概述：

1 義斜拉橋是一種橋面體系受壓，支撐體系受拉的橋梁，其橋面體系用加勁梁構成，其支撐體系由鋼索組成。自從1956年瑞典Stromsun橋開(kāi)始了現代斜拉橋的先端后，隨著(zhù)材料科學(xué)與計算機科學(xué)的發(fā)展，國內外修建了大量的斜拉橋，其跨徑也在逐步增大。斜拉橋以其跨越能力大、結構性能好、施工簡(jiǎn)便、易于維修、造價(jià)便宜和外形輕巧美觀(guān)等特點(diǎn)，使其得到迅速發(fā)展。

2 拉橋的結構特點(diǎn)斜拉橋的主要特點(diǎn)是利用橋塔引出的斜纜索作為梁垮的彈性中間支撐，借以降低梁垮的截面彎矩，減輕梁重，提高梁的跨越能力。當然，斜纜索對梁的這種彈性支撐作用，只有在斜纜索始終處于拉緊狀態(tài)才能得到充分的發(fā)揮。因此必須在承受荷載前對斜拉索進(jìn)行預拉。這樣的預拉還可以減小斜纜索的應力變化幅度，提高拉索剛度，從而改善結構的受力狀況，此外，斜纜索的水平分力對主梁的軸向預施壓力可以增強主梁的抗裂性能，節約高強度鋼材的用量。斜拉橋是一個(gè)有索、塔、梁?jiǎn)淑娀�本結構組成的組合結構。在斜拉橋中。梁和塔是主要承重構件，借蘭所組合成整體結構。根據梁的支撐方式，其中包括梁與塔或墩的聯(lián)結方式，組成不同形式的母體結構，但都是借斜纜索將梁以彈性支撐的形式吊掛在塔上，這種中間彈性支撐（斜纜索）增強了梁的剛度，形成了多點(diǎn)彈性支撐的變截面連續梁、單懸臂梁、T型剛架及連續剛架。

3 國斜拉橋建設我國在1975年第一座斜拉橋——四川云陽(yáng)橋修建至今，橋梁工作者在吸收國外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗的基礎上，不斷發(fā)展創(chuàng )新，從上個(gè)世紀90年代至今，斜拉橋特別是大跨度斜拉橋建設突飛猛進(jìn)，以上海楊浦大橋為標志，主跨超過(guò)600m的斜拉橋有：主跨605m、疊合梁型鉆石型塔的青州閩江橋；主跨618m、混合梁型鉆石型主塔的武漢長(cháng)江大橋；主跨628m、剛箱梁型鉆石型主塔的南京長(cháng)江二橋，以及在建的南京長(cháng)江三橋。這些橋梁的建設不斷采用新技術(shù)，探索新方法，從而使我國長(cháng)大斜拉橋的發(fā)展與建設跨入世界先進(jìn)行列。