一、質(zhì)量目標要求

　　1、路基應具有足夠的整體穩定性 

　　路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)。在工程地質(zhì)不良的地區，修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而導致路基發(fā)生各種破壞現象。因此，為防止路基結構在行車(chē)荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜采取一定的措施來(lái)保證路基整體結構的穩定性。

　　2、路基應具有足夠的強度 

　　路基的強度是指在行車(chē)荷載作用下，路基抵抗變形與破壞的能力。因為行車(chē)荷載及路基路面的自重使路基下部和地基產(chǎn)生一定的變形，較大的變形會(huì )影響路面的使用品質(zhì)。尤其是不均勻沉降，直接導致路面的不均勻沉降，降低路面平整度，同時(shí)，也是路面早期破損的重要原因。為保證路基在外力作用下，不致產(chǎn)生超過(guò)允許范圍的變形，要求路基應具有足夠的強度。

　　3、路基應具有足夠的水溫穩定性 

　　路基的水溫穩定性是指路基在水和溫度的作用下保持其強度的能力。路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會(huì )顯著(zhù)降低。因此，對于路基，不僅要求具有足夠的強度，而且還應保證在最不利的水溫狀況下，強度不致顯著(zhù)降低，這就要求路基應具有一定的水溫穩定性。

　　4、路基應確保排水通暢 

　　路基施工應自始至終確保排水通暢。路基施工前，應首先設置完善臨時(shí)排水系統。永久排水設施應確保排水通暢，并力求內在及外觀(guān)質(zhì)量?jì)?yōu)良。

　　5、上、下邊坡穩定美觀(guān) 

　　上邊坡防護應首先確保安全、耐久。同時(shí)應注意施工質(zhì)量的內實(shí)外美。

　　下邊坡防護的型式較多，在確保施工內在質(zhì)量的同時(shí)，應高度重視工程外觀(guān)質(zhì)量。

　　6、小橋涵應內實(shí)外美 

　　小橋涵的施工，應做到內實(shí)外美。以往小橋涵的施工，往往不夠重視，質(zhì)量難以保證，尤其是外觀(guān)質(zhì)量往往較差。

　　二、質(zhì)量控制要點(diǎn)臨時(shí)排水溝

　　1、臨時(shí)排水溝 

　　路基施工前，應首先形成完善的臨時(shí)排水系統，排除地表水。施工過(guò)程中的雨水應能隨時(shí)排除。臨時(shí)排水溝的設置，應注意在確保排水功能的同時(shí)，還應講求外觀(guān)的整齊劃一、美觀(guān)。臨時(shí)排水溝應斷面尺寸統一，線(xiàn)條順直美觀(guān)。

　　2、路基表面排水 

　　在施工過(guò)程中，應注意隨時(shí)排除路基表面的雨水。路基表面應確保平整，具有一定的橫坡度，同時(shí)路基頂面的兩側應設置擋水埂，每隔10米開(kāi)一口，雨水沿擋水埂流到出水口，經(jīng)臨時(shí)排水槽排至臨時(shí)排水溝。

　　3、塑料排水板 

　　須采用帶刻度可測深式塑料排水板。

　　外包濾膜外表面要求連續印刷長(cháng)度刻度標記，外包濾膜內表面要求粘附兩根與濾膜等長(cháng)的絕緣細銅絲，其目的是用以檢查、檢測施工后的塑料排水板長(cháng)度。

　　利用刻度標記檢查塑料排水板打入深度的方法是，將一根塑料排水板板頭數字與前一根板頭數字相減，所得數值即為這根塑料排水板在地基中的實(shí)際打設深度。

　　利用細銅絲檢測塑料排水板打入深度的方法是，塑料排水板的下端在打入前，先將兩根細銅絲端部焊接，使其充分接觸。打入后，塑料排水板的上端外露的兩根細銅絲端部與專(zhuān)用的電子測深儀相連，形成回路，即可測出這根塑料排水板的打設深度。

　　早期的可測深式塑料排水板，均為單一的電子測深或數字刻度測深，但均存在問(wèn)題。單一的電子測深，由于種種原因實(shí)際可測率不高，一般為40％～85％；單一的數字刻度測深，也曾發(fā)現人為作弊、偷工減料現象。而且兩種方法均無(wú)復測的手段。因此，我們要求采用帶刻度可測深式塑料排水板。在施工過(guò)程中，以電子測深儀檢測為主，以刻度檢查為輔。由于打設的塑料排水板受地下水浸泡，或因導管內土體很多，使得塑料排水板受到較大的摩擦力而拉斷銅絲或銅絲接頭接觸不良，從而使電子測試儀測不到實(shí)際打設深度。

