)比較大，加之圍巖比較松散極易出現塌方，特別是淺埋段甚至會(huì )出現冒頂，方案是可行的，問(wèn)題是要怎么去解決二次擾動(dòng)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和多次試驗證明二次擾動(dòng)對圍巖、初支影響非常大，初支表面加上爆破震動(dòng)效應的影響靠近掌子面處基本上都會(huì )出現開(kāi)裂、變形，拱架接頭有的會(huì )應力扭曲，甚至出現掉拱，某種程度上來(lái)講雙、單側壁拱架是起到了簡(jiǎn)支梁在中部給一個(gè)支點(diǎn)的反作用力的作用，是破壞整體受力的作用，如何加之利用導坑開(kāi)挖優(yōu)勢，取長(cháng)補短又要確保質(zhì)量安全呢，首先我們經(jīng)過(guò)理論分析圍巖受力情況，單、雙側壁是分部開(kāi)挖、分階段受力（持續受力）、整體持續收斂的一個(gè)過(guò)程，經(jīng)過(guò)反復試驗發(fā)現二次擾動(dòng)其實(shí)如果控制在圍巖變化（拱頂下沉、周邊收斂、位移）在一定的范圍內時(shí)，擾動(dòng)是對圍巖、初支影響最小，在這區段進(jìn)行下部接腿、成環(huán)或導坑中部接拱最為可行也是最安全的，對初支的影響可以忽略不計，其次就是必須要嚴格開(kāi)挖步序，必須是兩內側壁先行，后續工序跟進(jìn)循序漸進(jìn)的工藝，遇到比較軟弱圍巖時(shí)（如流沙、斷裂層）側壁導坑也須遵循“短進(jìn)尺，弱爆破，強支護，早封閉”的原則。

　　3.明洞施工及洞門(mén)施工

　　洞口邊、仰坡和明洞開(kāi)挖與支護應自上而下分層開(kāi)挖，而且要洞外、臨防、排水要先行，使地表水通暢，避免地表水沖刷坡面。必要是采取人工修坡，防止超挖，減少對洞口相鄰地段的擾動(dòng)；開(kāi)挖暴露的邊坡及時(shí)施作設計的防護，降低圍巖暴露而風(fēng)化，支護要緊跟，轄區內都為高邊、仰坡，如果不及時(shí)安全無(wú)法保證，況且會(huì )浪費很多的人力物力，明洞襯砌必須檢查、復核明洞邊墻基礎的地質(zhì)狀態(tài)和地基承載力，滿(mǎn)足設計要求后，測量放樣，架立模板支撐，綁扎鋼筋，安裝內外模板，先墻后拱整體澆注襯砌混凝土，集中拌和泵送入模，插入式振搗器配合附著(zhù)式振搗器搗固密實(shí)。洞門(mén)施工對于削竹式洞門(mén)，同明洞同時(shí)施作，削竹斜面按坡度安裝木模板，用角鋼將斜面端模與邊模固定成整體。明洞防水層與回填：明洞襯砌完成后強度達到50％方可拆除外模，鋪設防水層，回填要對稱(chēng)每層不大于30cm，兩側高度差不得大50cm，回填至拱頂后，再分層滿(mǎn)填至完成，做好表面隔水層。

