貝雷橋是世界上應用廣泛，最為流行的一種橋梁，它具有結構簡(jiǎn)單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類(lèi)型和各種用途的臨時(shí)橋，應急橋和固定橋，具有構件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。

　　最初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰初期設計的。在二戰期間，這種軍用鋼橋被大量使用，戰后，許多國家把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)后轉為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設，抗洪搶險中起到不可替代的作用。

　　20世紀60年代，我國把貝雷鋼橋設計成裝備式公路鋼橋，即至今一直使用并廣泛生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。

　　321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構屬4部分組成，并配有專(zhuān)門(mén)的架設工具。最大跨徑可達69米，車(chē)行道寬度3.7米，允許輪式車(chē)以30千米/小時(shí)，履帶式車(chē)輛以5千米/小時(shí)的速度通過(guò)。貝雷架長(cháng)寬尺寸一般為3m×1.5m.中國生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。