　　根據以往的經(jīng)驗，提高塑料排水板電子測深可測率的措施有：

　�。�1）電極銅絲二端頭應先去除外表絕緣層（火燒、砂皮磨、刀刮均可），處理長(cháng)度不小于2cm，然后將處理后的端頭先扭成麻花狀，再用電烙鐵錫焊，上錫長(cháng)度不小于1cm。（2）銅絲焊接好后，應把接頭放回濾膜內，并盡量往內藏，以免插桿回抽時(shí)被拉斷。

　�。�3）要保證樁尖與管靴結合緊密，防止淤泥擠入導管內而增大板體所受的摩擦力，使銅絲或板體被拉斷。應經(jīng)常振動(dòng)空導管以清除導管內的淤泥。

　�。�4）施工完成后應及時(shí)用電子測深儀檢測打設深度，一般當天施工完成后，必須當天檢測完畢。

　　塑料排水板留出孔口長(cháng)度應保證伸入砂墊層不小于50cm，預留段應及時(shí)彎折埋設于砂礫層中，使其與砂墊層貫通；并將其保護好，以防機械、車(chē)輛進(jìn)出時(shí)受損，影響排水效果。

　　4、軟基處理

　�。�1）真空預壓真空預壓應遵循以下規定：

　　A、密封膜的加工密封膜宜為聚氯乙烯薄膜，厚度為0.12－0.17mm，其加工后形狀必須與加固區一致，加工后的薄膜面積不得小于設計面積，密封膜每邊長(cháng)度應大于加固區相應邊3－4m。每塊加固區域用2－3層密封膜，具體層數可根據密封膜性能確定。薄膜加工可采用熱合法，嚴禁有熱穿、熱合不緊等現象，不宜有交叉熱合縫。

　　B、濾管安裝：過(guò)濾管應埋于砂墊層中間，距泥面與砂墊層頂面的距離均應大于5cm.濾管周?chē)�必須用砂填�?shí)，嚴禁架空漏填。

　　C、密封溝：密封溝的開(kāi)挖應沿加固邊界進(jìn)行，其深度應達到地下水并切斷透水層，內外坡應平滑無(wú)砂料存在。溝底寬度應在0.4m以上，以保證密封膜與溝底粘土充分接觸，滿(mǎn)足密封要求。

　　D、試抽真空：在覆水前，應進(jìn)行試抽真空，同時(shí)仔細檢查每臺射流泵的運轉情況及薄膜的密封性，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。試抽真空宜為7－10天，膜下真空壓力應達到0.08Mpa，若低于此值即屬不正常，應立即查找原因及時(shí)處理。試抽開(kāi)始，即應進(jìn)行真空壓力、沉降量等參數的觀(guān)測。

　　E、正常抽真空：試抽達到要求后，可進(jìn)行覆水轉入正常抽真空階段，此階段是真空預壓加固地基的主要階段，可持續2－5個(gè)月。

　�。�2）打入樁A、施工前檢查進(jìn)入現場(chǎng)的成品樁，接樁用電焊條等產(chǎn)品質(zhì)量。先張法薄壁預應力砼管樁應符合國家標準GB12476－98，其規格及技術(shù)要求應滿(mǎn)足設計要求。

　　B、錘擊沉樁應選用合適的樁錘，宜重錘輕擊。

　　C、靜壓法沉樁，其樁架應按額定的總重配置壓重，并保證壓樁機在壓樁過(guò)程中機械性能保持正常運轉，壓樁設備應有加載反力讀數系統。

　�。�3）沉管灌注樁（Y型）

　　A、沉管過(guò)程中，如水或泥漿有可能進(jìn)入樁管時(shí)，應在樁管內灌入高1.5m左右的封底砼，方可開(kāi)始沉管。

　　B、沉孔質(zhì)量合格后應盡快灌注砼。

　　C、樁管內灌入砼后，先振動(dòng)5～10秒，再開(kāi)始拔管。應邊振邊拔，每拔0.5～1m，停拔振動(dòng)5～10秒；應控制拔管速度不大于0.8m/min。如此反復，直至樁管全部拔出。