　　4.洞口V級圍巖淺埋、破碎段的開(kāi)挖與支護

　　進(jìn)洞方式 ：洞口段覆蓋層薄、地質(zhì)條件差，當開(kāi)挖深度至起拱線(xiàn)時(shí)，先施作進(jìn)洞導向墻及大管棚，待明洞襯砌完成后，接長(cháng)管棚尾端，搭接于明洞上，使管棚尾端形成一個(gè)固定支撐，在大管棚的保護下開(kāi)口進(jìn)內側壁，兩內側壁導坑的進(jìn)尺也要錯開(kāi)前后（5～10m）。如果是小間距還必須設置預應力對拉錨桿。V級圍巖破碎帶開(kāi)挖與支護：上斷面內側壁導坑先進(jìn)，進(jìn)尺0.7m，立即對圍巖面初噴，順圍巖安設第一層Φ8的鋼筋網(wǎng)片，并連接成整體，架設主動(dòng)及臨時(shí)支護的型鋼拱架，并用Φ25鋼筋將拱架與上一榀連接成整體，打孔送入Φ25中空錨桿并壓注漿，安設第二層鋼筋網(wǎng)片，分層噴護至設計輪廓線(xiàn)，注意每榀拱架背面的密實(shí)情況，進(jìn)尺約5～10m后，下斷面的導坑開(kāi)挖支護，同時(shí)外側壁導坑也可開(kāi)挖，當下斷面成環(huán)進(jìn)尺約20～35m后，核心土上部弧形導坑開(kāi)挖支護接拱，進(jìn)尺3m～5m后可開(kāi)挖中部及支護，最后下部隧底與先前的左右導坑的下斷面完全結合封閉成環(huán)，共分七部開(kāi)挖支護，所有工序必須嚴格遵循開(kāi)挖支護步序，必須是兩內側壁先行，后續工序跟進(jìn)循序漸進(jìn)的工藝。同時(shí)必須要有監控量測的數據為基礎，應力的重新分配或轉換，將增加支護與地層的位移、沉降、變形，拆除前后應加強洞身變形及支護受力的監控量測。

　　5.IV級圍巖段的開(kāi)挖與支護

　　本區段IV級圍巖根據圍巖的節理發(fā)育、走向和圍巖的風(fēng)化脆弱程度情況我們將其區分為兩種情況對待，一種為IV級一種為IV級加強段，為了節約成本和發(fā)揮最大的時(shí)間效應，開(kāi)挖方法也有所調整準IV級為上下臺階留核心土開(kāi)挖法－正臺階開(kāi)挖，IV級加強段為CD工法工序開(kāi)挖－單側壁開(kāi)挖法；鉆爆開(kāi)挖均采用實(shí)踐光面爆破，為了進(jìn)一步搞好光面爆破，提高爆破效率，實(shí)現安全快速開(kāi)挖，提前實(shí)現獨頭施工貫通，施工與監理單位共同成立了一個(gè)光面爆破技術(shù)專(zhuān)題小組，在認真總結Ⅲ級圍巖爆破實(shí)踐的基礎上，研究探討IV圍巖全斷面光爆技術(shù)，施工過(guò)程中效果甚好，特別是上下臺階法施工，炮眼殘痕率達95%，特殊地段拱部釬痕率達85%，邊墻達80%，局部最大超挖量為10㎝，欠挖量為8㎝，IV級圍巖實(shí)踐采用光面爆破取得的有關(guān)技術(shù)參數及效果，爆破專(zhuān)題組通過(guò)多次爆破實(shí)踐，反復修正爆破參數，最終確定IV類(lèi)圍巖的鉆爆方案。

　　6.Ⅲ級圍巖段的開(kāi)挖與支護

　　隧道Ⅲ級圍巖因巖性較IV、V級圍巖更穩定，施工相對更易于完成。通常Ⅲ級圍巖均采用臺階法開(kāi)挖，利用多功能作業(yè)臺架，人工鉆爆開(kāi)挖，采用光面爆破，每循環(huán)進(jìn)尺3～3.5m，應注意：臺階長(cháng)度不宜超過(guò)隧道開(kāi)挖寬度的1.5倍，臺階不宜多分層；上臺階施工時(shí)，應采取有效措施控制其下沉和變形；下臺階應在上臺階噴射混凝土強度達到設計強度70%后開(kāi)挖。當機械化程度較高，各隧道施工工序能及時(shí)完成時(shí)，也可采用全斷面施工，施工過(guò)程中必須確保系統錨桿的施工質(zhì)量。根據Ⅲ級圍巖的巖性，通常鉆爆開(kāi)挖均采用實(shí)踐光面爆破，要求殘留炮孔痕跡，應在開(kāi)挖輪廓面上均用分布。炮孔痕跡保留率：硬巖不少于80%，中硬巖不少于70%.相鄰兩孔之間的巖面平整，孔壁不應有明顯的爆破裂隙，相鄰兩孔之間出現的臺階形誤差不得大于150mm.具體炮眼的深度、角度和間距應按具體爆破設計要求確定，應符合具體爆破精度規定。施工支護緊隨開(kāi)挖面及時(shí)施作，支護采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土或錨噴聯(lián)合支護的方式。