三、現場(chǎng)施工的關(guān)鍵技術(shù)

　　（一）鋼結構的拼裝與吊裝

　　對于鋼結構，可根據構件的長(cháng)度、重量選用合適的車(chē)輛運輸。注意在車(chē)輛上的支點(diǎn)要合理，捆扎要牢固，保證在運輸過(guò)程中鋼構件不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。

　　鋼結構運抵現場(chǎng)后，施工安裝順序一般為：分段拼裝→吊裝→安裝其它構件→拆臨時(shí)支撐鋼塔架。對于一些大型的鋼桁架，吊裝時(shí)可利用幾臺汽車(chē)式吊車(chē)，分別在場(chǎng)內、外把主桁架及主預應力索吊到作業(yè)面上，有支承段的放在砼柱旁，并在業(yè)面上設置若干個(gè)支座。然后根據廠(chǎng)內預拼裝情況進(jìn)行焊接，焊縫質(zhì)量經(jīng)檢驗合格后涂油漆，再進(jìn)行吊裝；斜柱拼裝后，用臨時(shí)備用索固定安裝斜拉桁架索，通過(guò)頂升斜柱來(lái)拉緊斜拉索，并在索上安裝可調法藍調節斜拉索的松緊。由于鋼結構安裝誤差的大小直接影響到結構內的預應力分布，嚴重者甚至還影響結構的安全性，所以在安裝支承鋼結構前，應按規范和設計要求對鋼結構基礎的頂面標高、軸線(xiàn)尺寸做嚴格的復測，并作復測紀錄。

　　（二）膜結構的安裝與張拉

　　在膜材運輸過(guò)程中要盡量避免重壓、彎折和損壞。同時(shí)在運輸時(shí)也要充分考慮安裝次序，盡量將膜體一次運送到位，避免膜體在場(chǎng)內的二次運輸，減少膜體受損的機會(huì )。

　　膜體安裝包括膜體展開(kāi)、連接固定、吊裝到位和張拉成形四個(gè)部分。

　　1.打開(kāi)膜體前，在平臺上鋪設臨時(shí)布料，以保護膜材不被損傷及膜材清潔，嚴格按確定的順序展開(kāi)膜體。打開(kāi)包裝前應核對包裝上的標記，確認安裝部位，并按標記方向展開(kāi)，盡量避免展開(kāi)后的膜體在場(chǎng)內移動(dòng)。在展開(kāi)的膜面上行走時(shí)要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防止刺穿膜材。

　　2.打開(kāi)膜體后，用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規格及夾板間的間距均應該嚴格按設計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。

　　3.目前索膜結構吊裝較多應用多點(diǎn)整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結構這種柔性結構的施工過(guò)程中，該工藝要求整個(gè)過(guò)程必須同步。起吊過(guò)程中控制各吊點(diǎn)的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。亦可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點(diǎn)整體吊裝技術(shù)，整體吊裝到位。

　　4.未張緊的膜材在風(fēng)載下容易鼓起造成破壞，所以在整個(gè)安裝過(guò)程中要特別注意防止膜體在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生過(guò)大的晃動(dòng)，施工時(shí)應盡量在無(wú)風(fēng)情況下進(jìn)行。該階段的任務(wù)是使膜布張緊不再松弛以承受載荷，操作上特別要注意避免由于張拉不均造成膜面皺褶。預應力的大小由設計人員根據材料、形狀和結構的使用荷載而定，要求其最低值不能使膜面在基本的荷載工況組合（風(fēng)吸力或者雪荷載）下出現局部松弛，一般常見(jiàn)的膜結構預應力水平在1～4kN/m，施工中通過(guò)張拉定位索或頂升支撐桿實(shí)現。對傘形膜單元，一般先在底部周邊張拉到位，然后升起支撐桿在膜面內形成預應力；馬鞍形單元則要對角方向同步或依次調整，逐步加至設定值；而對于由一列平行桁架支撐的膜結構，慣常作法是當膜布在各拱架兩側初步固定的情況下，首先沿膜的緯線(xiàn)方向將膜布張拉到設計位置。在施工過(guò)程中應注意無(wú)論張拉是否能順利到位，均不應輕易改變預先設定的張拉位置。若確定懷疑是設計問(wèn)題，則應經(jīng)結構工程師研究同意后方可作出修正。

　　總之，安裝質(zhì)量的總體要求是：膜面無(wú)滲漏，無(wú)明顯褶皺，不得有積水；膜面顏色均勻，無(wú)明顯污染串色；連接固定節點(diǎn)牢固，排列整齊；縫線(xiàn)無(wú)脫落；無(wú)超張拉；膜面無(wú)大面積拉毛蹭傷。