　�。�4）沉管灌注樁（薄壁筒型）

　　A、沉孔之前，必須使樁尖與成孔器內、外鋼管的空腔密封，使其在全部沉孔過(guò)程中不會(huì )漏水。

　　B、預防滲漏水方法：

　　a、預先灌注約1m砼在壁腔內，防止地下水滲入壁腔中。

　　b、在樁尖與成孔器接觸處的內外側均用膠泥或石膏水泥密封防水。

　　c、沉孔以后，在壁腔內測試有無(wú)水體滲入，若發(fā)現有水泥或水時(shí)，應用專(zhuān)用抽水機在壁腔內將水體排出，壁腔內不允許有淤泥進(jìn)入。

　　d、可用止水塑料布或其它止水膠布阻水。

　　C、澆筑砼前，應檢測孔底有無(wú)滲水和淤泥擠入。當擠入淤泥厚度大于20cm時(shí)，應重新沉孔。

　　D、樁管內砼灌滿(mǎn)后，先振動(dòng)5～10秒，再邊振邊拔，每拔0.5～1m，拔管速度宜控制在1.0－1.5m/min，且不宜大于2m/min。遇特別軟弱土層時(shí)，宜控制在1.0－1.2m/min. E、氣溫低于5℃時(shí)，不得澆筑砼。在樁頂砼未達到設計強度50％前不得受凍。當氣溫高于30℃時(shí)，應對砼采取緩凝措施。

　　5、填料粒徑的控制

　　粒徑超標，是多年來(lái)的質(zhì)量通病。尤其是宕渣，往往超標嚴重。

　　控制粒徑須從源頭抓起。如料源粒徑超標的塊石含量大，應安裝破碎機進(jìn)行破碎。運料車(chē)上應安裝格柵架子，格柵間隙為10cm或15cm（根據填料的區位而定），以確保填料最大粒徑不超過(guò)規范規定值。

　　6、填料含水量的控制

　　大家都知道含水量應接近最佳含水量的重要性，但在實(shí)際施工中，往往缺乏措施。特別是夏季干燥，含水量少，必須配備灑水車(chē)及拌和設備。

　　7、分層厚度的控制

　　控制分層厚度的目的是控制壓實(shí)度�，F行施工規范對松鋪厚度有明確的規定。但目前現行施工規范正在修訂中，修訂后的施工規范將根據施工工藝來(lái)確定松鋪厚度。不管怎樣，確定了松鋪厚度，在施工中必須嚴格控制。

　　控制松鋪厚度的方法，一般是打方格、拉線(xiàn)。

　　打方格的方法是，用石灰粉撒出縱橫線(xiàn)條將路基表面分割成形狀面積完全相同的長(cháng)方形，每一個(gè)長(cháng)方形中卸一車(chē)填料，其體積除以長(cháng)方形面積剛好等于或略小于要求的松鋪厚度。

　　拉線(xiàn)的目的是為了更好地控制層厚的均勻性。

　　8、不同性質(zhì)的填料填筑路堤

　�。�1）透水性土和非透水性土不得在同一填筑層中雜亂無(wú)章的混填。目的一：提高路堤的均勻性；目的二：防止產(chǎn)生水囊。

　�。�2）如果上面一層是透水性土，下面一層是非透水性土，那么下層土表面應做成雙向的大于4%的橫坡。目的：排除雨水。

　�。�3）如果上面一層是非透水性土，下面一層是透水性土，那么下層土表面應做成平坡。

　　9、壓實(shí)度的控制

　　新《公路工程技術(shù)標準》、新《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》和即將出臺的《公路路基施工技術(shù)規范》，都提高了壓實(shí)度的標準，施工前必須認真做好工藝試驗。

　　10、路基填筑的均勻性控制

　　路基的不均勻沉降與路基填筑的不均勻有很大關(guān)系，路基填筑的不均勻又與許多因素有關(guān)，如，填料粒徑及性質(zhì)的不均勻、填土高度的不均勻、壓實(shí)度的不均勻等。應避免下列兩個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題：

　�。�1）路基缺口

　　路基與便道相交處留有缺口。由于路基填筑一層一層的提高，而便道沒(méi)有隨著(zhù)提高，就形成缺口。等到路基填筑到頂面后，再來(lái)補這個(gè)缺口，缺口部位的總體壓實(shí)度肯定偏低，工后沉降肯定比相鄰部位要大。

　　因此，便道應隨著(zhù)路基填筑的升高而升高。

　�。�2）分段填筑端部臺階不規范

　　路基分段填筑端部的臺階往往不規范。設置臺階的目的，是使路基填筑段與段的銜接部位確保壓實(shí)度與相鄰部位的壓實(shí)度相一致。

　　因此，這些臺階不是路基填筑到一定高度后一次性修挖出來(lái)，而是每填筑一層，留出一個(gè)臺階，臺階寬度2m，臺階端部的虛土應挖除。

　　11、挖方路段的排水設施

　　挖方路段的瀝青路面早期破損現象往往更為嚴重，究其原因，主要是路基的排水不過(guò)關(guān)，路基處于地下水的浸泡中，強度遠遠不足，造成路面結構的早期破壞。

　　因此挖方路段的路基排水是至關(guān)重要的，關(guān)鍵是設法阻斷地下水、排除地下水。設計上往往考慮不周，施工中設法彌補。

　　12、橋涵及其它構造物處的填筑

　�。�1）填料

　　應采用砂礫類(lèi)土或透水性土，如采用非透水性土，應摻加石灰或水泥。

　　如采用砂礫土，建議采用水密法碾壓密實(shí)。

　�。�2）填土范圍

　　臺背填土順路線(xiàn)方向長(cháng)度，頂部為距翼墻尾端是臺高＋2m；底部距基礎內緣不小于2m。拱橋臺背填土長(cháng)度是臺高的3～4倍。

　　涵洞每側填土長(cháng)度是2倍孔徑。

　�。�3）分層厚度

　　一般為20cm。如采用小型夯具應為15cm。采用水密法可根據實(shí)際情況適當增加分層厚度。

　�。�4）含水量

　　如采用摻加石灰或水泥的非透水性土，應嚴格控制含水量。

　　13、上邊坡的防護

　�。�1）上邊坡的防護，首先要滿(mǎn)足安全性的要求。

　　實(shí)例1：上三線(xiàn)上邊坡采用掛網(wǎng)噴漿。但施工中偷工減料，未掛鋼筋網(wǎng)，噴漿厚度也不足，導致噴漿體多處剝落。其中有一塊剝落體剛好掉在一輛飛馳而過(guò)的小車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上，結果砸破了玻璃，作了賠償。

　　實(shí)例2：樂(lè )清高速公路山體突然崩塌。

　�。�2）上邊坡的防護，還應滿(mǎn)足環(huán)保和美觀(guān)的要求。

　　實(shí)例：請看影像資料。

　　14、下邊坡的防護

　�。�1）臨時(shí)防護在施工過(guò)程中，為防止邊坡受雨水沖刷，應設置臨時(shí)排水槽。

　�。�2）永久性的防護在內在質(zhì)量符合要求的前提下，應注意外觀(guān)質(zhì)量的美觀(guān)。要求：坡面平整、線(xiàn)條順直。

　　15、路基邊溝

　　最近幾年，路基邊溝一般都采用六角形的水泥混凝土預制塊鋪砌而成。與早期的漿砌片石相比，預制塊的優(yōu)點(diǎn)很多。如果量大，造價(jià)不會(huì )比漿砌片石貴，甚至更便宜。而砌筑更為方便，造型更為美觀(guān)。

　　16、砌筑工程

　�。�1）砌筑應分層錯縫。漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿(mǎn)密實(shí)，不得有空洞。

　　在工程實(shí)際中，往往存在問(wèn)題較多。

　�。�2）砌體表面平整，砌縫完好、無(wú)開(kāi)裂現象，勾縫平順、無(wú)脫落。

　�。�3）泄水孔無(wú)堵塞。

　�。�4）沉降縫整齊垂直，上下貫通。

　　17、小型結構物

　　小橋、通道等小型結構物往往存在層層分包的現象。分包而又管理不嚴，造成質(zhì)量較差，尤其是外觀(guān)質(zhì)量更差。

　　實(shí)例：某項目某合同段，在交工鑒定時(shí)，有一座小橋，因外觀(guān)質(zhì)量差被評為合格，結果整個(gè)路基單位工程被評為合格。其實(shí)，整個(gè)路基工程還是蠻不錯的，就一座小橋，影響了整個(gè)單位工程。

　　因此，小型結構物的外觀(guān)質(zhì)量，應該像大中橋一樣重視。